Chrysler New Yorker. Manual - part 692

TEST VER-2A

CONTINUED - ROAD TEST VERIFICATION

Trouble Code Repair

1. If the verification is for an A/C fault, ensure it is operating during the following road test.

2. Place the DRB in read trouble codes, reading the repaired DTC.

3. Turn the ignition off for at least 10 seconds, and the restart vehicle, and run 2 minutes.

4. Did Starts since set and a Good Trip (when applicable), change to one or more? Look at bottom

of repaired DTC screen. If yes, STOP, repair is complete, otherwise continue.

5. Road test the vehicle, drive for at least 10 minutes, shift through all gears, and attain at least

40 mph. Stop once during the trip, turn the ignition off for 10 seconds, then restart and continue.

6. Did Starts since set and a Good Trip (when applicable), change to one or more? Look at bottom

of repaired DTC screen for this. If yes, STOP, that repair is complete. Look for any new Trouble
codes set during the trip, if there are, return to DTC-TEST and follow suggested test path.

7. If there are no new codes, the repair was successful. Erase Trouble Codes and testing is

finished.

V
E

R

I

F

I

C
A

T

I

O

N

T

E
S

T

604

TEST VER-3A

CHARGING VERIFICATION

Important Note:

If the Powertrain Control Module has been changed and the correct VIN and mileage have not been
programmed, a DTC will be set in the ABS, Airbag and SKIM modules. In addition, if the vehicle is
equipped with a Sentry Key Immobilizer Module (SKIM), Secret Key data must be updated to enable
starting. Refer to GENERAL INFORMATION SECTION 8.0 for programming the Powertrain Control
Module and SKIM.

For ABS and Airbag Systems:

ACTION:

1. Enter correct VIN and Mileage in PCM.

2. Erase ABS and Airbag module codes.

For SKIM Theft Alarm:

ACTION:

1. Connect the DRB to the data link connector.

2. Go to Engine, Misc., and place the SKIM in

secured access mode, by using the appropriate PIN

code for this vehicle.

3. Select Update the Secret Key data, data will be transferred from the SKIM to the PCM.

Inspect the vehicle to ensure that all engine components are connected. Reassemble and reconnect
components as necessary.

Ensure no other charging system problems remain by doing the following:

1. Start the engine.

2. Perform generator output test per service manual

3. Raise the engine speed to 2000 rpm for at least 30 seconds.

4. Allow the engine to idle.

5. Turn the engine off.

6. Turn the ignition key on.

7. With the DRB, read trouble code messages.

If the repaired code has reset, or any other one has set, check all pertinent Technical Service
Bulletins and return to DTC TEST if necessary.

If there are no codes, the repair is now complete.

V
E

R

I

F

I

C
A

T

I

O

N

T

E
S

T

605

TEST VER-4A

SPEED CONTROL VERIFICATION

Important Note:

If the Powertrain Control Module has been changed and the correct VIN and mileage have not been
programmed, a DTC will be set in the ABS, Airbag and SKIM modules. In addition, if the vehicle is
equipped with a Sentry Key Immobilizer Module (SKIM), Secret Key data must be updated to enable
starting. Refer to GENERAL INFORMATION SECTION 8.0 for programming the Powertrain Control
Module and SKIM.

For ABS and Airbag Systems:

ACTION:

1. Enter correct VIN and Mileage in PCM.

2. Erase codes in ABS and Airbag modules.

For SKIM Theft Alarm:

ACTION:

1. Connect the DRB to the data link connector.

2. Go to Engine, Misc. and place the SKIM in

secured access mode, by using the appropriate PIN

code for this vehicle.

3. Select Update the Secret Key data, data will be transferred from the SKIM to the PCM.

Inspect the vehicle to ensure that all engine components are connected. Reassemble and reconnect
components as necessary.

Connect the DRB to the PCM data link connector and erase the codes.

Ensure no other speed control problems remain by doing the following:

1. Road test the vehicle at a speed above 30 mph.

2. Turn the speed control ON/OFF switch to the ON position.

3. Depress and release the SET switch. If the speed control did not engage, the repair is not

complete.*

4. Quickly depress and release the RESUME/ACCEL switch. If the vehicle speed did not increase

by 2 mph, the repair is not complete.*

5. Press and HOLD coast switch, vehicle speed should decrease, if no decrease, the repair is not

complete.*

6. Using caution, depress and release the brake pedal. If the speed control did not disengage, the

repair is not complete.*

7. Bring the vehicle speed back up to 25 mph.

8. Depress the RESUME/ACCEL switch. If the speed control did not resume the previously set

speed, the repair is not complete.*

9. Hold down the SET switch. If the vehicle did not decelerate, the repair is not complete.*

10. Ensure the vehicle speed is greater than 30 mph and release the SET switch. If the vehicle did

not adjust and set a new vehicle speed, the repair is not complete.*

V
E

R

I

F

I

C
A

T

I

O

N

T

E
S

T

606

TEST VER-4A

CONTINUED - SPEED CONTROL VERIFICATION

11. Depress and release the cancel switch. If the speed control did not disengage, the repair is not

complete.*

12. Bring the vehicle back up to 35 mph and engage speed control.

13. Turn the ON/OFF switch to the OFF position. If the speed control did not disengage, the repair

is not complete.*

If the vehicle successfully passed all of the previous tests, the speed control system is now
functioning as designed. The repair is now complete.

*Check for Technical Service Bulletins that pertain to speed control problem and then, if necessary,
return to DTC TEST.

V
E

R

I

F

I

C
A

T

I

O

N

T

E
S

T

607