Dodge Dakota (R1). Manual - part 77

Symptom:

*FRONT WIPER LOW SPEED INOP

POSSIBLE CAUSES

FRONT WIPER MOTOR GROUND CIRCUIT OPEN

FRONT WIPER MOTOR LOW DRIVER CIRCUIT OPEN

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT

FRONT WIPER SWITCH

FRONT WIPER MOTOR

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect the Front Wiper Switch harness connector.
Connect a jumper wire between the Fused Ignition Switch Output circuit and the
Front Wiper Motor Low Driver circuit in the Front Wiper Switch harness connector.
Turn the ignition on.
Does the Front Wiper Motor function?

All

Yes

→

Replace the Front Wiper Switch (Multi- Function Switch) in
accordance with the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Front Wiper Motor.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the Front Wiper Motor Ground
circuit.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Repair the Front Wiper Motor Ground Circuit for an open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Front Wiper Motor.
Disconnect the Front Wiper Switch.
Measure the resistance of the Front Wiper Motor Low Driver circuit.
Is the resistance above 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the Front Wiper Motor Low Driver Circuit for an open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

4

305

WINDSHIELD WIPER & WASHER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Front Wiper Switch.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Fused Ignition Switch
Output circuit.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→

Repair the Fused Ignition Switch Output circuit for an open. If
the fuse is open make sure to check for a short to ground.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Front Wiper Motor harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Front Wiper Motor Low
Driver circuit.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Activate the Front Wipers on Low.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→

Replace the Front Wiper Motor in accordance with the Service
Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Test Complete.

306

WINDSHIELD WIPER & WASHER

*FRONT WIPER LOW SPEED INOP —

Continued

VERIFICATION TESTS

45RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1

APPLICABILITY

1. Connect the DRBIII

t to the Data Link Connector.

2. Reconnect any disconnected components.
3. With the DRBIII

t, erase DTC’s.

4. With the DRBIII

t, display Transmission Temperature. Start and run the engine until the

Transmission Temperature is HOT above 43° Celsius 110° Fahrenheit.
5. Check the Transmission fluid and adjust if necessary. Refer to the Service Information for the
Fluid Fill procedure.
6. NOTE: If the TCM has been replaced or if the transmission has been repaired or
replaced it is necessary to perform the DRBIII

t Quick Learn Procedure.

7. Road test the vehicle. With the DRBIII

t, monitor the engine RPM. Make fifteen to twenty

1-2, 2-3, and 3-4 upshifts.
8. Perform these shifts from a standing start to 72 Km/h 45 MPH with a constant throttle
opening of 20 to 25 degrees.
9. Below 40 Km/h 25 MPH, make five to eight wide open throttle kickdowns to 1st gear. Allow
at least 5 seconds each in 2nd and 3rd gear between each kickdown.
10. Check for DTC’s during the road test.
11. NOTE: Use the EATX OBDII task manager to run Good Trip time in each gear, this
will confirm the repair and to ensure that the DTC has not re-matured.
Were any Trouble Codes set during the road test?

All

Yes

→

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→

Repair is complete.

ABS VERIFICATION TEST - VER 1

APPLICABILITY

1. Turn the ignition off.
2. Connect all previously disconnected components and connectors.
3. Ensure all accessories are turned off and the battery is fully charged.
4. Ensure that the Ignition is on, and with the DRBIII

t, erase all Diagnostic Trouble Codes

from ALL modules. Start the engine and allow it to run for 2 minutes and fully operate the
system that was malfunctioning.
5. Turn the ignition off and wait 5 seconds. Turn the ignition on and using the DRBIII, read
DTC’s from ALL modules.
6. If any Diagnostic Trouble Codes are present, return to Symptom list and troubleshoot new
or recurring symptom.
7. If there are no DTC’s present after turning ignition on, road test the vehicle for at least 5
minutes. Perform several antilock braking stops.
8. Caution: Ensure braking capability is available before road testing.
9. Again, with the DRBIII

t read DTC’s. If any DTC’s are present, return to Symptom list.

10. If there are no Diagnostic Trouble Codes (DTC’s) present, and the customer’s concern can
no longer be duplicated, the repair is complete.
Are any DTC’s present or is the original concern still present?

All

Yes

→

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→

Repair is complete.

307

VERIFICATION TESTS

AIRBAG VERIFICATION TEST - VER 1

APPLICABILITY

1. Remove any special tools or jumper wires and reconnect all previously disconnected
components - except the Battery.
2. Turn the Ignition key On and reconnect the Battery.
3. Connect the DRB to the Data Link Connector - use the most current software available.
4. Use the DRB III and erase the stored codes.
5. Turn the Ignition Off, and wait 15 seconds before turning the Ignition On.
6. Wait one minute, and read active codes and if there are none present read the stored codes.
7. Note: If equipped with Passenger Airbag On/Off switch, read the DTC’s in all switch
positions.
8. If the DRB shows any active or stored codes, return to the Symptom list and follow path
specified for that trouble code. If no active or stored codes are present, the repair is complete.
Are any codes present?

All

Yes

→

Select the appropriate system from the category List and continue
diagnostics.

No

→

Repair is complete.

BODY VERIFICATION TEST - VER 1

APPLICABILITY

1. Disconnect all jumper wires and reconnect all previously disconnected components and
connectors.
2. If any HVAC system actuators were replaced/actuator circuits were repaired, with the
DRBIII

t in HVAC, System Tests, select HVAC Door Recalibration.

3. If the Sentry Key Immobilizer Module (SKIM) or the Powertrain Control Module (PCM) was
replaced, proceed to number 6. If the SKIM or PCM was not replaced, continue to the next
number.
4. If the Central Timer Module was replaced, turn the ignition on for 15 seconds (to learn VIN)
or engine may not start (if VTSS equipped). If the vehicle is equipped with VTSS, use the
DRBIII and enable VTSS.
5. Program all RKE transmitters and other options as necessary. Proceed to number 13.
6. Obtain the Vehicle’s unique PIN assigned to it’s original SKIM from either the vehicle’s
invoice or from Chrysler’s Customer Assistance Center (1-800-992-1997).
7. NOTE: Once Secured Access Mode is active, the SKIM will remain in that mode for 60
seconds.
8. With the DRBIII

t, select THEFT ALARM, SKIM, MISCELLANEOUS and select SKIM

REPLACED. Enter the 4 digit PIN to put the SKIM in Secured Access Mode.
9. The DRBIII

t will prompt for the following steps.

10. Using the DRBIII

t, program all customer keys into the SKIM memory. This requires that

the SKIM be in Secured Access Mode, using the 4 digit PIN.
11. Note: If the PCM is replaced, the VIN and the unique Secret Key data must be transferred
from the SKIM to the PCM. This procedure requires the SKIM to be placed in Secured Access
Mode using the 4-digit PIN.
12. Note: If 3 attempts are made to enter Secured Access Mode using an incorrect PIN, Secured
Access Mode will be locked out for 1 hour which causes the DRBIII

t to display 9Bus +\- Signals

Open

9. To exit this mode, turn ignition to Run for 1 hour.

13. Ensure all accessories are turned off and the battery is fully charged.
14. Turn the Ignition on and with the DRBIII, erase all Diagnostic Trouble Codes from ALL
modules. Start the engine and allow it to run for 2 minutes and fully operate the system that
was malfunctioning.
15. Turn the ignition off and wait 5 seconds. Turn the ignition on and using the DRBIII, read
DTC’s from ALL modules.
Are any DTC’s present or is the original complaint still present?

All

Yes

→

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→

Repair is complete.

308

VERIFICATION TESTS

VERIFICATION TESTS —

Continued