Chrysler RG Voyager. Manual - part 949

CHEMICAL TEST METHOD

Combustion leaks into the cooling system can also

be checked by using Bloc-Chek Kit C-3685-A or
equivalent. Perform test following the procedures
supplied with the tool kit.

REMOVAL - CYLINDER HEAD

(1) Drain the cooling system. (Refer to 7 - COOL-

ING - STANDARD PROCEDURE)

(2) Disconnect negative cable from battery.
(3) Remove upper and lower intake manifolds.

(Refer to 9 - ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE MANI-
FOLD - REMOVAL)

WARNING: INTAKE MANIFOLD GASKET IS MADE
OF VERY THIN METAL AND MAY CAUSE PER-
SONAL INJURY, HANDLE WITH CARE.

(4) Remove the cylinder head covers. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - REMOVAL)

(5) Remove the spark plugs from cylinder head.
(6) Remove the dipstick and tube (Fig. 18).

(7) Remove exhaust manifold(s). (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/EXHAUST

MANIFOLD

-

REMOVAL)

(8) Remove rocker arm and shaft assemblies.

(Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/ROCKER
ARMS - REMOVAL) Remove push rods and mark

positions to ensure installation in original loca-
tions.

(9) Remove the eight head bolts from each cylinder

head and remove cylinder heads (Fig. 22).

CLEANING

To ensure engine gasket sealing, proper surface

preparation must be performed, especially with the
use of aluminum engine components and multi-layer
steel cylinder head gaskets.

NOTE: Multi-Layer Steel (MLS) head gaskets require
a scratch free sealing surface.

Remove all gasket material from cylinder head and

block (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCE-
DURE). Be careful not to gouge or scratch the alumi-
num head sealing surface.

Clean all engine oil passages.

INSPECTION

(1) Before cleaning, check for leaks, damage and

cracks.

(2) Clean cylinder head and oil passages.
(3) Check cylinder head for flatness (Fig. 19).
(4) Cylinder head must be flat within:
• Standard dimension = less than 0.05 mm (0.002

inch.)

• Service Limit = 0.2 mm (0.008 inch.)

• Grinding Limit = Maximum of 0.2 mm (0.008

inch.) is permitted.

CAUTION: 0.20 mm (0.008 in.) MAX is a combined
total dimension of the stock removal limit from cyl-
inder head and block top surface (Deck) together.

Fig. 18 DIPSTICK & TUBE

1 - DIPSTICK
2 - BOLT
3 - TUBE

Fig. 19 Checking Cylinder Head Flatness—Typical

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 105

CYLINDER HEAD (Continued)

INSTALLATION - CYLINDER HEAD

(1) Clean all sealing surfaces of engine block and

cylinder heads. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD
PROCEDURE)

(2) Position new gasket(s) on engine block (Fig.

20). The left bank gasket is identified with the “L”
stamped in the exposed area of the gasket located at
front of engine (shown in (Fig. 20)). The right bank
gasket is identified with a “R” stamped in the
exposed area of the gasket also, but is located at the
rear of the engine.

(3) The cylinder head bolts are torqued using

the torque yield method, they should be exam-
ined BEFORE reuse. If the threads are necked
down, the bolts must be replaced (Fig. 21).

(4) Necking can be checked by holding a scale or

straight edge against the threads. If all the threads
do not contact the scale the bolt should be replaced.

(5) Tighten the cylinder head bolts 1–8 in the

sequence shown in (Fig. 22). Using the 4 step torque

turn method, tighten according to the following val-
ues:

• Step 1: Bolts 1 – 8 to 61 N·m (45 ft. lbs.)

• Step 2: Bolts 1 – 8 to 88 N·m (65 ft. lbs.)

• Step 3: Bolts 1 – 8 (again) to 88 N·m (65 ft. lbs.)

• Step 4: Bolts 1 – 8 turn an additional 1/4 Turn.

(Do not use a torque wrench for this step.)

NOTE: Bolt torque after 1/4 turn should be over 122
N·m (90 ft. lbs.). If not, replace the bolt.

(6) Inspect push rods and replace worn or bent

rods.

(7) Install the push rods.
(8) Install the rocker arm and shaft assemblies.

(Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/ROCKER
ARMS - INSTALLATION)

(9) Install the cylinder head covers. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - INSTALLATION)

(10) Install the exhaust manifolds. (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/EXHAUST

MANIFOLD

-

INSTALLATION)

(11) Install new O-ring on dipstick tube. Install

dipstick tube assembly (Fig. 18).

(12) Install the spark plugs.
(13) Install upper and lower intake manifolds.

(Refer to 9 - ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE MANI-
FOLD - INSTALLATION)

(14) Fill the cooling system. (Refer to 7 - COOL-

ING - STANDARD PROCEDURE)

(15) Connect negative cable to battery.

CYLINDER HEAD COVER(S)

DESCRIPTION

The cylinder head covers are made of composite

material. The covers are sealed with steel reinforced
silicon rubber gaskets. The cylinder head cover uses
rubber isolators at each fastener location (Fig. 23).

