Dodge Dakota (R1). Manual - part 154

 

  Index      Dodge     Dodge Dakota (R1) - service repair manual 2000 year

 

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Dodge Dakota (R1). Manual - part 154

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→

Repair as necessary
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Test Complete.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage between the Secondary Brake Switch Signal circuit and ground.
Is the voltage above 9.0 volts?

All

Yes

→

Go To

5

No

→

Go To

8

5

Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Turn the ignition on.
While monitoring the SEC BRAKE SWITCH status with the DRB, connect a jumper
wire between ground and the Secondary Brake Switch Signal circuit.
Does the DRB display change from PRESSED to RELEASED?

All

Yes

→

Adjust or replace the Brake Lamp Switch in accordance with the
Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Measure the resistance between ground and the Secondary Brake Switch Ground
circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

7

No

→

Repair the Secondary Brake Switch Ground circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

151

DRIVEABILITY - DIESEL

P1703-BRAKE SIGNAL PLAUS WITH REDUNDANT CONTACT —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the Secondary Brake Switch Signal
circuit.
Is the resistance above 100 kohms?

All

Yes

→

Go To

9

No

→

Repair the Secondary Brake Switch Signal circuit for a short to
ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

9

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the Secondary Brake Switch Signal circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

10

No

→

Repair the Secondary Brake Switch Signal circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

10

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

11

Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Fused B+ circuit.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→

Go To

12

No

→

Repair the Brake Lamp Switch Fused B+ circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

12

Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Turn the ignition on.
While monitoring the PRIM BRAKE SWITCH status with the DRB, connect a
jumper wire between the Primary Brake Switch Signal circuit and the Fused B(+)
circuit.
Does the DRB display change from RELEASED to PRESSED?

All

Yes

→

Adjust or replace the Brake Lamp Switch in accordance with the
Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

13

152

DRIVEABILITY - DIESEL

P1703-BRAKE SIGNAL PLAUS WITH REDUNDANT CONTACT —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

13

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Turn the ignition on.
Measure the voltage between the Primary Brake Switch Signal circuit and ground.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→

Repair the Primary Brake Switch Signal circuit for a short to
voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

14

14

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the Primary Brake Switch Signal circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

15

No

→

Repair the Primary Brake Switch Signal circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

15

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

153

DRIVEABILITY - DIESEL

P1703-BRAKE SIGNAL PLAUS WITH REDUNDANT CONTACT —

Continued

Symptom List:

P1725-INDUCTIVE AUX. SPEED SENSOR DYN. PLAUSIBILITY
P1725-INDUCTIVE AUX. SPEED SENSOR OVERSPEED RECOGNI-
TION
P1725-INDUCTIVE AUX. SPEED SENSOR PLAUSIBILITY
P1725-INDUCTIVE AUX. SPEED SENSOR STATIC PLAUSIBILITY

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P1725-INDUCTIVE AUX. SPEED
SENSOR DYN. PLAUSIBILITY.

When Monitored and Set Condition:

P1725-INDUCTIVE AUX. SPEED SENSOR DYN. PLAUSIBILITY

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM has determined that the inductive auxiliary speed sensor values

are incorrect during an engine speed transition.

P1725-INDUCTIVE AUX. SPEED SENSOR OVERSPEED RECOGNITION

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects the engine speed signal from the needle movement

sensor has exceeded 6600 RPM.

P1725-INDUCTIVE AUX. SPEED SENSOR PLAUSIBILITY

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM has determined that the needle movement sensor input is

incorrect.

P1725-INDUCTIVE AUX. SPEED SENSOR STATIC PLAUSIBILITY

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM has determined that the inductive auxiliary speed sensor values

are incorrect.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

CHECK THE NEEDLE MOVEMENT SENSOR CONNECTOR TERMINALS

MIS-ROUTED WIRING HARNESS

NEEDLE MOVEMENT SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

NEEDLE MOVEMENT SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

ENGINE CONTROL MODULE

154

DRIVEABILITY - DIESEL

 

 

 

 

 

 

 

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