Dodge Dakota (R1). Manual - part 482

(3) Install the relief valve and spring. Insert the

cotter pin.

(4) Tap on a new retainer cap.
(5) Prime oil pump before installation by filling

rotor cavity with engine oil.

INSTALLATION

(1) Install oil pump. During installation, slowly

rotate pump body to ensure driveshaft-to-pump rotor
shaft engagement.

(2) Hold the oil pump base flush against mating

surface on No. 4 main bearing cap. Finger-tighten
pump attaching bolts. Tighten attaching bolts to 41
N·m (30 ft. lbs.) torque.

(3) Install the oil pan (Refer to 9 - ENGINE/LU-

BRICATION/OIL PAN - INSTALLATION).

INTAKE MANIFOLD

DESCRIPTION

The aluminum intake manifold (Fig. 75) is a single

plane design with equal length runners. This mani-
fold uses a separate plenum pan and gasket, there-
fore the plenum gasket is servicable. It also uses
separate flange gaskets and front and rear cross-over
gaskets. Extreme care must be used when sealing
the gaskets to ensure that excess sealant does not
enter the intake runners causing a restriction.

OPERATION

The intake manifold, meters and delivers air to the

combustion chambers allowing the fuel delivered by
the fuel injectors to ignite, thus producing power.

DIAGNOSIS AND TESTING—INTAKE
MANIFOLD LEAKAGE

An intake manifold air leak is characterized by

lower than normal manifold vacuum. Also, one or
more cylinders may not be functioning.

WARNING: USE EXTREME CAUTION WHEN THE
ENGINE IS OPERATING. DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR
HANDS NEAR THE PULLEYS, BELTS, OR THE FAN.
DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.

(1) Start the engine.
(2) Spray a small stream of water at the suspected

leak area.

(3) If a change in RPMs occurs, the area of the

suspected leak has been found.

(4) Repair as required.

REMOVAL

(1) Disconnect the negative cable from the battery.
(2) Drain the cooling system (Refer to 7 - COOL-

ING - STANDARD PROCEDURE).

(3) Remove the A/C compressor (Refer to 24 -

HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING/A/C
COMPRESSOR - REMOVAL).

(4) Remove the generator (Refer to 8 - ELECTRI-

CAL/CHARGING/GENERATOR - REMOVAL).

(5) Remove the accessory drive bracket.
(6) Remove the air cleaner.
(7) Perform the Fuel System Pressure release pro-

cedure (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIV-

Fig. 74 Proper Installation of Retainer Cap

1 - RETAINER CAP
2 - CHAMFER
3 - COTTER KEY

Fig. 75 Intake Manifold with Tightening Sequence—

3.9L Engine

9 - 116

ENGINE 3.9L

AN

OIL PUMP (Continued)

ERY - STANDARD PROCEDURE). Disconnect the
fuel lines (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL
DELIVERY/QUICK CONNECT FITTING - STAN-
DARD PROCEDURE).

(8) Disconnect the accelerator linkage (Refer to 14

- FUEL SYSTEM/FUEL INJECTION/THROTTLE
CONTROL CABLE - REMOVAL) and if so equipped,
the speed control and transmission kickdown cables.

(9) Remove the return spring.
(10) Remove the distributor cap and wires.
(11) Disconnect the coil wires.
(12) Disconnect the heat indicator sending unit

wire.

(13) Disconnect the heater hoses and bypass hose.
(14) Remove the closed crankcase ventilation and

evaporation control systems.

(15) Remove intake manifold bolts.
(16) Lift the intake manifold and throttle body out

of the engine compartment as an assembly.

(17) Remove and discard the flange side gaskets

and the front and rear cross-over gaskets.

(18) Remove the throttle body (Refer to 14 - FUEL

SYSTEM/FUEL INJECTION/THROTTLE BODY -
REMOVAL).

(19) If required, remove the plenum pan and gas-

ket. Discard gasket.

CLEANING

Clean manifold in solvent and blow dry with com-

pressed air.

Clean cylinder block front and rear gasket surfaces

using a suitable solvent.

The plenum pan rail must be clean and dry (free of

all foreign material).

INSPECTION

Inspect manifold for cracks.
Inspect mating surfaces of manifold for flatness

with a straightedge.

INSTALLATION

(1) If the plenum pan was removed, position a new

gasket and install the plenum pan (Fig. 76). Tighten
bolts in the following sequence:

• Step 1. Tighten bolts to 5.4 N·m (48 in. lbs.)

• Step 2. Tighten bolts to 9.5 N·m (84 in. lbs.)

• Step 3. Check bolts to 9.5 N·m (84 in. lbs.)
(2) Install the flange gaskets. Ensure that the ver-

tical port alignment tab is resting on the deck face of
the block. Also the horizontal alignment tabs must be
in position with the mating cylinder head gasket tabs
(Fig. 78). The words MANIFOLD SIDE should be vis-
ible on the center of each flange gasket.

(3) Apply Mopar

t GEN II Silicone Rubber Adhe-

sive Sealant, or equivalent, to the four corner joints.
An excessive amount of sealant is not required to

ensure a leak proof seal. However, an excessive
amount of sealant may reduce the effectiveness of
the flange gasket. The sealant should be approxi-
mately 5 mm (0.2 in) in diameter.

(4) Install the front and rear cross-over gaskets

(Fig. 77).

