Dodge Dakota (R1). Manual - part 338

SELF-CHECK DIAGNOSTICS

A self-diagnostic test is used to determine that the

compass mini-trip computer module is operating
properly electrically. Initiate the self-diagnostic test
as follows:

(1) With the ignition switch in the Off position,

simultaneously depress and hold the Step button and
the U.S./Metric button while rotating the ignition
switch to the On position..

(2) Continue to hold both buttons depressed until

the compass mini-trip computer module enters the
display segment test. In this test, all of the Vacuum
Fluorescent Display (VFD) segments are lighted
while the compass mini-trip computer module per-
forms the following checks:

• Non-Volatile Memory Test (EEPROM)

• Asic Communications Test

• Vref Voltage Test.

• Compass Test

• J1850 Communications Test
(3) Following completion of these tests, the com-

pass mini-trip computer will return to normal opera-
tion or display one of two messages: “FAIL” or “BUS.”
Respond to these test results as follows:

• If no test result message is displayed, but com-

pass mini-trip computer operation is still improper,
the use of a DRB scan tool and the proper Diagnostic
Procedures manual are required for further diagno-
sis.

• If the “FAIL” message is displayed, the compass

mini-trip computer module is faulty and must be
replaced.

• If the “BUS” message is displayed, one or more

of the required J1850 messages are not present (see
list below) and the use of a DRB scan tool and the
proper Diagnostic Procedures manual are required
for further diagnosis.

• If any VFD segment should fail to light during

the display segment test, the compass mini-trip com-
puter module is faulty and must be replaced.

(4) If the first five tests pass, the Compass mini-

trip computer shall verify that all the required J1850
messages are present on the J1850 bus. If all
required J1850 messages are present on the J1850
bus, or if the ignition switch is turned to the Off posi-
tion, the compass mini-trip computer module will
automatically

return

to

normal

operation.

The

required J1850 messages are:

• Dimming message

• Fuel Used message

• Distance Pulses message

• Percentage Fuel Tank Full message

• Fuel Type message

• VIN (Vehicle Identification Number)

• Vehicle Speed message

• Engine gauge data (Coolant temperature data)

NOTE: The Fuel Used J1850 message shall be
ignored if the engine type is Diesel or Compressed
Natural Gas.

NOTE: Pressing the STEP or US/M switches during
any portion of the testing procedure will cause the
compass mini-trip computer to exit diagnostics and
return to compass/temperature mode.

NOTE: If the compass functions, but accuracy is
suspect, it may be necessary to perform a variation
adjustment. This procedure allows the compass
unit to accommodate variations in the earth’s mag-
netic field strength, based on geographic location.
Refer to Compass Variation Adjustment in the Ser-
vice Procedures section of this group.

NOTE: If the compass reading has blanked out, and
only “CAL” appears in the display, demagnetizing
may be necessary to remove excessive residual
magnetic fields from the vehicle. Refer to Compass
Demagnetizing in the Service Procedures section of
this group.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove the overhead console from the head-

liner. Refer to Overhead Console in the Removal
and Installation section of this group for the proce-
dures.

(3) Remove the four screws that secure the com-

pass mini-trip computer module to the overhead con-
sole housing (Fig. 5).

(4) Pull the compass mini-trip computer module

away from the overhead console far enough to access
the wire harness connectors.

(5) Disengage the overhead console wire harness

connector from the mount on the compass mini-trip
computer module housing by pushing the connector
firmly toward the left side of the overhead console
housing.

(6) Disconnect the overhead console wire harness

connector from the compass mini-trip computer mod-
ule connector receptacle.

(7) Remove the compass mini-trip computer mod-

ule from the overhead console housing.

INSTALLATION

(1) Position the compass mini-trip computer mod-

ule onto the overhead console housing.

8M - 8

MESSAGE SYSTEMS

AN

COMPASS/MINI-TRIP COMPUTER (Continued)

(2) Reconnect the overhead console wire harness

connector to the compass mini-trip computer module
connector receptacle.

(3) Engage the overhead console wire harness con-

nector onto the mount on the compass mini-trip com-
puter module housing by aligning the channels on
the connector with the tab on the mount and pushing
the connector firmly toward the right side of the
overhead console housing.