Fig. 20 Head Gasket Installation

1 - CYLINDER HEAD GASKET
2 - LOCATION IDENTIFICATION (L = LEFT BANK, R = RIGHT
BANK)

Fig. 21 Checking Bolts for Stretching (Necking)

1 - STRETCHED BOLT
2 - THREADS ARE NOT STRAIGHT ON LINE
3 - THREADS ARE STRAIGHT ON LINE
4 - UNSTRETCHED BOLT

Fig. 22 CYLINDER HEAD TIGHTENING SEQUENCE

9 - 106

ENGINE 3.3/3.8L

RS

CYLINDER HEAD (Continued)

NOTE: Due to the tight packaging near the cylinder
head covers, which makes spill clean-up difficult, a
spill during an engine oil change may be misinter-
preted as an oil leak. When investigating an oil leak
in the location of the cylinder head covers and
intake manifold, follow the procedure found in Oil
Leak Diagnosis (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS
AND TESTING) for determining the source of a leak.

CYLINDER HEAD COVER -
RIGHT

REMOVAL

(1) Disconnect negative cable from battery.
(2) Remove the wiper module. (Refer to 8 - ELEC-

TRICAL/WIPERS/WASHERS/WIPER

MODULE

-

REMOVAL)

(3) Disconnect spark plug wires from plugs.
(4) Disconnect PCV hose from cylinder head cover

(Fig. 24).

(5) Remove cylinder head cover bolts.
(6) Remove cylinder head cover and gasket (Fig.

24).

INSTALLATION

(1) Clean cylinder head and cover mating surfaces.

Inspect cylinder head cover surface for flatness.
Replace gasket as necessary.

(2) Inspect

the

PCV

valve

hose

for

damage.

Replace as necessary.

(3) Inspect seal on the cover bolt for wear or dam-

age (Fig. 25). Replace bolt assembly as necessary.

NOTE: The cylinder head cover bolts contain a
torque limiter sleeve and a seal (Fig. 25). The seal
and torque sleeve is replaced with the bolt.

(4) Assemble gasket to cylinder cover by inserting

the bolt assemblies through each bolt hole on the
cover and gasket (Fig. 25).

(5) Install cylinder head cover and bolts (Fig. 26).
(6) Tighten cylinder head cover bolts to 12 N·m

(105 in. lbs.) (Fig. 26).

NOTE: Be sure that the PVC valve is properly
seated inside the cylinder head cover protrusion
and the PCV valve hose completely covers the pro-
trusion of the PCV valve housing.

Fig. 23 CYLINDER HEAD COVER

1 - CYLINDER HEAD COVER
2 - BOLT

Fig. 24 PCV HOSE

1 - HOSE
2 - PCV VALVE

Fig. 25 CYLINDER HEAD COVER GASKET

1 - CYLINDER HEAD COVER
2 - BOLT
3 - SEAL (SERVICED WITH BOLT)
4 - GASKET

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 107

CYLINDER HEAD COVER(S) (Continued)

(7) Connect PCV hose to cylinder head cover.
(8) Connect spark plug wires to spark plugs.
(9) Install wiper module. (Refer to 8 - ELECTRI-

CAL/WIPERS/WASHERS/WIPER

MODULE

-

INSTALLATION)

(10) Connect negative cable to battery.

CYLINDER HEAD COVER -
LEFT

REMOVAL

(1) Disconnect spark plug wires from spark plugs.
(2) Disconnect crankcase vent hose from cylinder

head cover.

(3) Remove cylinder head cover bolts.
(4) Remove cylinder head cover and gasket.

INSTALLATION

(1) Clean cylinder head and cover mating surfaces.

Inspect cylinder head cover surface for flatness.
Replace gasket as necessary.

(2) Assemble gasket to cylinder cover by inserting

the fasteners through each bolt hole on cover and
gasket (Fig. 27).

(3) Install the cylinder head cover and bolts (Fig.

27).

(4) Tighten cylinder head cover bolts to 12 N·m

(105 in. lbs.) (Fig. 27).

(5) Connect crankcase vent hose.
(6) Connect spark plug wires to spark plugs.

INTAKE/EXHAUST VALVES &
SEATS

DESCRIPTION

The valves have chrome plated valve stems with

four-bead lock grooves. The valve stem seals are
made of Viton rubber.

OPERATION

The two valves per cylinder are opened using

hydraulic lifters, push rods, and rocker arms.

STANDARD PROCEDURE - REFACING VALVES
AND VALVE SEATS

The intake and exhaust valves and seats are

machined to specific angles (Fig. 28).

VALVES

(1) Inspect the remaining margin after the valves

are refaced (Fig. 29). (Refer to 9 - ENGINE - SPEC-
IFICATIONS)

VALVE SEATS

CAUTION: Remove metal from valve seat only. Do
not remove material from cylinder head (Fig. 30).

(1) When refacing valve seats, it is important that

the correct size valve guide pilot be used for reseat-
ing stones. A true and complete surface must be
obtained.

(2) Measure the concentricity of valve seat using

dial indicator (Fig. 31). Total runout should not
exceed 0.051 mm (0.002 in.) total indicator reading.

(3) Inspect the valve seat using Prussian blue to

determine where the valve contacts the seat. To do
this, coat valve seat LIGHTLYwith Prussian blue
then set valve in place. Rotate the valve with light

Fig. 26 PCV HOSE

1 - HOSE
2 - PCV VALVE

Fig. 27 CYLINDER HEAD COVER GASKET

1 - CYLINDER HEAD COVER
2 - BOLT
3 - SEAL (SERVICED WITH BOLT)
4 - GASKET

9 - 108

ENGINE 3.3/3.8L

RS

CYLINDER HEAD COVER - RIGHT (Continued)