Dodge Dakota (R1). Manual - part 138

Symptom List:

P1105-ATMOSPHERE PRESSURE SENSOR SRC HIGH EXCEEDED
P1105-ATMOSPHERE PRESSURE SENSOR SRC LOW EXCEEDED
P1610-REGULATOR LOWER REGULATOR LIMIT
P1610-REGULATOR UPPER REGULATOR LIMIT
P1615-MICROCONTROLLER GATE-ARRAY MONITORING
P1615-MICROCONTROLLER GATE-ARRAY WATCHDOG
P1615-MICROCONTROLLER PREPARE FUEL QUANTITY STOP
P1615-MICROCONTROLLER RECOVERY HAS OCCURRED
P1615-MICROCONTROLLER REDUNDANT OVERRUN MONITOR-
ING
P1620 - U-REF (2.5V)
P1680-EEPROM PLAUSIBILITY CHECKSUM ERROR FOR ADJ
(EGR)
P1680-EEPROM PLAUSIBILITY CHECKSUM ERROR IN CC212
P1680-EEPROM

PLAUSIBILITY

COMMUNICATION

WITH

EE-

PROM
P1680-EEPROM PLAUSIBILITY FUNC SWITCH WRONG OR MISS-
ING
P1680-EEPROM

PLAUSIBILITY

VER

NUMBER

NOT

CORRE-

SPONDING
P1680-EEPROM PLAUSIBILITY VIN CHECKSUM ERROR

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P1105-ATMOSPHERE PRES-
SURE SENSOR SRC HIGH EXCEEDED.

POSSIBLE CAUSES

ENGINE CONTROL MODULE

INTERMITTENT CONDITION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: This DTC indicates an internal ECM problem.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Perform several engine run cycles, turning the ignition off for at least 20 seconds
between each engine run cycle.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC reset?

All

Yes

→

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

2

87

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→

Repair as necessary
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Test Complete.

88

DRIVEABILITY - DIESEL

P1105-ATMOSPHERE PRESSURE SENSOR SRC HIGH EXCEEDED —

Continued

Symptom:

P1110-AIR TEMP. SENSOR SRC HIGH EXCEEDED

When Monitored and Set Condition:

P1110-AIR TEMP. SENSOR SRC HIGH EXCEEDED

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The intake air temperature sensor signal goes above 4.7 volts for at least

2 seconds.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

INTAKE AIR TEMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

INTAKE AIR TEMP SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

INTAKE AIR TEMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

TURBOCHARGER BOOST PRESSURE/IAT SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC reset?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

6

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Turbocharger Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ASD/Diesel Power Relay from the PDC.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD/Diesel Power
Relay connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage on the IAT Sensor Signal circuit.
Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Repair the Intake Air Temperature Sensor Signal circuit for a
short to voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

NOTE: Remove the jumper wire.

89

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the Turbocharger Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Measure the resistance of the Intake Air Temperature Sensor Signal circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair the Intake Air Temperature Sensor Signal circuit for an
open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Turbocharger Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Connect a jumper wire between the IAT Sensor Signal and IAT Sensor Ground
circuits in the Turbocharger Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Does the DRB display P1110 AIR TEMP. SENSOR SRC LOW EXCEEDED?

All

Yes

→

Replace the Turbocharger Boost Pressure/Intake Air Tempera-
ture Sensor.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Turbocharger Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Connect a jumper wire between the Intake Air Temperature Sensor Signal circuit
and ground.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Does the DRB display P1110 AIR TEMP. SENSOR SRC LOW EXCEEDED?

All

Yes

→

Repair the Intake Air Temperature Sensor Ground circuit for an
open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

90

DRIVEABILITY - DIESEL

P1110-AIR TEMP. SENSOR SRC HIGH EXCEEDED —

Continued