содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 ..
Глава 1.
BYD F3, F3-R. Двигатель 4G15S, 4G18
Раздел 1. Общие сведения.
1.1. Общая информация.
На автомобиле F3 и F3-R могут быть установлены бензиновые двигатели Мицубиси 4G15S или 4G18 со следующими характеристиками:
Рядный, четырехцилиндровый, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, с электронной системой управления, с одинарным верхнерасположенным распределительным валом с 16 клапанами, с ременной передачей.
См. рисунки 1-1 и 1-2.
Рисунок 1-1.
Электронная система управления:
Delphi MT20U2, многоточечная система впрыска топлива, непосредственное зажигание без трамблера, стандарт контроля токсичности выхлопных газов – EURO III.
Электронный блок управления управляет двигателем, анализируя и оценивая сигналы, поступающие от датчиков. Предусмотрены функции регулирования непосредственного впрыскивания топлива, частоты вращения двигателя в режиме холостого хода, угла опережения зажигания, а также функция самодиагностики.
Рисунок 1-2.
1.2.
BYD F3, F3-R. Номер двигателя 4G15S, 4G18
1. Номер двигателя.
Пример:
DA4G18
☆4D 57A0005☆
DA4G18: Тип двигателя.
4D: Идентификационный код двигателей одного типа.
57: Изготовлен в июле 2005 года.
A0005: Серийный номер изготовителя.
1.3.
BYD F3, F3-R. Технические характеристики двигателей 4G15S, 4G18
|
Для моделей: |
DA4G15S |
DA4G18 |
|
|
Тип |
четырехцилиндровый рядный, 16 клапанов, одинарный верхнерасположенный распределительный вал, многоточечная система впрыска |
||
|
Количество цилиндров |
4 |
||
|
Форма камеры сгорания |
Клиновая |
||
|
Рабочий объем (мм3) |
1488 |
1584 |
|
|
Диаметр цилиндра (мм) |
76 |
76,0 |
|
|
Ход поршня (мм) |
82 |
87,3 |
|
|
Степень сжатия |
10,0 |
9,5 |
|
|
Распределительный вал |
Одинарный, верхнерасположенный, четыре клапана на цилиндр |
||
|
Расстояние между центрами цилиндров (мм) |
82 |
||
|
Высота блока цилиндров (мм) |
201 |
||
|
Количество газораспредительных клапанов |
Впускные |
8 |
|
|
Выпускные |
8 |
||
|
Выходная мощность |
Номинальная мощность кВт/об/мин |
73/6000 |
73,5/6000 |
|
Максимальный крутящий момент Нм/об/мин |
134 / 4000-4500 |
||
|
Дорожное октановое число |
Неэтилированный бензин, 93# |
||
|
Стандарт контроля токсичности выхлопных газов |
EURO III |
||
|
Габаритные размеры (без коробки переключения передач, мм) |
617,8×613,3×622,2 |
||
|
Масса (кг) |
115±2 (сухой) |
||
|
Система смазки |
Под давлением |
||
|
Система подачи топлива |
Электрический насос подачи топлива, без возврата топлива |
||
|
Масляный насос |
Насос с циклоидным механизмом |
||
|
Система охлаждения |
Жидкостная, замкнутого цикла, с водяным насосом |
||
|
Водяной насос |
Нецентрированный, импеллерный |
||
1.4.
Правила ремонта двигателя 4G15S, 4G18
1). Необходимо заранее приготовить ящики и полки для раскладывания и переноски демонтированных частей. Снятые части раскладывать упорядоченно. Наносить монтажные метки для идентификации частей при сборке.
2). Действовать особенно внимательно и осторожно в процессе ремонта частей, изготовленных из алюминиевых сплавов, во избежание повреждения рабочих поверхностей таких частей.
3). Заранее приготовить и постоянно иметь под рукой все вспомогательные материалы, необходимые при ремонте двигателя.
4). Закручивать все болты, гайки и винты до заданного момента затяжки с помощью специального ремонтного инструмента.
