Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1165

P1604-PCM INTERNAL DUAL-PORT RAM READ/WRITE INTEGRITY FAILURE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on and battery voltage greater than 10 volts.

•

Set Condition:
Internal PCM failure detected. One Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

PCM FUSED IGNITION SWITCH CIRCUIT

PCM INTERNAL

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

PCM IGNITION CIRCUITS

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connectors.

Ignition on, engine not running.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
With a 12-volt test light connected to ground and with special tool
#8815 installed, probe the (F202) and (F924) Fused Ignition Switch cir-
cuits.

Perform the above check with the Ignition key in the off lock position,
Ignition on, engine not running position, and during cranking.

Wiggle the related wire harness while probing the special tool with the
test light to try to interrupt the circuit.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 2

No

>> Repair the open or excessive resistance in the (F202) and

(F924) Fused Ignition Switch (Off, Run, Start) circuits.
Inspect the related fuse, if the fuse is open check the cir-
cuits for a short to ground.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

PCM

The Powertrain Control Module is reporting internal errors.

9 - 684

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 685

P1607-PCM INTERNAL SHUTDOWN TIMER RATIONALITY

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on and battery voltage greater than 10 volts.

•

Set Condition:
Internal PCM failure detected. One Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

PCM FUSED IGNITION SWITCH CIRCUIT

PCM INTERNAL

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

PCM IGNITION CIRCUITS

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connectors.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
With a 12-volt test light connected to ground and with special tool
#8815 installed, probe the (F202) and (F924) Fused Ignition Switch cir-
cuits.

Perform the above check with the Ignition key in the off lock position,
Ignition on, engine not running position, and during cranking.

Wiggle the related wire harness while probing the special tool with the
test light to try to interrupt the circuit.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 2

No

>> Repair the open or excessive resistance in the (F202) and

(F924) Fused Ignition Switch (Off, Run, Start) circuits.
Inspect the related fuse, if the fuse is open check the cir-
cuits for a short to ground.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

PCM

The Powertrain Control Module is reporting internal errors.

9 - 686

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 687