DAF LF45, LF55 Series. Manual - part 521

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LF45/55 series

Inspection and adjustment

FRONT AXLE, F36/F48

2-9

2.6 CHECKING WHEEL DEFLECTION

Work safely and block the vehicle
so that it cannot slide off the
turning plates.

Checking wheel deflection
1.

Engage the vehicle parking brake and place
chocks in front of and behind the rear
wheels.

2.

Jack up the steerable axles and place
turning plates under the centre of the
wheels.
Only use turning plates that permit wheel
displacement caused by the wheel offset.

3.

Place the wheels in the “straight ahead”
position and lower them until they rest on
the turning plates. Set the turning plates to
zero.

4.

Turn the steering wheel fully clockwise to
the end stop and check the wheel deflection
on the right, see “Technical data”.

5.

Turn the steering wheel fully anticlockwise
to the end stop and check the wheel
deflection on the left, see “Technical data”.
It is not possible set the maximum wheel
deflection.

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FRONT AXLE, F36/F48

Inspection and adjustment

LF45/55 series

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2.7 INSPECTION AND ADJUSTMENT OF STEERING ROD

Work safely and block the vehicle
so that it cannot slide off the
turning plates.

Note:
If faults are found, carry out the inspection with
at least 40% vehicle load (as far as possible).

Checking adjustment of steering rod
1.

Engage the vehicle parking brake and place
chocks in front of and behind the rear
wheels.

2.

Jack up the steerable axle and place
turning plates under the wheels.
Only use turning plates that permit wheel
displacement caused by the wheel offset.

3.

Place the wheels in the “straight ahead”
position and lower them until they rest on
the turning plates.

4.

Check that the steering box is exactly in the
central position using the marks in the
steering box. The mark on the input shaft
should be visible in the slot.

5.

Measure the (mis)alignment of the wheel to
which the steering rod is connected. This
can be done using wheel alignment
equipment or by measuring the distance
from the wheel rim to the spring leaves at
the front and rear of the wheel. The
distances at the front and rear of the wheel
must be equal.

6.

Adjust the length of the steering rod, if the
values are different.
If a large difference is measured, the cause
must be traced.
The difference may have been caused by a
collision during which components were
bent. If so, the remaining steering gear
components must be checked carefully.

S7 00 623

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LF45/55 series

Inspection and adjustment

FRONT AXLE, F36/F48

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Adjusting steering rod
1.

Place the wheel to which the steering rod is
connected in the “straight ahead” position.
This can be done using wheel alignment
equipment or by measuring the distance
from the wheel rim to the spring leaves at
the front and rear of the wheel. The
distances at the front and rear of the wheel
must be equal.

2.

Unscrew the clamping bracket bolt on the
steering rod.

3.

Take the steering rod off the steering-rod
arm using a ball-end puller, see “Removal
and installation”.

4.

Place the steering box in the central
position by aligning the marks.

5.

Set the steering rod to the correct length by
screwing the ball end in or out.
If the length is not correct because the ball
end can only be rotated one full turn, get as
close as possible to the correct length.

Note:
Make sure that the threaded end of the ball
joint is not pushed too far out of the steering
rod. The clamping bracket must always fully
engage the screw thread of the ball joint
(see drawing).

6.

Fit the steering rod in the steering-rod arm,
see “Removal and installation”.

7.

Clean and check the clamping bracket bolt.
If the bolt is corroded or damaged, it must
be replaced.
Replace the self-locking nut.

8.

Tighten the clamping bracket bolt to the
specified tightening torque, see “Technical
data”.

S7 00 026

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Inspection and adjustment

LF45/55 series

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9.

Check the position of the steering wheel
when it is in the “straight ahead” position. If
necessary, correct the position by changing
the position of the steering wheel on the
steering shaft.

If the vehicle is fitted with an
airbag, observe the warnings and
safety instructions applicable to
working on an airbag system.

2.8 CHECKING STEERING BALL JOINT

Checking dust cover
1.

Check that the dust cover of the steering
ball joint and its seal is not damaged.
Replace the steering ball joint if they are
damaged.

2.

If applicable, check for the presence of the
split pin and its condition.

S7 00 540

Checking axial steering ball joint play
1.

Check the axial steering ball joint play using
the special tool (DAF no. 1329426).

2.

Jack up the axle until the wheels are clear
of the floor. Put the axle on stands.

3.

Make sure that the castle nut split pin (if
present) does not come into contact with
the ends of the threaded end.

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