(4) Install and tighten the four screws that secure

the compass mini-trip computer module to the over-
head console housing. Tighten the screws to 2.2 N·m
(20 in. lbs.).

(5) Install the overhead console onto the headliner.

Refer to Overhead Console in the Removal and
Installation section of this group for the procedures.

(6) Reconnect the battery negative cable.

NOTE: If a new compass mini-trip computer has
been installed, the compass will have to be cali-
brated and the variance set. Refer to Compass Vari-
ation Adjustment and Compass Calibration in the
Service Procedures section of this group for the
procedures.

AMBIENT TEMP SENSOR

DESCRIPTION

Ambient air temperature is monitored by the com-

pass mini-trip computer module through the ambient
temperature sensor. The ambient temperature sensor
is a variable resistor mounted to a bracket that is
secured with a screw to the right side of the radiator

yoke, behind the radiator grille and in front of the
engine compartment.

For complete circuit diagrams, refer to Wiring

Diagrams. The ambient temperature sensor cannot
be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, it
must be replaced.

OPERATION

The ambient temperature sensor is a variable

resistor that operates on a five-volt reference signal
sent to it by the HVAC control head unit. The resis-
tance in the sensor changes as temperature changes,
changing the temperature sensor signal circuit volt-
age to the HVAC control head unit. Based upon the
resistance in the sensor, the HVAC control head unit
senses a specific voltage on the temperature sensor
signal circuit, which it is programmed to correspond
to a specific temperature.

DIAGNOSIS & TESTING - AMBIENT
TEMPERATURE SENSOR

The thermometer function is supported by the

ambient temperature sensor, a wiring circuit, and a
portion of the HVAC control head unit.. If any por-
tion of the ambient temperature sensor circuit fails,
the compass/thermometer display function will self-
diagnose the circuit. An “SC” (short circuit) will
appear in the display in place of the temperature,
when the sensor is exposed to temperatures above
55° C, or if the sensor circuit is shorted. An “OC”
(open circuit) will appear in the display in place of
the temperature, when the sensor is exposed to tem-
peratures below –40° C, or if the sensor circuit is
open.

The ambient temperature sensor circuit can also be

diagnosed using the following Sensor Test, and Sen-
sor Circuit Test. If the temperature sensor and cir-
cuit are confirmed to be OK, but the temperature
display is inoperative or incorrect, refer to Compass
Mini-Trip Computer in the Diagnosis and Testing
section of this group. For complete circuit diagrams,
refer to Overhead Console in the Contents of Wir-
ing Diagrams.

SENSOR TEST

(1) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Disconnect the ambient temperature sensor wire har-
ness connector.

(2) Measure the resistance of the ambient temper-

ature sensor. At –40° C (–40° F), the sensor resis-
tance is 336 kilohms. At 55° C (131° F), the sensor
resistance is 2.488 kilohms. The sensor resistance
should read between these two values. If OK, refer to
Sensor Circuit Test in the Diagnosis and Testing

Fig. 5 Compass Mini-Trip Computer

1 - COMPASS MINI-TRIP COMPUTER MODULE
2 - OVERHEAD CONSOLE WIRE HARNESS CONNECTOR
3 - OVERHEAD CONSOLE HOUSING
4 - SCREW (4)
5 - COMPUTER CONNECTOR

AN

MESSAGE SYSTEMS

8M - 9

COMPASS/MINI-TRIP COMPUTER (Continued)

section of this group. If not OK, replace the faulty
ambient temperature sensor.

SENSOR CIRCUIT TEST

(1) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Disconnect the ambient temperature sensor wire har-
ness connector and the HVAC control head unit con-
nector.

(2) Connect a jumper wire between the two termi-

nals in the body half of the ambient temperature sen-
sor wire harness connector.

(3) Check for continuity between the sensor return

circuit and the ambient temperature sensor signal
circuit cavities of the HVAC control head unit connec-
tor. There should be continuity. If OK, go to Step 4. If
not OK, repair the open sensor return circuit or
ambient temperature sensor signal circuit to the
ambient temperature sensor as required.

