Dodge Dakota (R1). Manual - part 591

(8) Remove front reverse idler shaft support bolt

and loosen rear bolt (Fig. 18).

(9) Remove reverse idler shaft support by sliding it

straight out of housing.

(10) Remove rear reverse idler shaft bolt.
(11) Remove reverse idler shaft, idler gear, bearing

and thrust washer (Fig. 19).

GEARTRAIN

(1) Remove output shaft bearing retainer bolts

(Fig. 20). Bolts are rear of shift tower opening.

(2) Grab hold of mainshaft and countershaft and

remove geartrain from rear housing (Fig. 21).

Fig. 18 REVERSE IDLER SHAFT/SUPPORT BOLT

1 - SUPPORT BOLT
2 - SHAFT BOLT

Fig. 19 REVERSE IDLER ASSEMBLY

1 - SUPPORT
2 - BEARING
3 - WASHER
4 - GEAR
5 - SHAFT

Fig. 20 OUTPUT SHAFT BEARING RETAINER

BOLTS

1 - OUTPUT SHAFT BEARING RETAINER BOLTS (THIRD BOLT
AT OPPOSITE SIDE OF CASE)

Fig. 21 REAR HOUSING

1 - REAR HOUSING
2 - SHIFT FORKS AND GEARTRAIN

21 - 8

MANUAL - NV1500

AN

MANUAL - NV1500 (Continued)

GEARTRAIN

(1) Remove 1-2 and fifth-reverse forks from syn-

chro sleeves.

(2) Separate countershaft from mainshaft.
(3) Separate input shaft from output shaft.

COUNTERSHAFT

(1) Remove countershaft front and rear bearing

with Puller 8356.

(2) Remove rear bearing race (in rear housing)

with Bearing Race Remover L-4454. Install new race
with Driver C-4656 and Driver Handle C-4171.

(3) Remove bearing shim cap from front housing

(below input shaft bearing retainer). Remove shim.
Drive race through and out of housing with Driver
C-4656 and Driver Handle C-4171. Install new race
into housing from outside. Do not drive all the
way into position. Tightening the shim cap will
install the race to the proper position. Install
shim and shim cap and torque cap bolts to 28.5 N·m
(21 ft. lbs.).

OUTPUT SHAFT

NOTE: Synchronizer hubs and sleeves are different.
Remove synchronizer unit as an assembly to avoid
intermixing parts. Mark each synchro hub and
sleeve for assembly reference.

(1) Remove snap ring that secures 3-4 synchro hub

on output shaft.

(2) Remove 3-4 synchro assembly, third gear syn-

chro ring and third gear with a shop press and Split-
ter 1130. Position splitter between second and third
gears.

(3) Remove third gear needle bearing (Fig. 22).

(4) Remove retaining ring that secures two-piece

thrust washer on shaft.

(5) Remove two-piece thrust washer (Fig. 23). Note

position of washer locating lugs in shaft notches for
installation reference.

(6) Remove second gear and needle bearing (Fig.

24).

(7) Remove 2nd-3rd gear thrust washer locating

pin.

(8) Remove second gear synchro ring and synchro

cone.

(9) Remove 1-2 synchro hub snap ring.

Fig. 22 THIRD GEAR NEEDLE BEARING

1 - THIRD GEAR NEEDLE BEARING

Fig. 23 TWO-PIECE THRUST WASH

1 - WASHER (2 HALVES)
2 - PIN RELIEF
3 - PIN

Fig. 24 SECOND GEAR AND NEEDLE BEARING

1 - SECOND GEAR
2 - SECOND GEAR NEEDLE BEARING

AN

MANUAL - NV1500

21 - 9

MANUAL - NV1500 (Continued)

(10) Remove 1-2 synchro hub and sleeve and first

gear from output shaft with shop press and Splitter
1130 (Fig. 25). Position splitter between first and
reverse gears.

(11) Remove first gear needle bearing (Fig. 26).

(12) Remove output shaft bearing snap ring (Fig.

27).

(13) Remove output shaft bearing from shaft with

shop

press

and

Splitter

1130.

Position

splitter

between bearing and fifth gear.

(14) Remove fifth gear (Fig. 28).
(15) Remove fifth gear needle bearing. Spread

bearing apart just enough to clear shoulder on output
shaft (Fig. 29).

(16) Remove fifth-reverse synchro hub snap ring

(Fig. 30).

Fig. 25 1-2 SYNCHRO HUB AND SLEEVE

1 - 1-2 SYNCHRO HUB AND SLEEVE
2 - SPECIAL TOOL
1130

Fig. 26 FIRST GEAR NEEDLE BEARING

1 - FIRST GEAR NEEDLE BEARING

Fig. 27 OUTPUT SHAFT BEARING SNAP RING

1 - OUTPUT SHAFT BEARING
2 - BEARING SNAP RING
3 - SNAP RING PLIERS

Fig. 28 FIFTH GEAR

1 - FIFTH GEAR AND SYNCHRO RING

Fig. 29 FIFTH GEAR NEEDLE BEARING

1 - FIFTH GEAR NEEDLE BEARING

21 - 10

MANUAL - NV1500

AN

MANUAL - NV1500 (Continued)

(17) Remove fifth-reverse synchro hub and sleeve

with shop press (Fig. 31).

(18) Remove reverse gear and needle bearing (Fig.

32).

CLEANING

Clean the gears, shafts, shift components and

transmission housings with a standard parts clean-
ing solvent. Do not use acid or corrosive base sol-
vents. Dry all parts except bearings with compressed
air.

Clean the shaft bearings with a mild solvent such

as Mopar® degreasing solvent, Gunk, or similar sol-
vents. Do not dry the bearings with compressed air.
Allow the bearings to either air dry, or wipe them dry
with clean shop towels.

INSPECTION

SHIFT LEVER ASSEMBLY

The shift lever assembly is not serviceable. Replace

the lever and shift tower as an assembly if the tower,
lever, lever ball or internal components are worn, or
damaged.

SHIFT SHAFT AND FORKS

Inspect the shift fork interlock arms and synchro

sleeve contact surfaces (Fig. 33). Replace any fork
exhibiting wear or damage in these areas. Do not
attempt to salvage shift forks.

Check condition of the shift shaft detent plunger

and spring. The plunger should be smooth and free of
nicks or scores. The plunger spring should be
straight

and

not

collapsed

or

distorted.

Minor

scratches or nicks on the plunger can be smoothed
with 320/400 grit emery soaked in oil. Replace the
plunger and spring if in doubt about condition. Check
condition of detent plunger bushings. Replace if dam-
aged.

Inspect the shift shaft, shift shaft bushing and

bearing. The shaft lever and the lever bushing that
fits over the lever. Replace the shaft if bent, cracked,
or severely scored. Minor burrs, nicks or scratches

Fig. 30 FIFTH REVERSE SYNCHRO HUB SNAP

RING

1 - FIFTH-REVERSE SYNCHRO HUB AND SLEEVE
2 - SYNCHRO HUB SNAP RING
3 - SNAP RING PLIERS

Fig. 31 FIFTH-REVERSE SYNCHRO HUB AND

SLEEVE

1 - PRESS
2 - FIFTH-REVERSE SYNCHRO HUB AND SLEEVE
3 - REVERSE GEAR
4 - OUTPUT SHAFT

Fig. 32 REVERSE GEAR AND NEEDLE BEARING

1 - REVERSE GEAR AND NEEDLE BEARING

AN

MANUAL - NV1500

21 - 11

MANUAL - NV1500 (Continued)