Chrysler RG Voyager. Manual - part 387

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the Boost Pressure Sensor Signal
circuit.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Boost Pressure Sensor Signal circuit for a short to

ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between the Boost Pressure Sensor Signal circuit and Sensor
Ground circuit.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the Boost Pressure Sensor Signal circuit for a short to the

Sensor Ground circuit.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the Boost Pressure Sensor Signal circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the Boost Pressure Sensor Signal circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

51

DRIVEABILITY - DIESEL

P0235-BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO LOW —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

52

DRIVEABILITY - DIESEL

P0235-BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO LOW —

Continued

Symptom:

P0235-BOOST PRESSURE SENSOR SUPPLY VOLTAGE TOO HIGH
OR LOW

When Monitored and Set Condition:

P0235-BOOST PRESSURE SENSOR SUPPLY VOLTAGE TOO HIGH OR LOW

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The Sensor Reference Voltage B circuit voltage to the Boost Pressure

Sensor is below 4.8 volts or above 5.2 volts for at least 100 ms.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

APP SENSOR 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

APP SENSOR 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

SENSOR REFERENCE VOLTAGE B CIRCUIT SHORTED TO GROUND

SENSOR REFERENCE VOLTAGE B CIRCUIT SHORTED TO SENSOR GROUND

SENSOR REFERENCE VOLTAGE B CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

ENGINE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If DTC P0641 or P0651 is present with this DTC, diagnose DTCs
P0641 and P0651 before diagnosing this DTC.
NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Turn the ignition off, wait 30 seconds, then turn the ignition on.
With the DRB, read ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 7

53

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ECM/PCM Relay from the IPM.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ECM/PCM Relay
connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Sensor Reference Voltage B circuit at the Boost
Pressure/IAT Sensor harness connector.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the Sensor Reference Voltage B circuit for a short to

voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the Sensor Reference B circuit.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Sensor Reference Voltage B circuit for a short to

ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between the Sensor Ground circuit and the Sensor Reference
Voltage B circuit at the Boost Pressure Sensor harness connector.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Sensor Reference Voltage B circuit for a short to the

Sensor Ground circuit.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the APP Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the APP Sensor 5-Volt Supply circuit at
the APP Sensor harness connector.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the APP Sensor 5-Volt Supply circuit for a short to ground.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

54

DRIVEABILITY - DIESEL

P0235-BOOST PRESSURE SENSOR SUPPLY VOLTAGE TOO HIGH OR
LOW —

Continued