Chrysler RG Voyager. Manual - part 930

(2) Hold each camshaft sprocket with Special Tool

6847 while removing center bolt (Fig. 20).

(3) Remove camshaft sprockets.
(4) Remove rear timing belt cover (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT COVER(S)
- REMOVAL).

(5) Remove

camshaft

seal

using

Special

Tool

C-4679A (Fig. 21).

CAUTION: Do not nick shaft seal surface or seal
bore.

INSTALLATION

(1) Shaft seal surface must be free of varnish, dirt

or nicks. Polish with 400 grit paper if necessary.

(2) Install camshaft seals into cylinder head using

Special Tool MD-998306 until flush with head (Fig.
22).

(3) Install timing belt rear cover (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT COVER(S)
- INSTALLATION).

(4) Install camshaft sprockets. Hold each sprocket

with Special Tool 6847 and tighten center bolt to 101
N·m (75 ft. lbs.) (Fig. 20).

(5) Install timing belt and front covers (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE

TIMING/TIMING

BELT

AND

SPROCKETS

-

INSTALLATION)

(Refer

to

9

-

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT COVER(S)
- INSTALLATION).

CAMSHAFT(S)

DESCRIPTION

Both camshafts have six bearing journal surfaces

and two cam lobes per cylinder (Fig. 23). Flanges at
the rear journals control camshaft end play. Provision
for a cam position sensor is located on the intake
camshaft on the rear of the cylinder head. A hydro-
dynamic oil seal is used for oil control at the front of
the camshaft.

OPERATION

The camshaft is driven by the crankshaft via drive

sprockets and belt. The camshaft has precisely
machined lobes to provide accurate valve timing and
duration.

Fig. 20 Camshaft Sprocket - Removal/Installation

1 - SPECIAL TOOL 6847

Fig. 21 Camshaft Oil Seal - Removal With C-4679A

1 - SPECIAL TOOL C-4679

Fig. 22 Camshaft Seal - Installation

1 - SPECIAL TOOL MD-998306

RS

ENGINE 2.4L

9 - 29

CAMSHAFT OIL SEAL(S) (Continued)

STANDARD PROCEDURE

MEASURING CAMSHAFT END PLAY

(1) Oil camshaft journals and install camshaft

WITHOUT rocker arms. Install rear cam caps and
tighten screws to specified torque.

(2) Using a suitable tool, move camshaft as far

rearward as it will go.

(3) Zero dial indicator (Fig. 24).
(4) Move camshaft as far forward as it will go.
(5) Record reading on dial indicator. For end play

specification, (Refer to 9 - ENGINE - SPECIFICA-
TIONS).

(6) If end play is excessive, check cylinder head

and camshaft for wear; replace as necessary.

REMOVAL

(1) Remove cylinder head cover (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER - REMOVAL).

(2) Remove camshaft position sensor and camshaft

target magnet (Refer to 8 - ELECTRICAL/IGNITION
CONTROL/CAMSHAFT

POSITION

SENSOR

-

REMOVAL).

(3) Remove timing belt (Refer to 9 - ENGINE/

VALVE TIMING/TIMING BELT AND SPROCKETS -
REMOVAL).

(4) Remove camshaft sprockets and timing belt

rear cover (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/
TIMING BELT COVER(S) - REMOVAL).

(5) Bearing

caps

are

identified

for

location.

Remove the outside bearing caps first (Fig. 25).

(6)

Loosen the camshaft bearing cap attaching

fasteners in sequence shown (Fig. 26) one camshaft
at a time.

CAUTION: Camshafts are not interchangeable. The
intake cam number 6 thrust bearing face spacing is
wider.

(7) Identify the camshafts before removing from

the head. The camshafts are not interchangeable.

(8) Remove camshafts from cylinder head.

NOTE: If removing rocker arms, identify for reinstal-
lation in the original position.

Fig. 23 Camshafts

1 - CAMSHAFT BEARING CAPS
2 - PLUG
3 - CAMSHAFT
4 - CYLINDER HEAD
5 - CAMSHAFT OIL SEAL

Fig. 24 Camshaft End Play - Typical

Fig. 25 Camshaft Bearing Cap Identification

9 - 30

ENGINE 2.4L

RS

CAMSHAFT(S) (Continued)

CLEANING

Clean camshaft with a suitable solvent.

