Dodge Dakota (R1). Manual - part 713

OVERDRIVE CLUTCH

The overdrive clutch is hydraulically applied in

third (direct) and fourth gears by pressurized fluid
against the overdrive/reverse piston. When the over-
drive clutch is applied, the overdrive hub drives the
reverse carrier/input annulus assembly.

REVERSE CLUTCH

The reverse clutch is hydraulically applied in

reverse gear by pressurized fluid against the over-
drive/reverse piston. When the reverse clutch is
applied, the reaction annulus gear is driven.

DISASSEMBLY

(1) Remove the reverse reaction plate selective

snap-ring from the input clutch retainer (Fig. 68).

(2) Remove the reverse reaction plate from the

input clutch retainer.

(3) Remove the reverse hub and reverse clutch

pack from the input clutch retainer.

(4) Remove the number 4 bearing from the over-

drive hub.

(5) Remove the overdrive hub from the input

clutch retainer (Fig. 68).

Fig. 67 Input Clutch Assembly - Part 2

1 - BEARING NUMBER 3

10 - SNAP-RING (SELECT)

2 - OD HUB/SHAFT

11 - PLATE

3 - SNAP-RING (WAVE)

12 - DISC

4 - REV/OD REACTION PLATE

13 - OD CLUTCH

5 - BEARING NUMBER 4

14 - SNAP-RING (TAPERED)

6 - SNAP-RING (FLAT)

15 - UD/OD REACTION PLATE

7 - REVERSE HUB/SHAFT

16 - SNAP-RING (FLAT)

8 - REVERSE CLUTCH

17 - UD HUB/SHAFT

9 - REVERSE REACTION PLATE

18 - BEARING NUMBER 2

21 - 496

AUTOMATIC TRANSMISSION - 45RFE

AN

INPUT CLUTCH ASSEMBLY (Continued)

(6) Remove the number 3 bearing from the under-

drive hub.

(7) Remove the OD/reverse reaction plate snap-

ring from the input clutch retainer.

(8) Remove the underdrive hub, overdrive clutch,

and overdrive reaction plate from the input clutch
retainer (Fig. 68).

NOTE: The overdrive friction discs and steel discs
are thicker than the matching components in the
underdrive and reverse clutches.

(9) Remove the number 2 bearing from the input

clutch hub.

(10) Remove the overdrive clutch wave snap-ring

from the input clutch retainer.

(11) Remove the UD/OD reaction plate tapered

snap-ring from the input clutch retainer.2

(12) Remove the UD/OD reaction plate from the

input clutch retainer.

(13) Remove the UD/OD reaction plate flat snap-

ring from the input clutch retainer (Fig. 68).

Fig. 68 Input Clutch Assembly - Part 2

1 - BEARING NUMBER 3

10 - SNAP-RING (SELECT)

2 - OD HUB/SHAFT

11 - PLATE

3 - SNAP-RING (WAVE)

12 - DISC

4 - REV/OD REACTION PLATE

13 - OD CLUTCH

5 - BEARING NUMBER 4

14 - SNAP-RING (TAPERED)

6 - SNAP-RING (FLAT)

15 - UD/OD REACTION PLATE

7 - REVERSE HUB/SHAFT

16 - SNAP-RING (FLAT)

8 - REVERSE CLUTCH

17 - UD HUB/SHAFT

9 - REVERSE REACTION PLATE

18 - BEARING NUMBER 2

AN

AUTOMATIC TRANSMISSION - 45RFE

21 - 497

INPUT CLUTCH ASSEMBLY (Continued)

(14) Remove the underdrive clutch pack from the

input clutch retainer (Fig. 70).

(15) Using Spring Compressor 8251, compress the

UD/OD balance piston and remove the snap-ring
from the input clutch hub (Fig. 69).

(16) Remove the UD/OD balance piston and piston

return spring from the input clutch retainer (Fig. 70).

(17) Remove the underdrive piston from the input

clutch retainer (Fig. 70).

NOTE: Both the UD/OD balance piston and the
underdrive piston have seals molded onto them. If
the seal is damaged, do not attempt to install a new
seal onto the piston. The piston/seal must be
replaced as an assembly.

(18) Remove the input clutch retainer tapered

snap-ring.

(19) Separate input clutch retainer from input

clutch hub.

(20) Separate OD/reverse piston from input clutch

hub retainer (Fig. 70).

(21) Remove all seals and o-rings from the input

shaft and input hub. The o-rings on the input hub
are color coded. Be sure to make note of which o-ring
belongs in which location.

ASSEMBLY

(1) Install all new seals and o-rings onto the input

shaft and input hub. The o-rings on the input hub
are color coded. Be sure to install the correct o-ring
in the correct location.

(2) Check the transmission lubrication check valve

located in the input shaft using shop air. The valve
should only allow air flow in one direction. If the
valve allows no air flow, or air flow in both direc-
tions, the valve will need to be replaced.

(3) Lubricate all seals with Mopar® ATF +4, type

9602, prior to installation.

(4) Assemble the OD/reverse piston onto the input

clutch hub (Fig. 71).

(5) Assemble the input clutch retainer onto the

input clutch hub.

(6) Install the input clutch retainer tapered snap-

ring with tapered side up onto the input clutch hub.

Fig. 69 Compressing UD/OD Balance Piston Using

Tool 8251

1 - PRESS
2 - TOOL 8251
3 - BALANCE PISTON

21 - 498

AUTOMATIC TRANSMISSION - 45RFE

AN

INPUT CLUTCH ASSEMBLY (Continued)

Fig. 70 Input Clutch Assembly - Part 1

1 - INPUT CLUTCH HUB

11 - UD CLUTCH

2 - O-RING SEALS

12 - PLATE

3 - SEAL

13 - CLUTCH RETAINER

4 - SNAP-RING

14 - SEAL

5 - SNAP-RING

15 - OD/REV PISTON

6 - UD BALANCE PISTON

16 - BELLEVILLE SPRING

7 - SNAP-RING

17 - SNAP-RING

8 - UD PISTON

18 - SEAL RINGS

9 - SPRING

19 - INPUT SHAFT

10 - DISC

20 - LUBRICATION CHECK VALVE AND SNAP-RING

AN

AUTOMATIC TRANSMISSION - 45RFE

21 - 499

INPUT CLUTCH ASSEMBLY (Continued)