DAF LF45, LF55 Series. Manual - part 558

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LF45/55 series

Removal and installation

STEERED TRAILING SWIVEL AXLE

3-7

Installing steering cylinder
1.

Adjust the trailing axle toe, see “Inspection
and adjustment”.

2.

Undo the clamping bracket bolts and adjust
the steering cylinder to the prescribed
centre-position length, see “Technical data”.

Note:
Make sure that the threaded ends of the
ball ends are not screwed too far out of the
steering cylinder. The clamping bracket
must always fully engage the ball-joint
screw thread, see drawing.

3.

Clean and check the clamping-bracket
bolts. If the bolt is corroded or damaged, it
must be replaced. Replace the self-locking
nut.

4.

Tighten the clamping bracket bolts to the
specified tightening torque, see “Technical
data”.

5.

Put the steering cylinder, with the damper
valves pointing vertically upwards, on the
trailing axle.

6.

Tighten the castle nuts to the specified
tightening torque, see “Technical data”.

7.

Lock the castle nuts using new split pins.

8.

Attach the hydraulic lines in their correct
positions.

9.

Top up the system.

10. Check the operation of the RAS-EC

system.

11. Inspect the pipe connections for leaks.

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STEERED TRAILING SWIVEL AXLE

Removal and installation

LF45/55 series

3-8

3.5 REMOVAL AND INSTALLATION OF STEERING CYLINDER ARM

These instructions must be
followed to the letter. The
attachment of the steering cylinder
arm is one of the most critical
factors in terms of vehicle safety.
Always use new attachment bolts
when fitting the steering cylinder
arm. Always use original
attachment bolts of the prescribed
length supplied by DAF.

Removing steering cylinder arm
1.

Remove the trailing axle angle sensor
control rod on the swivel axle side.

2.

Take the steering cylinder out of the
steering cylinder arm.

3.

Remove the steering cylinder arm
attachment bolts.

Note:
The attachment bolts must not be reused.

4.

Take the steering cylinder arm off the swivel
axle.

Installing steering cylinder arm
1.

Clean and check the screw thread in the
swivel axle. The screw thread must not be
damaged.

2.

Clean and degrease the contact surfaces of
the swivel axle and the steering cylinder
arm.

3.

Apply the specified locking compound to the
new attachment bolts, see “Technical data”.

4.

Use new attachment bolts when installing
the steering cylinder arm. Evenly tighten the
attachment bolts alternately to the specified
tightening torque, see “Technical data”.

5.

Fit the steering cylinder to the steering
cylinder arm.

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LF45/55 series

Removal and installation

STEERED TRAILING SWIVEL AXLE

3-9

6.

Fit the trailing axle angle sensor control rod
to the steering cylinder arm. Tighten the
attachment nut to the specified torque, see
“Technical data”.

7.

Check the operation of the RAS-EC
system.

3.6 REMOVAL AND INSTALLATION OF WHEEL HUB

Removing wheel hub
1.

Jack up the trailing axle until the wheels are
clear of the floor. Place suitable supports
under the axle.

2.

Remove the wheel.

3.

Take the attachment bolts (1) off the wheel
hub (2) and remove the wheel hub (2).

Installing wheel hub
1.

Check that the contact surfaces of the
wheel hub (2) and the brake disc (3) are
clean. Clean these if necessary.

2.

Install the wheel hub (2) and tighten the
attachment bolts (1) crosswise to the
specified tightening torque, see “Technical
data”.

3.

Fit the wheel.

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STEERED TRAILING SWIVEL AXLE

Removal and installation

LF45/55 series

3-10

3.7 REMOVAL AND INSTALLATION OF COMPACT BEARING HOUSING

Removing compact bearing housing
1.

Jack up the trailing axle until the wheels are
clear of the floor. Place suitable supports
under the axle.

2.

Remove the wheel.

3.

Remove the brake pads and the brake
calliper.

4.

Remove the wheel hub and the brake disc.

5.

Remove the hub cap (1).

6.

Tap the locking ring of the hub nut (2) back
into its locking position.

7.

Remove the hub nut using the special tool
(DAF no. 1329376).

8.

Remove the thrust washer (3) and slide the
compact bearing housing (4) off the axle
journal (5).

Installing compact bearing housing
1.

Check the wheel speed sensor ring, see
“Inspection and adjustment”.

2.

Check the axle journal (5) thread carefully
for damage.

Never fit the compact bearing
housing to an axle journal with a
damaged thread.

3.

Apply a thin, even layer of the prescribed
anti-corrosion agent to the entire
circumference of the axle journal, see
“Technical data”.

Note:
Do not apply too much anti-corrosion agent
to the axle journal. When the compact
bearing housing is installed, the excess
anti-corrosion agent will collect at the rear
of the compact bearing housing. When the
vehicle is used in daily operation, this can
leak out so that the seal wrongly appears to
be leaking.

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