DAF LF45, LF55 Series. Manual - part 496

7

LF45/55 series

Inspection and adjustment

STEERING GEAR, GENERAL

3-3

Testing the maximum system pressure.
1.

Run the engine at idling speed.

2.

Activate the steering gear and fit a 15 mm
filler piece, special tool (DAF no. 0535996),
between the adjusting bolt or the axle stop
on the swivel axle and axle-housing stop.

Be careful when fitting the 15 mm
filler piece between the adjusting
bolt and the axle stop, as there is a
danger of limbs getting trapped.

S7 00 598

3.

Fit a torque wrench with a dial to the
steering wheel attachment bolt. Tighten the
bolt to a tightening torque of 45 Nm on the
torque wrench.

4.

Take the maximum pressure reading on the
pressure gauge (the maximum pressure
should not be held for more than 5
seconds). Compare the reading with the
specified value, see “Technical data”.

Note:
If the reading deviates more than 10% from
the specified value, the cause should be
identified using the test case.

5.

Repeat the measurement using the 15 mm
filler piece at the other end of the front axle.

6.

Retighten the steering-wheel attachment
bolt to the specified tightening torque, see
“Technical data”.

7.

Remove the pressure gauge and the
T-piece.

8.

Check the steering oil level in the reservoir
and top up if necessary.

9.

Bleed the steering gear, see “Draining,
filling and bleeding”.

45Nm

45Nm

S7 00 611

2

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STEERING GEAR, GENERAL

Inspection and adjustment

LF45/55 series

3-4

3.2 INSPECTING STEERING GEAR USING THE TEST CASE

Note:
The test case is used to:
-

inspect the condition of the entire steering
gear on a regular basis;

-

make a reliable diagnosis if the steering
gear does not function properly.

Inspection using a pressure gauge will only
provide information on system pressures, which
in some cases might be insufficient to trace the
fault. However, this provides no information on
the condition of the steering pump (output) and
the steering box (internal leaks). This often
results, in practice, in steering pumps and
steering boxes being replaced unnecessarily.

Electronic test equipment case
“Servotest 550”
The inspection referred to below is carried out
using the “Servotest 550” test equipment case. It
is also possible to inspect the steering gear
using similar equipment that can be used to
carry out the same measurements as the
“Servotest 550”.
The test case is connected to the delivery pipe,
which runs from the steering pump to the
steering box.
The “Eingang” (input) pipe connection is fitted
with a filter, which should be cleaned regularly,
depending on the amount of dirt in the oil.

Always check the tightening torque
of the steering wheel bolt after the
steering wheel has been turned
using a torque wrench.

2

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LF45/55 series

Inspection and adjustment

STEERING GEAR, GENERAL

3-5

The “Servotest 550” test equipment case
consists of the following parts:
1.

“Eingang” (input) connection

2.

“Ausgang” (output) connection

3.

“Tank” connection

4.

Valve

5.

Non-return valve (throttle)

6.

Pressure-limiting valve 120/150 bar (switch
over)

7.

Output meter 0.01 - 100 l/min.

8.

Switch for output meter

9.

Low-pressure pressure gauge 0 - 25 bar

10. High-pressure pressure gauge 0 - 250 bar
11.

Temperature gauge 0 - 120

_C.

50

100

150

200

250

5

10

15

20

25

  9

7
8

2

4

6

5

10
11

  1
  3

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Points for attention when connecting the test
case:
1.

Clean the delivery pipe connections that are
going to be disconnected.

2.

Check the steering box attachment.

3.

Check the hydraulic central position.

4.

Place proper turning plates under the
vehicle’s steerable wheels.

Block the vehicle so that it cannot
slide off the jack or the turning
plates.

S7 00 610

2

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STEERING GEAR, GENERAL

Inspection and adjustment

LF45/55 series

3-6

Connecting the test case
1.

Check whether the non-return valve (5) of
the “Servotest 550” is completely closed,
the valve (4) has been fully opened and the
pressure adjusting device (6) of the
pressure-limiting valve is set in accordance
with the maximum steering system
pressure.

Only use couplings and pipes that
are suitable for the maximum
system pressure.

2.

Connect the test case to the delivery pipe.
Make sure that as little steering oil as
possible escapes and clear away spilt oil.
Connect the pipe from the “Eingang”
connection of the test equipment case to
the part of the pipe from the steering pump.
Connect the pipe from the “Ausgang”
connection of the test equipment case to
the part of the pipe going to the steering
box.

Note:
In the case of vehicles with a steered
trailing swivel axle, connect the test case in
the delivery pipe downstream of the
two-way valve.

3.

Place the hose from the “Tank” connection
in the reservoir. Connect this hose securely
to the reservoir. Ensure that the end of the
hose remains below the surface of the oil to
prevent foaming.

4.

Check the steering oil level and top up as
necessary.

5.

Start the engine and keep an eye on the
steering oil level.

6.

Bleed the steering gear, see “Draining,
filling and bleeding”.

50

100

150

200

250

5

10

15

20

25

  9

7
8

2

4

6

5

10
11

  1
  3

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50

100

150

200

250

5

10

15

20

25

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2

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