Chrysler RG Voyager. Manual - part 92

 

  Index      Chrysler     Chrysler RG Voyager - service repair manual 2005 year

 

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Chrysler RG Voyager. Manual - part 92

 

 

Symptom:

EEPROM CHECKSUM ERROR (ACTIVE)

When Monitored and Set Condition:

EEPROM CHECKSUM ERROR (ACTIVE)

When Monitored:

Ignition in RUN and IOD fuse installed after a battery disconnect.

Set Condition:

This DTC is set if the calculated check sum does not match the stored

value.

POSSIBLE CAUSES

ATC - EEPROM CHECKSUM ERROR

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

When this code is present, the ATC must be replaced.
View repair.

All

Repair

Replace the ATC.
With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

337

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL

Symptom:

EVAP TEMP SENSOR OPEN (ACTIVE)

When Monitored and Set Condition:

EVAP TEMP SENSOR OPEN (ACTIVE)

When Monitored:

With the ignition on and the IOD fuse installed. Also, during the

Cooldown Test.

Set Condition:

This DTC is displayed if the ATC detects an abnormally high voltage on

the evaporator temperature sensor signal. Evap Temp Sensor Open is also displayed as a
Cooldown Test Message if the ATC detects an abnormally high voltage on the evaporator
temperature sensor signal during the Cooldown Test.

POSSIBLE CAUSES

EVAPORATOR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

EVAPORATOR TEMP SENSOR SIGNAL CKT SHORTED TO BLOWER MOTOR CONTROL CKT

EVAP TEMP SENSOR SIGNAL CKT SHORTED TO REAR BLOWER MOTOR CONTROL CKT

ATC

ATC

EVAPORATOR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

EVAPORATOR TEMPERATURE SENSOR

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect the ATC C2 harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Evaporator Temperature Sensor Signal circuit.
Is there any voltage present?

All

Yes

→ Repair the Evaporator Temperature Sensor Signal circuit for a

short to voltage.
With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ATC C2 harness connector.
Measure the resistance between the Evaporator Temperature Sensor Signal circuit
and the Blower Motor Control circuit.
Is the resistance below 10K ohms?

All

Yes

→ Repair the Evaporator Temperature Sensor Signal circuit for a

short to the Blower Motor Control circuit.
With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

338

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the ATC C2 harness connector.
Measure the resistance between the Evaporator Temperature Sensor Signal circuit
and the Rear Blower Motor Control circuit.
Is the resistance below 10K ohms?

All

Yes

→ Repair the Evaporator Temperature Sensor Signal circuit for a

short to the Rear Blower Motor Control circuit.
With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No - For RS Vehicles

Go To

4

No - For RG Vehicles

Go To

5

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ATC C2 harness connector.
Measure the resistance between the Evaporator Temperature Sensor Signal circuit
and the Sensor Ground circuit. The approximate circuit resistance should be:
NOTE: The following specifications are for RS vehicles only.
1,468 ohms @ 40°C (104°F).
1,800 ohms @ 35°C (95°F).
2,221 ohms @ 30°C (86°F).
2,757 ohms @ 25°C (77°F).
3,443 ohms @ 20°C (68°F).
4,330 ohms @ 15°C (59°F).
5,485 ohms @ 10°C (50°F).
7,354 ohms @ 4°C (39°F).
8,130 ohms @ 2°C (36°F).
Is the resistance within the specifications?

All

Yes

→ Replace the ATC in accordance with the Service Information.

With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 6

339

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL

EVAP TEMP SENSOR OPEN (ACTIVE) —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

5

Turn the ignition off.
Disconnect the ATC C2 harness connector.
Measure the resistance between the Evaporator Temperature Sensor Signal circuit
and the Sensor Ground circuit. The approximate circuit resistance should be:
NOTE: The following specifications are for RG vehicles only.
5,900 ohms @ 38°C (100°F).
6,600 ohms @ 35°C (95°F).
7,400 ohms @ 32°C (90°F).
8,300 ohms @ 29°C (85°F).
9,400 ohms @ 27°C (80°F).
10,600 ohms @ 24°C (75°F).
11,900 ohms @ 21°C (70°F).
13,500 ohms @ 18°C (65°F).
15,300 ohms @ 16°C (60°F).
17,500 ohms @ 13°C (55°F).
19,900 ohms @ 10°C (50°F).
22,800 ohms @ 7°C (45°F).
26,100 ohms @ 4°C (40°F).
30,000 ohms @ 2°C (35°F).
34,600 ohms @ -1°C (30°F).
Is the resistance within the specifications?

All

Yes

→ Replace the ATC in accordance with the Service Information.

With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the ATC C2 harness connector.
Disconnect the in-line C202 harness connector.
Measure the resistance of the Evaporator Temperature Sensor Signal circuit between
the ATC C2 harness connector and the in-line C202 harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the Evaporator Temperature Sensor Signal circuit be-

tween the ATC C2 harness connector and the in-line C202
harness connector (HVAC side) for an open.
With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

340

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL

EVAP TEMP SENSOR OPEN (ACTIVE) —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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