DAF LF45, LF55 Series. Manual - part 556

 

  Index      DAF     DAF LF45, LF55 Series - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  554  555  556  557   ..

 

 

DAF LF45, LF55 Series. Manual - part 556

 

 

7

LF45/55 series

Inspection and adjustment

STEERED TRAILING SWIVEL AXLE

2-11

2.8 CHECKING WHEEL RIM

General
1.

Check the wheel rims for the following:
-

deformation of the wheel rims and
wheel disc.

-

deformation or cracking of the wheel
stud holes.

-

corrosion, including on the tyre side of
the rim and on the rim ring.

2.

Cracked or damaged wheel rims or wheel
rims with cracked or deformed wheel stud
holes must be replaced.
Welding or repairing wheel rims in any way
is prohibited. Welds will crack again in the
course of time due to the dynamic load.

When taking a damaged wheel rim
off the vehicle, deflate the tyre
(remove the tyre valve), because of
possible tensions in the wheel rim.

3.

To prevent damage to the tyre due to
corrosion and/or indirect tension cracks
(due to notching), the anti-corrosion
treatment of the wheel rim must not be
damaged in any way.
For removal of corrosion and repairing the
paint layer, see “Paint treatment”.
Before re-spraying, remove the old layer of
paint to prevent the paint layer from
becoming too thick. The total layer of paint
must not be more than 50 microns thick.

If the paint layer is more than 50
microns thick in total (wash primer
and finishing paint), the pre-tension
of the wheel studs could be
reduced if this layer were to be
crushed. This could result in the
wheel nuts coming loose.

9

ᓻ 200322

7

STEERED TRAILING SWIVEL AXLE

Inspection and adjustment

LF45/55 series

2-12

2.9 CHECKING WHEEL-SPEED SENSOR RING

1.

Remove the compact bearing housing, see
“Removal and installation”.

2.

Check the sensor ring for dirt. Special
attention should be paid to deposits of dirt
between the teeth of the sensor ring.
Clean the sensor ring if necessary.

3.

Check the sensor ring for damage. Even
the smallest amount of damage could
cause a failure.
Replace the sensor ring if necessary.

4.

Check the sensor for smooth operation.
If the sensor is stuck, remove, clean and
refit it, see “Removal and installation”.

Never tap the sensor with a
hammer. This could damage both
the sensor and the sensor ring.

5.

Fit the compact bearing housing, see
“Removal and installation”.

6.

Press the sensor against the sensor ring by
hand.
The air gap between the sensor and the
sensor ring adjusts automatically while the
vehicle is being driven.

7.

Check the operation of the RAS-EC
system.

S700697

9

ᓻ 200322

7

LF45/55 series

Removal and installation

STEERED TRAILING SWIVEL AXLE

3-1

3. REMOVAL AND INSTALLATION

3.1 REMOVAL AND INSTALLATION OF WHEEL

When removing a wheel with a
cracked or damaged wheel rim,
always deflate the tyre (remove the
tyre valve) because of possible
tensions in the wheel rim.

General
-

Only use the original DAF wheel rims
specified for the vehicle concerned.

-

Make sure that tyres of the same type are
fitted at both ends of the axle.

-

Not cleaning the mating surfaces sufficiently
and/or tightening the wheel nuts unevenly
may cause vibrations during driving or
braking.

Note:
If a wheel stud is replaced, the other wheel
studs on this wheel must also be replaced.

Removing wheel
1.

Chock the wheels to prevent the vehicle
moving.

2.

Clean the screw thread of the wheel studs
using a wire brush.

3.

Oil the wheel studs sparingly.

4.

Unscrew the wheel nuts.

5.

Fit a jack as close as possible to the wheel
to be replaced.

6.

Jack up the vehicle and, if possible, place a
support under the axle.

7.

Remove the wheel nuts and take the wheel
off the hub.

9

ᓻ 200322

7

STEERED TRAILING SWIVEL AXLE

Removal and installation

LF45/55 series

3-2

Installing wheel
1.

Clean the fitting edge of the wheel rim by
scraping off dirt and corrosion with a
scraper.

S7 00 096

2.

Apply a thin layer of grease to the fitting
edge of the wheel hub.

3.

Also apply a thin layer of grease to the
fitting edge of the wheel rim. This layer of
grease is to prevent the wheel rim and the
wheel hub from becoming “rust-bound”.

4.

Check that the contact surfaces of the
wheel rim and hub are clean. Clean these if
necessary.

S7 00 097

9

ᓻ 200322

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  554  555  556  557   ..