5). Части, не подлежащие повторной установке, в процессе ремонта заменять новыми частями.
6). Использовать только подходящий инструмент в процессе сборки и разборки частей.
7). Выполнять все правила и использовать способы ремонта, изложенные в настоящем руководстве.
8). Если возникают трудноразрешимые проблемы, настоятельно рекомендуется обратиться за рекомендациями в компанию BYD Auto.
1.5. Необходимые материалы.
В таблицах ниже перечислены материалы, необходимые в процессе ремонта двигателя, которые должны быть заранее приготовлены и всегда находиться под рукой. Настоятельно рекомендуется применять только указанные в спецификации смазочные масла и моющие жидкости.
1. Вспомогательные материалы для двигателя в сборе.
|
№ п/п |
Наименование |
Назначение |
Тип |
|
1 |
Моторное масло |
Заправка, смазка деталей при сборке двигателя |
SAE5W-30 |
|
2 |
Силикагель |
Масляный насос, водяной насос, масляный поддон |
LT5699 |
|
3 |
Клей-герметик |
Переключатель давления масла Пробка отверстия для спуска жидкости из системы охлаждения Болт маховика |
LT243 |
|
4 |
Клей-герметик |
Датчик температуры жидкости в системе охлаждения |
LT648 |
|
5 |
Силикагель |
Задний кожух сальника картера |
LT5699 |
|
6 |
Бензин |
|
Не ниже 93#, неэтилированный |
|
7 |
Клей-герметик |
Шпилька |
LT271 |
2. Вспомогательные материалы для головки блока цилиндров в сборе.
|
№ п/п |
Наименование |
Назначение |
Тип |
|
1 |
Моторное масло |
Клапанная головка |
SAE5W-30 |
|
2 |
Моторное масло |
Распределительный вал, коромысло, вал коромысла |
SAE5W-30 |
|
3 |
Клей-герметик |
Шпилька |
LT271 |
|
4 |
Моторное масло |
Сальник распределительного вала |
SAE5W-30 |
|
5 |
Клей-герметик |
Направляющая втулка свечи зажигания, прокладка головки блока цилиндров, соединительная насадка |
LT271 |
|
6 |
Клей-герметик |
Кронштейн датчика положения распределительного вала |
LT962T |
Раздел 2. Технические параметры и инструмент для ремонта двигателя 4G15S, 4G18
2.1.
BYD F3, F3-R. Технические параметры для ремонта двигателя.
|
Наименование |
Стандартное значение |
Предельно допустимое значение |
||||||
|
Распределительный вал |
||||||||
|
Высота распределительного вала (мм) |
Впускные клапаны |
37,298-36,49 |
36,8 |
|||||
|
Выпускные клапаны |
37,161-36,35 |
36,66 |
||||||
|
Диаметр вала (мм) |
44,925-44,94 |
-- |
||||||
|
Головка блока цилиндров и клапаны |
||||||||
|
Плоскостность прокладки головки блока цилиндров (мм) |
<0,03 |
0,1 |
||||||
|
Полная высота головки блока цилиндров (мм) |
119,9-120,1 |
-- |
||||||
|
Толщина кромки клапана (мм) |
Впускные клапаны |
1,35 |
0,85 |
|||||
|
Выпускные клапаны |
1,85 |
1,35 |
||||||
|
Диаметр штока клапана (мм) |
5,5 |
-- |
||||||
|
Зазор между штоком клапана и втулкой клапана (мм) |
Впускные клапаны |
0,020-0,036 |
0,10 |
|||||
|
Выпускные клапаны |
0,030-0,045 |
0,15 |
||||||
|
Угол клапанного отверстия |
450-45,50 |
-- |
||||||
|
Длина выступающей части штока клапана (мм) |
