Dodge Dakota (R1). Manual - part 32

Symptom:

*BUS +/- SIGNALS OPEN OR NO RESPONSE FROM CENTRAL
TIMER MODULE

POSSIBLE CAUSES

ATTEMPT TO COMMUNICATE WITH ANOTHER MODULE

OPEN GROUND CIRCUITS

OPEN FUSED B+ CIRCUITS

OPEN PCI BUS CIRCUIT

CENTRAL TIMER MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, attempt to communicate with the Airbag Control Module (ACM).
With the DRB, attempt to communicate with the Controller Antilock Brake (CAB)
module.
Was the DRB able to I/D or communicate with the ACM and the CAB?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Refer to symptom list for problems related to the PCI Bus
Communication Failure.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the CTM C1 harness connector.
NOTE: Ensure all interior lamps are off.
Measure the resistance between ground and each ground circuit in the CTM C1
connector.
Is the resistance below 10.0 ohms for each measurement?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Repair the ground circuit(s) for an open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the CTM C3 harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe both Fused B+ circuits.
Is the test light illuminated for both circuits?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Check PDC fuses #3 and #12 for an open. If ok, repair the Fused
B+ circuit for an open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

125

COMMUNICATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Note: Ensure there is PCI Bus communication with other modules on the
vehicle before proceeding. If not, refer to the symptom list from the menu
and repair as necessary.
Disconnect the CTM C1 harness connector.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the CTM connector.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→

Go To

5

No

→

Repair the PCI Bus circuit for an open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

5

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Central Timer Module in accordance with the service
information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

126

COMMUNICATION

*BUS +/- SIGNALS OPEN OR NO RESPONSE FROM CENTRAL TIMER
MODULE —

Continued

Symptom:

*BUS +/- SIGNALS OPEN OR NO RESPONSE FROM HVAC

POSSIBLE CAUSES

ATTEMPT TO COMMUNICATE WITH THE CTM

REPLACE FUSE #25

A/C HEATER CONTROL SHORTED TO GROUND

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT SHORTED TO GROUND

JUNCTION BLOCK SHORTED TO GROUND

GROUND CIRCUIT(S) OPEN

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN

OPEN PCI BUS CIRCUIT

A/C HEATER CONTROL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, enter Body then Body Computer.
Was the DRB able to I/D or communicate with the CTM?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Refer to the symptom list for problems related to no communica-
tion with the CTM.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Remove and inspect fuse #25 in the junction block.
Is the fuse open?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Go To

6

3

Turn the ignition off.
Replace Fuse #25 in the junction block.
Turn the ignition on.
Remove and inspect fuse #25 in the junction block.
Is the fuse open?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Check the Fused Ignition Switch Output circuit for an intermit-
tent short to ground, refer to the wiring diagrams in the service
information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

127

COMMUNICATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Replace fuse #25 in the junction block.
Disconnect the A/C Heater Control C1 harness connector.
Turn the ignition on.
Remove and inspect fuse #25 in the junction block.
Is the fuse open?

All

Yes

→

Go To

5

No

→

Replace the A/C Heater Control.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Heater Control C1 harness connector.
Disconnect the Junction Block C11 harness connector.
Measure the resistance between ground and the Fused Ignition Switch Output
circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the Fused Ignition Switch Output circuit for a short to
ground.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Replace the Junction Block.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Heater Control C1 harness connector.
Measure the resistance between ground and both ground circuit(s).
Is the resistance below 5.0 ohms for both circuits?

All

Yes

→

Go To

7

No

→

Repair the Ground circuit for an open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

7

NOTE: Ensure fuse #25 is installed in the junction block.
Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Heater Control C1 harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused Ignition Switch
Output circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→

Go To

8

No

→

Repair the Fused Ignition Switch Output circuit for an open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

128

COMMUNICATION

*BUS +/- SIGNALS OPEN OR NO RESPONSE FROM HVAC —

Continued