Dodge Dakota (R1). Manual - part 190

(3) Remove brake hose bracket from the arm.
(4) Position a hydraulic jack under the arm and

raise the jack to unload the rebound bumper.

(5) Remove cotter pin and nut from upper ball joint.
(6) Separate upper ball joint from steering knuckle

with Remover MB-991113 (Fig. 5).

CAUTION: When installing Remover MB-991113 to
separate the ball joint, be careful not to damage the
ball joint seal.

(7) Remove suspension arm pivot bar mounting

nuts and remove suspension arm (Fig. 12).

INSTALLATION

NOTE: Before installation, insure pivot bar adjust-
ment bolts are in their original location (Fig. 12).

(1) Position suspension arm pivot bar on adjust-

ment bolts. Install nuts and tighten to 210 N·m (155
ft. lbs.).

(2) Position steering knuckle on upper ball joint.

Tighten the upper ball joint nut to 81 N·m (60 ft.
lbs.) and install a new cotter pin.

(3) Install the wheel and tire assembly. (Refer to

22 - TIRES/WHEELS/WHEELS - STANDARD PRO-
CEDURE).

(4) Remove support and lower vehicle.
(5) Align front end to specifications. (Refer to 2 -

SUSPENSION/WHEEL ALIGNMENT - STANDARD
PROCEDURE).

Fig. 12 Upper Suspension Arm

1 - UPPER SUSPENSION ARM
2 - STEERING KNUCKLE
3 - LOWER SUSPENSION ARM

2 - 14

FRONT - 2WD

AN

UPPER CONTROL ARM (Continued)

FRONT - 4WD

TABLE OF CONTENTS

page

page

FRONT - 4WD

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
STANDARD PROCEDURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

LUBRICATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

SPECIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
SPECIAL TOOLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

LOWER CONTROL ARM

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

KNUCKLE

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

STABILIZER BAR

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

HUB / BEARING

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

LOWER BALL JOINT

DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

LOWER BALL JOINT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

UPPER BALL JOINT

DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

UPPER BALL JOINT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

UPPER CONTROL ARM

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

SHOCK

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

SHOCK ABSORBERS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

TORSION BAR

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

BUSHINGS - CONTROL ARM

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

FRONT - 4WD

DESCRIPTION - 4WD

The front suspension is designed to allow each

wheel to adapt to different road surfaces indepen-
dently. The wheels are mounted to hub/bearings
units bolted to cast steering knuckle. The double-row
hub bearings are sealed and lubricated for life. The
steering knuckles turn (pivot) on ball joints. The
upper ball joint is riveted to the outboard portion of
the suspension arm and lubricated for life. The lower
ball joint is pressed into the lower suspension arm
and requires lubrication.

The 4x4 front suspension is comprised of (Fig. 1):
• Shock absorbers

• Torsion-bar springs

• Suspension arms

• Steering knuckles

• Stabilizer bar

• Jounce/Rebound bumpers

• Hub/Bearing

• Ball Joints

Fig. 1 Front Suspension - 4x4

1 - UPPER SUSPENSION ARM
2 - SHOCK ABSORBER
3 - STABILIZER BAR
4 - LOWER SUSPENSION ARM
5 - TORSION BAR

AN

FRONT - 4WD

2 - 15

CAUTION: Components attached with a nut and cot-

ter pin must be torqued to specification. Then if the
slot in the nut does not line up with the cotter pin
hole, tighten nut until it is aligned. Never loosen the
nut to align the cotter pin hole.

CAUTION: Suspension components with rubber/ure-
thane bushings (except stabilizer bar) should be
tightened with the vehicle at normal ride height. It is
important to have the springs supporting the weight
of the vehicle when the fasteners are torqued. If
springs are not at their normal ride position, vehicle
ride comfort could be affected and premature bush-
ing wear may occur.

DESCRIPTION - SUSPENSION ARMS

The upper suspension arm bolts on frame brackets

through the arm pivot shaft. The frame brackets
have slotted holes which allow the arms to be
adjusted for caster and camber. Pivot shaft bushings
are not replaceable.

The lower suspension arms bolt to the lower frame

brackets and pivot through bushings, these bushings
are not replaceable.

The suspension arms have lube for life riveted ball

studs. The suspension arm travel (jounce) is limited
through the use of urethane bumpers. Rebound
travel is limited by the shock absorber.

STANDARD PROCEDURE - LUBRICATION

Periodic lubrication of the suspension system may

be required. Refer to Lubrication And Maintenance
for the recommended maintenance schedule.

SPECIFICATIONS

TORQUE CHART

TORQUE SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Shock Absorber

Upper Nut

26

19

—

Shock Absorber

Lower Bolts

108

80

—

Lower Suspension Arm

Front Bolt

108

80

—

Lower Suspension Arm

Rear Bolt

190

140

—

Lower Suspension Arm

Ball Joint Nut

183

135

—

Upper Suspension Arm

Pivot Shaft Nuts

129

95

—

Upper Suspension Arm

Pivot Shaft to Frame Nuts

224

165

—

Upper Suspension Arm

Ball Joint Nut

81

60

—

Stabilizer Bar

Frame Retainer Bolt

108

80

—

Stabilizer Bar

Frame Retainer Nut

190

140

—

Stabilizer Bar

Control Arm Retainer Bolts

34

25

—

Hub/Bearing

olts

166

123

—

2 - 16

FRONT - 4WD

AN

FRONT - 4WD (Continued)

SPECIAL TOOLS

FRONT SUSPENSION

LOWER CONTROL ARM

REMOVAL

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Remove the wheel and tire assembly.
(3) Remove the front halfshaft, (Refer to 3 - DIF-

FERENTIAL & DRIVELINE/HALF SHAFT/AXLE
SHAFT - REMOVAL).

(4) Remove the torsion bar. (Refer to 2 - SUSPEN-

SION/FRONT/TRACK BAR - REMOVAL).

(5) Remove the outer tie rod from the steering

knuckle. (Refer to 19 - STEERING/LINKAGE/TIE
ROD END - REMOVAL).

(6) Remove the shock absorber lower bolt.
(7) Remove the stabilizer bar. (Refer to 2 - SUS-

PENSION/FRONT/STABILIZER BAR - REMOVAL).

(8) Remove the cotter pin and nut from lower ball

joint. Separate ball joint from the steering knuckle
with Remover C-4150A (Fig. 2).

(9) Remove the suspension arm pivot bolts and

suspension arm from frame rail brackets (Fig. 3).

INSTALLATION

(1) Position the lower suspension arm at the frame

rail brackets. Install the pivot bolts and nuts.
Tighten the nuts finger-tight.

CAUTION: The ball joint stud taper must be CLEAN
and DRY before installing the knuckle. Clean the
stud taper with mineral spirits to remove dirt and
grease.

(2) Insert the ball joint into steering knuckle.

Install and tighten the retaining nut to 183 N·m (135
ft. lbs.) and install a new cotter pin.

(3) Install the torsion bar. (Refer to 2 - SUSPEN-

SION/FRONT/TRACK BAR - INSTALLATION).

Puller Tie Rod C-3894-A

Remover MB-991113

Remover C-4150A

Fig. 2 Lower Ball Joint

1 - REMOVER
2 - LOWER BALL STUD

Fig. 3 Lower Suspension Arm

1 - PIVOT BOLTS
2 - LOWER SUSPENSION ARM

AN

FRONT - 4WD

2 - 17