Впускные клапаны |
53,21 |
53,71 |
|||||
|
Выпускные клапаны |
54,10 |
54,60 |
||||||
|
Полная длина клапана (мм) |
Впускные клапаны |
111,56-111,06 |
111,06 |
|||||
|
Выпускные клапаны |
114,71-114,21 |
114,21 |
||||||
|
Высота клапанной пружины (мм) |
50,87-50,4 |
50,37 |
||||||
|
Высота клапанной пружины под нагрузкой (Н/мм) |
216/44,2 |
-- |
||||||
|
588/34,7 |
-- |
|||||||
|
Отклонение клапанной пружины от вертикали |
<20-40 |
40 |
||||||
|
Ширина контактной поверхности клапанного седла (мм) |
0,9-1,3 |
-- |
||||||
|
Внутренний диаметр втулки клапана (мм) |
5,5 |
-- |
||||||
|
Длина выступающей части втулки клапана (мм) |
23,0 |
-- |
||||||
|
Диаметр выступающего отверстия под клапанную втулку в головке блока цилиндров (мм) |
Выступ 0,05 |
10,605-10,615 |
-- |
|||||
|
Выступ 0,25 |
10,805-10,815 |
-- |
||||||
|
Выступ 0,50 |
11,055-11,065 |
-- |
||||||
|
Диаметр выступающего отверстия под седло клапана (мм) |
Впускные клапаны |
Выступ 0,3 |
30,425-30,445 |
-- |
||||
|
Выступ 0,6 |
30,725-30,745 |
-- |
||||||
|
Впускные клапаны |
Выступ 0,3 |
28,425-28,445 |
-- |
|||||
|
Выступ 0,6 |
28,725-28,745 |
-- |
||||||
|
Масляный насос и масляный поддон |
|
|||||||
|
Зазор между зубьями шестерен масляного насоса (мм) |
0,06-0,18 |
-- |
|
|||||
|
Боковой зазор шестерен масляного насоса (мм) |
0,04-0,11 |
-- |
|
|||||
|
Зазор кожуха масляного насоса (мм) |
0,10-0,18 |
0,35 |
|
|||||
|
Поршни и шатуны |
||||||||
|
Наружный диаметр поршня (мм) |
76.0 |
-- |
|
|||||
|
Боковой зазор поршневого кольца (мм) |
Первое кольцо |
0,03-0,07 |
0,1 |
|
|
|
Второе кольцо |
0,02-0,06 |
0,1 |
|
||
|
Ширина разъема поршневого кольца (мм) |
Первое кольцо |
0,20-0,35 |
0,8 |
|
|
|
Второе кольцо |
0,35-0,50 |
0,8 |
|
||
|
Маслоудерживающее кольцо |
0,10-0,40 |
1,0 |
|
||
|
Наружный диаметр поршневого пальца (мм) |
18,0 |
-- |
|
||
|
Давление запрессовывания поршневого пальца (при комнатной температуре, Н) |
4900-14700 |
-- |
|
||
|
Радиальный зазор между большой головкой шатуна и коленчатым валом (мм) |
0,02-0,04 |
0,1 |
|
||
|
Боковой зазор между большой головкой шатуна и коленчатым валом (мм) |
0,10-0,25 |
0,4 |
|
||
|
Коленчатый вал и блок цилиндров |
|||||
|
Осевой зазор между коленчатым валом и блоком цилиндров (мм) |
0,05-0,18 |
0,25 |
|
||
|
Диаметр шеек главного подшипника (мм) |
48,0 |
-- |
|
||
|
Диаметр шеек шатунного подшипника (мм) |
42,0 |
-- |
|
||
|
Наименование |
Стандартное значение |
Предельно допустимое значение |
|||
|
Зазор шеек главного подшипника (мм) |
0,02-0,04 |
0,1 |
|
||
|
Плоскостность прокладки блока цилиндров (мм) |
<0,03 |
0,1 |
|
||
|
Полная высота блока цилиндров (мм) |
256 |
-- |
|
||
|
Цилиндричность блока цилиндров (мм) |
0,01 |
-- |
|
||
|
Диаметр цилиндра (мм) |
76,0 |
-- |
|
||
|
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра (мм) |
0,02-0,04 |
-- |
|
||
содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 ..