Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1018

9.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

10.

THROTTLE FOLLOWER TEST

With a scan tool, perform the Throttle Follower Test.

Monitor the TP Sensor No.1 voltage.

Does voltage start at approximately 0.8 of a volt and go above 3.5 volts with a smooth transition?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Disconnect the Battery when replacing the Throttle Body Assembly. Replace the Throttle Body Assem-

bly. After installation is complete, using a scan tool select ETC RELEARN function.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 96

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

P0123-THROTTLE POSITION SENSOR 1 CIRCUIT HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 97

•

When Monitored:
With the ignition on. Battery voltage greater than 10 volts.

•

Set Condition:
Throttle Position Sensor No.1 voltage is greater than 4.8 volts for 25 ms. One Trip Fault. ETC light will illumi-
nate.

Possible Causes

(K22) TP SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K22) TP SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K22) TP SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

(K922) SENSOR RETURN CIRCUIT OPEN

THROTTLE POSITION SENSOR/THROTTLE BODY

THROTTLE PLATE JAMMED AGAINST THE MAXIMUM STOP

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

TP SENSOR NO.1 VOLTAGE ABOVE 4.8 VOLTS

NOTE: Make sure the throttle is fully closed and free from binding or carbon build up.

NOTE: If a 5-Volt Supply DTC has also set, diagnose the 5-Volt DTC before continuing.

NOTE: If P2101 is also set, then make sure that the blade moves freely and does not hang up near Wide
Open Throttle before trying to repair P0123.
Start the engine.

With a scan tool, read the TP Sensor No.1 voltage.

Is the voltage above 4.8 volts?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 8

2.

THROTTLE POSITION SENSOR

Turn the ignition off.

Disconnect the Throttle Body harness connector.

Connect a jumper wire between the (K22) TP Sensor No.1 Signal cir-
cuit and the (K922) Sensor Return circuit in the Throttle Body harness
connector.

With a scan tool, monitor the TP Sensor No.1 voltage.

Ignition on, engine not running.

Is the voltage below 0.5 of a volt with the jumper wire
installed?

Yes

>> Disconnect the Battery when replacing the Throttle Body

Assembly. Replace the Throttle Body Assembly. After instal-
lation is complete, using a scan tool, select the ETC
RELEARN function.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

9 - 98

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

3.

(K22) TP SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connectors.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K22) TP Sensor No.1 Signal circuit in the Throttle Body harness connector.

Is voltage present?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K22) TP Sensor No.1 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

(K22) TP SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K22) TP Sensor No.1 Signal circuit from
the Throttle Body harness connector to the appropriate terminal of spe-
cial tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the open in the (K22) TP Sensor No.1 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 99