INSPECTION

(1) Inspect camshaft bearing journals for damage

and binding (Fig. 27). If journals are binding, check
the cylinder head for damage. Also check cylinder
head oil holes for clogging.

(2) Check the cam lobe and bearing surfaces for

abnormal wear and damage. Replace camshaft if
defective.

NOTE: If camshaft is replaced due to lobe wear or
damage, always replace the rocker arms.

(3) Measure the lobe actual wear (unworn area -

wear zone = actual wear) (Fig. 27) and replace cam-
shaft if out of limit. Standard value is 0.0254 mm
(0.001 in.), wear limit is 0.254 mm (0.010 in.).

INSTALLATION

CAUTION: Ensure that NONE of the pistons are at
top dead center when installing the camshafts.

(1) Lubricate all camshaft bearing journals, rocker

arms and camshaft lobes.

(2) Install all rocker arms in original positions, if

reused.

(3) Position camshafts on cylinder head bearing

journals. Install right and left camshaft bearing caps
No. 2 – 5 and right No. 6. Tighten M6 fasteners to 12
N·m (105 in. lbs.) in sequence shown in (Fig. 28).

(4) Apply Mopar

t Gasket Maker to No. 1 and No.

6 bearing caps (Fig. 29). Install bearing caps and
tighten M8 fasteners to 28 N·m (250 in. lbs.).

NOTE: Bearing end caps must be installed before
seals can be installed.

Fig. 26 Camshaft Bearing Cap - Removal

1 - REMOVE OUTSIDE BEARING CAPS FIRST

Fig. 27 Checking Camshaft(s) for Wear

1 - UNWORN AREA
2 - ACTUAL WEAR
3 - BEARING JOURNAL
4 - LOBE
5 - WEAR ZONE

Fig. 28 Camshaft Bearing Cap Tightening Sequence

Fig. 29 Camshaft Bearing Cap Sealing

1 - 1.5 mm (.060 in.) DIAMETER BEAD OF MOPAR GASKET
MAKER

RS

ENGINE 2.4L

9 - 31

CAMSHAFT(S) (Continued)

(5) Install

camshaft

oil

seals

(Refer

to

9

-

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CAMSHAFT

OIL

SEAL(S) - INSTALLATION).

(6) Install camshaft target magnet and camshaft

position sensor.

(7) Install cylinder head cover (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER - INSTALLATION).

(8) Install timing belt rear cover and camshaft

sprockets (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/
TIMING BELT COVER(S) - INSTALLATION).

(9) Install timing belt (Refer to 9 - ENGINE/

VALVE TIMING/TIMING BELT AND SPROCKETS -
INSTALLATION).

CYLINDER HEAD COVER

REMOVAL

(1) Remove upper intake manifold. (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE

MANIFOLD

-

REMOVAL)

(2) Remove upper manifold support bracket.
(3) Remove ignition coil and spark plug wires.
(4) Disconnect PCV and make-up air hoses from

cylinder head cover.

(5) Remove cylinder head cover bolts.
(6) Remove cylinder head cover from cylinder

head.

CLEANING

Clean cylinder head and cover mating surfaces

using a suitable solvent.

INSPECTION

Inspect cover rails for flatness.

INSTALLATION

NOTE: Replace spark plug well seals and bolt
assemblies when installing a new cylinder head
cover gasket.

(1) Install new cylinder head cover gaskets and

spark plug well seals (Fig. 30).

(2) Replace cylinder head cover bolt assemblies.

CAUTION: Do not allow oil or solvents to contact
the timing belt as they can deteriorate the rubber
and cause tooth skipping.

(3)

Apply Mopar

t Engine RTV GEN II at the

camshaft cap corners and at the top edges of the 1/2
round seal (Fig. 31).

(4)

Install cylinder head cover assembly to cylin-

der head. Install all bolts, ensuring the single (1)
stud used to attach the upper intake manifold sup-

port bracket is located in the #8 location as shown in
torque sequence diagram (Fig. 32). Tighten bolts in
sequence shown in (Fig. 32). Using a 3 step torque
method as follows:

Fig. 30 Spark Plug Well Seals

Fig. 31 Sealer Locations

1 – SEALER LOCATION

9 - 32

ENGINE 2.4L

RS

CAMSHAFT(S) (Continued)