(4) Check for continuity between the ambient tem-

perature sensor signal circuit cavity of the HVAC
control head unit connector and a good ground. There
should be no continuity. If OK, refer to Compass
Mini-Trip Computer in the Diagnosis and Testing
section of this group. If not OK, repair the shorted
ambient

temperature

sensor

signal

circuit

as

required.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Locate the ambient temperature sensor, on the

right side of the radiator yoke behind the grille (Fig.
6).

(3) Disconnect the wire harness connector from the

ambient temperature sensor connector receptacle.

(4) Remove the one screw that secures the ambient

temperature sensor bracket to the radiator yoke.

(5) Remove the ambient temperature sensor from

the radiator yoke.

INSTALLATION

(1) Position the ambient temperature sensor onto

the radiator yoke.

(2) Install and tighten the one screw that secures

the ambient temperature sensor bracket to the radi-
ator yoke. Tighten the screw to 5.6 N·m (50 in. lbs.).

(3) Reconnect the wire harness connector to the

ambient temperature sensor connector receptacle.

(4) Reconnect the battery negative cable.

UNIVERSAL TRANSMITTER

DESCRIPTION

On some models a Universal Garage Door Opener

(UGDO) transceiver is standard factory-installed
equipment. The UGDO transceiver is integral to the
overhead console. The only visible component of the
UGDO are the three transmitter push buttons at the
rear of the overhead console. The three UGDO trans-
mitter push buttons are identified with one, two or
three raised tactile bumps so that they be easily
identified by sight or by feel.

Each of the three UGDO transmitter push buttons

controls an independent radio transmitter channel.
Each of these three channels can be trained to trans-
mit a different radio frequency signal for the remote
operation of garage door openers, motorized gate
openers, home or office lighting, security systems or
just about any other device that can be equipped
with a radio receiver in the 286 to 399 MegaHertz
(MHz) frequency range for remote operation. The
UGDO is capable of operating systems using either
rolling code or non-rolling code technology.

The UGDO cannot be repaired, and is available for

service only as a unit. This unit includes the push
button switches and the plastic module.

Fig. 6 Ambient Temperature Sensor Remove/Install

1 - YOKE
2 - CONNECTOR
3 - SCREW
4 - SENSOR

8M - 10

MESSAGE SYSTEMS

AN

AMBIENT TEMP SENSOR (Continued)

OPERATION

The UGDO operates on a non-switched source of

battery current so the unit will remain functional,
regardless of the ignition switch position. For more
information on the features, programming procedures
and operation of the UGDO, see the owner’s manual
in the vehicle glove box.

STANDARD PROCEDURE - ERASING
TRANSMITTER CODES

To erase the universal transmitter codes, simply

hold down the two outside buttons until the red LED
begins to flash (Fig. 7).

NOTE: Individual channels cannot be erased. Eras-
ing the transmitter codes will erase ALL pro-
grammed codes.

STANDARD PROCEDURE - SETTING
TRANSMITTER CODES

(1) Turn off the engine.
(2) Erase the factory test codes by pressing the

two outside buttons. Release the buttons when the
red light begins to flash (about 20 seconds).

(3) Choose one of the three buttons to train. Place

the hand-held transmitter within one inch of the uni-
versal transmitter and push the buttons on both
transmitters. The red light on the universal trans-
mitter will begin to flash slowly.

(4) When the red light on the universal transmit-

ter begins to flash rapidly (this may take as long as
60 seconds), release both buttons. Your universal
transmitter is now “trained”. To train the other but-
tons, repeat Step 3 and Step 4. Be sure to keep your
hand-held transmitter in case you need to retrain the
universal transmitter.

REMOVAL

(1) Remove the overhead console from the vehicle.

Refer to the procedure in this section.

(2) Remove the transmitter retaining screws.
(3) Disconnect harness connector from Universal

Transmitter and remove from the overhead console.

INSTALLATION

(1) Connect harness connector on Universal Trans-

mitter and install in the overhead console.

(2) Install the transmitter retaining screws.
(3) Install the overhead console in the vehicle.

Refer to the procedure in this section.

Fig. 7 Universal Transmitter

AN

MESSAGE SYSTEMS

8M - 11

UNIVERSAL TRANSMITTER (Continued)