Fig. 76 Plenum Pan Bolt Tightening Sequence

Fig. 77 Cross-Over Gaskets

1 - FRONT CROSS-OVER GASKET
2 - REAR CROSS-OVER GASKET

AN

ENGINE 3.9L

9 - 117

INTAKE MANIFOLD (Continued)

(5) Using a new gasket, install the throttle body

onto the intake manifold (Refer to 14 - FUEL SYS-
TEM/FUEL

INJECTION/THROTTLE

BODY

-

INSTALLATION).

(6) Carefully lower intake manifold into position

on the cylinder block and cylinder heads. After intake
manifold is in place, inspect to make sure seals are
in place.

(7) Install the intake manifold bolts and tighten as

follows (Fig. 79):

• Step 1. Tighten bolts 1 and 2 to 8 N·m (72 in.

lbs.) Tighten in alternating steps 1.4 N·m (12 in. lbs.)
at a time

• Step 2. Tighten bolts 3 through 12 to 8 N·m (72

in. lbs.)

• Step 3. Check all bolts are torqued to 8 N·m (72

in. lbs.)

• Step 4. Tighten all bolts in sequence to 16 N·m

(12 ft. lbs.)

• Step 5. Check all bolts are torqued to 16 N·m

(12 ft. lbs.)

(8) Install closed crankcase ventilation and evapo-

ration control systems.

(9) Connect the coil wires.
(10) Connect the heat indicator sending unit wire.
(11) Connect the heater hoses and bypass hose.
(12) Install distributor cap and wires.
(13) Hook up the return spring.
(14) Connect the accelerator linkage (Refer to 14 -

FUEL

SYSTEM/FUEL

INJECTION/THROTTLE

CONTROL CABLE - INSTALLATION) and if so
equipped, the speed control and transmission kick-
down cables.

(15) Install the fuel lines (Refer to 14 - FUEL SYS-

TEM/FUEL

DELIVERY/QUICK

CONNECT

FIT-

TING - STANDARD PROCEDURE).

(16) Install the accessory drive bracket and A/C

Compressor (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING/PLUMBING/A/C

COMPRESSOR

-

INSTALLATION).

(17) Install the generator (Refer to 8 - ELECTRI-

CAL/CHARGING/GENERATOR - INSTALLATION)
and drive belt (Refer to 7 - COOLING/ACCESSORY
DRIVE/DRIVE BELTS - INSTALLATION).

(18) Install the air cleaner.
(19) Fill cooling system (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE).

(20) Connect the negative cable to the battery.

Fig. 78 Intake Manifold Flange Gasket Alignment

1 - FLANGE GASKET
2 - ALIGNMENT TABS
3 - CYLINDER HEAD GASKET

Fig. 79 Intake Manifold Bolt Tightening Sequence

9 - 118

ENGINE 3.9L

AN

INTAKE MANIFOLD (Continued)

EXHAUST MANIFOLD

DESCRIPTION

The exhaust manifolds (Fig. 80) are constructed of

cast iron and are LOG type with balanced flow. One
exhaust manifold is attached to each cylinder head.

OPERATION

The exhaust manifolds collect the engine exhaust

exiting the combustion chambers, then channels the
exhaust gases to the exhaust pipes attached to the
manifolds.

REMOVAL

(1) Disconnect the negative cable from the battery.
(2) Raise and support the vehicle.
(3) Disconnect the exhaust pipe from the exhaust

manifold (Refer to 11 - EXHAUST SYSTEM/EX-
HAUST PIPE - REMOVAL).

(4) Lower the vehicle.
(5) Remove the exhaust heat shields.
(6) Remove bolts, nuts and washers attaching

manifold to cylinder head.

(7) Remove manifold from the cylinder head.

CLEANING

Clean mating surfaces on cylinder head and mani-

fold. Wash with solvent and blow dry with com-
pressed air.

INSPECTION

Inspect manifold for cracks.
Inspect mating surfaces of manifold for flatness

with a straight edge. Gasket surfaces must be flat
within 0.2 mm per 300 mm (0.008 inch per foot).

INSTALLATION

CAUTION: If the studs came out with the nuts when
removing the engine exhaust manifold, install new
studs. Apply sealer on the coarse thread ends.
Water leaks may develop at the studs if this precau-
tion is not taken.

(1) Position the engine exhaust manifolds on the

two studs located on the cylinder head. Install coni-
cal washers and nuts on these studs (Fig. 81) .

(2) Install two bolts and conical washers at the

inner ends of the engine exhaust manifold outboard
arms. Install two bolts WITHOUT washers on the
center arm of engine exhaust manifold (Fig. 81) .
Starting at the center arm and working outward,
tighten the bolts and nuts to 34 N·m (25 ft. lbs.)
torque.

(3) Install the exhaust heat shields.
(4) Raise and support the vehicle.
(5) Assemble exhaust pipe to manifold and secure

with bolts, nuts and retainers. Tighten the bolts and
nuts to 34 N·m (25 ft. lbs.) torque.

(6) Lower the vehicle.
(7) Connect the negative cable to the battery.

Fig. 80 Exhaust Manifolds—3.9L Engine

1 - EXHAUST MANIFOLD (RIGHT)
2 - EXHAUST MANIFOLD (LEFT)
3 - BOLTS & WASHERS
4 - NUTS & WASHERS

Fig. 81 Engine Exhaust Manifold Installation—3.9L

Engine

1 - EXHAUST MANIFOLD (RIGHT)
2 - EXHAUST MANIFOLD (LEFT)
3 - BOLTS & WASHERS
4 - NUTS & WASHERS

AN

ENGINE 3.9L

9 - 119