Dodge Dakota (R1). Manual - part 78

 

  Index      Dodge     Dodge Dakota (R1) - service repair manual 2000 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  76  77  78  79   ..

 

 

Dodge Dakota (R1). Manual - part 78

 

 

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. Inspect the engine oil for contamination. If it is contaminated, change the oil and filter.
3. Perform the steps 4 through 6 if the PCM has been replaced. Then proceed with the
verification. If the PCM has not been replaced skip those steps and continue verification.
4. If PCM has been changed and correct VIN and mileage have not been programmed a DTC
will be set in ABS and Air Bag modules. In addition, if vehicle is equipped with a Sentry Key
Immobilizer Module (SKIM), Secret Key data must be updated to enable start.
5. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
6. For SKIM theft alarm: Connect DRBIII

t to data link conn. Go to Theft Alarm, SKIM, Misc.

and place SKIM in secured access mode, by using the appropriate PIN code for this vehicle.
Select Update the Secret Key data. Data will be transferred from SKIM to PCM
7. Attempt to start the engine.
8. If the engine is unable to start, look for any Technical Service Bulletins that may relate to
this condition. Return to Symptom List if necessary.
9. If the engine starts and stays running, the repair is now complete.
Continue when preceding steps have been performed.

All

Continue

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

ROAD TEST VERIFICATION - VER-2

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. If this verification procedure is being performed after a non-DTC test, perform steps 3 and
4.
3. Check to see if the initial symptom still exists. If there are no trouble codes and the symptom
no longer exists, the repair was successful and testing is now complete.
4. If the initial or another symptom exists, the repair is not complete. Check all pertinent
Technical Service Bulletins (TSBs) and return to the Symptom List if necessary.
5. For previously read DTCs that have not been dealt with, return to the Symptom List and
follow the diagnostic path for that DTC; otherwise, continue.
6. If the Engine Control Module (ECM) (diesel only) or Powertrain Control Module (PCM) has
not been changed, perform steps 7 and 8, otherwise, continue with step 9.
7. With the DRB, erase all diagnostic trouble codes (DTCs), then disconnect the DRB.
8. Turn the ignition off for at least 10 seconds.
9. Ensure no DTCs remain by performing steps 10 through 13.
10. Road test the vehicle. For some of the road test, go at least 64 km/h (40 MPH). If this test
is for an A/C Relay Control Circuit, drive the vehicle for at least 5 minutes with the A/C on.
11. At some point, stop the vehicle and turn the engine off for at least 10 seconds, then restart
the engine and continue.
12. Upon completion of the road test, turn the engine off and check for DTCs with the DRB.
13. If the repaired DTC has reset, the repair is not complete. Check for any pertinent Technical
Service Bulletins (TSBs) and return to the Symptom List. If there are no DTCs, the repair was
successful and is now complete.
Are any DTCs or symptoms remaining?

All

Yes

→

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→

Repair is complete.

309

VERIFICATION TESTS

VERIFICATION TESTS —

Continued

SKIS VERIFICATION

APPLICABILITY

1. Reconnect all previously disconnected components and connectors.
2. Obtain the vehicle’s unique Personal Identification Number (PIN) assigned to it’s original
SKIM. This number can be obtained from the vehicle’s invoice or Chrysler’s Customer Center
(1-800-992-1997).
3. NOTE: When entering the PIN, care should be taken because the SKIM will only
allow 3 consecutive attempts to enter the correct PIN. If 3 consecutive incorrect
PINs are entered, the SKIM will Lock Out the DRB III for 1 hour.
4. To exit Lock Out mode, the ignition key must remain in the Run position continually for 1
hour. Turn off all accessories and connect a battery charger if necessary.
5. With the DRBIII

t, select Theft Alarm, SKIM and Miscellaneous. Then, select the desired

procedure and follow the steps that will be displayed.
6. If the SKIM has been replaced, ensure all of the vehicle ignition keys are programmed to the
new SKIM.
7. NOTE: Prior to returning vehicle to the customer, perform a module scan to be
sure that all DTCs are erased. Erase any DTCs that are found.
8. With the DRBIII

t, erase all DTCs. Perform 5 ignition key cycles leaving the key on for at

least 90 seconds per cycle.
9. With the DRBIII

t, read the SKIM DTCs.

Are there any SKIM DTCs?

All

Yes

→

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→

Repair is complete.

TRANSFER CASE VERIFICATION TEST

APPLICABILITY

1. Disconnect all jumper wires and reconnect all previously disconnected components and
connectors.
2. Connect the DRBIII

t to the Data Link Connector and erase DTC’s

3. Ensure all accessories are turned off and the battery is fully charged.
4. Rotate the Transfer Case Selector Switch to the desired position.
5. NOTE: To select or deselect 2WD/AWD mode or 4HI mode the vehicle must be below
55 mph (88 km/h) and all wheels at vehicle speed.
6. CAUTION: If the front and rear wheels are at different speeds and a transfer case
shift is requested, damage to the transfer case may result.
7. NOTE: To select or deselect 4LO, the vehicle must be less than 3 Mph - 5 Km/h or
completely stopped, ignition ON and the Automatic Transmission Selector in Neutral
or the clutch depressed on Manual Transmissions.
8. Test drive the vehicle in each of the Transfer Case ranges and ensure that it is functioning
properly in each of the ranges selected.
9. Press the recessed Neutral button on the Transfer Case Selector Switch until the Neutral
indicator is illuminated.
10. WARNING: Apply Parking Brake. The vehicle may roll with the transfer case in
Neutral.
11. NOTE: To select or deselect Transfer Case Neutral, the vehicle must be stopped,
ignition key in the ON position with the engine OFF, brake pedal applied and the
Automatic Transmission Selector in Neutral or clutch depressed on Manual Trans-
missions.
12. To verify the transfer case is in Neutral, shift the Automatic Transmission selector into
Reverse, release the brake pedal for three seconds or the Manual Transmission into gear and
slowly release the clutch to ensure that there is no vehicle movement.
13. Turn the ignition on and use the DRBIII

t to read DTCs from the Transfer Case Control

Module (TCCM).
14. Check for any DTC’s during the road test.
Are there any Transfer Case DTC’s?

All

Yes

→

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→

Repair is complete.

310

VERIFICATION TESTS

VERIFICATION TESTS —

Continued

VTSS VERIFICATION TEST - 1A

APPLICABILITY

1. Ensure all doors and the decklid are closed.
2. Open the driver door.
3. Remove the ignition key (but keep in hand).
4. Lock the doors with RKE transmitter.
5. Close the driver door.
6. - If the VTSS Indicator Lamp flashes rapidly and after approximately 15 seconds changes to
a slower flash, the system is operational.
7. - If the indicator fails to flash as described, there is a problem with the system. Select the
Identifying VTSS symptom from the Symptom List to troubleshoot.
Does the VTSS Indicator Lamp flash as specified?

All

Yes

→

Repair is complete.

No

→

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

311

VERIFICATION TESTS

VERIFICATION TESTS —

Continued

NOTES

312

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  76  77  78  79   ..