DAF 95XF. Manual - part 489

3

CLUTCH

Draining and filling

6-2

6.2 BLEEDING THE CLUTCH SYSTEM

Hydraulic fluid is toxic and can
therefore have a damaging effect on
your health. Hence avoid any direct
or indirect physical contact. As
hydraulic fluid is also a corrosive
fluid, it may damage the paintwork
of the vehicle. Avoid any contact
between hydraulic fluid and
paintwork.

Always use new and clean hydraulic
fluid which has been kept in a
sealed container and complies with
the specifications. Hydraulic fluid
which has absorbed water (from the
ambient air) may have an adverse
effect on the operation of the clutch
system. Avoid any contact with
mineral oil. Even one drop of
mineral oil in the system will
damage the seals.

Bleeding the clutch system using the
“servo” bleed tank
1.

Connect the “servo” bleed tank to the
reservoir.

Note:
Filling too quickly causes foaming, which
makes bleeding virtually impossible.

2.

Fill the system via the “servo” bleed tank.

3.

Connect a transparent hose to the clutch
servo’s bleed nipple.
Insert the hose into a jar.

4.

Open the bleed nipple two full turns.
As soon as no more air bubbles escape
from the transparent hose, the bleed nipple
can be closed again.

5.

Check the fluid level, see chapter
“Inspection and adjustment”.

7

ǹ 0002

3

Draining and filling

CLUTCH

6-3

Bleeding the clutch system by operating the
clutch pedal
1.

Connect a transparent hose to the clutch
servo’s bleed nipple.
Insert the hose into a jar filled with the
specified fluid. Ensure that the end is below
the fluid level.

2.

Open the bleed nipple.

3.

Gradually depress the clutch pedal and
close the bleed nipple. Gradually release
the clutch pedal.
Repeat this operation. The fluid in the
reservoir must be topped up continually.

4.

Repeat the pump action with the clutch
pedal and topping up the fluid until no more
air bubbles escape through the transparent
hose.

5.

Check the fluid level, see chapter
“Inspection and adjustment”.

7

ǹ 0002

3

CLUTCH

Draining and filling

6-4

Bleeding the clutch system via the clutch
servo

Note:
Sometimes it may be difficult to bleed the clutch
system. In such cases, the clutch system can
also be bled using a manual pump and the
bleed nipple on the clutch servo.
Ensure that the manual pump is thoroughly
cleaned inside.

1.

Connect a transparent hose to a manual
pomp (e.g. oil can) and fill the pump with
the specified fluid.

2.

Continue pumping until fluid without air
bubbles flows from the hose.

3.

Then connect the hose to the bleed nipple
of the clutch servo and open the bleed
nipple.

4.

Pump the fluid into the system.
In doing so, observe the following:
-

Do not depress the clutch pedal.

-

Make sure that no air bubbles are
introduced into the system.

-

Monitor the fluid level in the manual
pump.

-

Monitor the fluid level in the clutch
reservoir.

7

ǹ 0002

3

Contents

DRIVE SHAFTS

1

CONTENTS

Page

Date

1.

GENERAL

1-1

0002

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . .

1.1

Overview drawing of drive shaft

1-1

0002

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . .

1.2

Overview drawing of “Klein” centre bearing

1-2

0002

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . .

2.

INSPECTION AND ADJUSTMENT

2-1

0002

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . .

2.1

Inspecting the drive shaft

2-1

0002

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . .

3.

REMOVAL AND INSTALLATION

3-1

0002

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . .

3.1

Removal and installation of the drive shaft/auxiliary shaft assembly

3-1

0002

. . . . . .

. . . . . .

4.

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

4-1

0002

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . .

4.1

Disassembly and assembly of the universal joint

4-1

0002

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . .

4.2

Disassembly and assembly of the “GWB” centre bearing

4-5

0002

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . .

4.3

Disassembly and assembly of the “Klein” centre bearing

4-10

0002

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . .

5.

LUBRICATING

5-1

0002

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . .

5.1

Lubricating the centre bearing, drive shaft and auxiliary shaft

5-1

0002

. . . . . . . . . . .

. . . . . .

8

ǹ 0002