BMW 3 (E46). Manual - part 311

BMW
code

P-code

Fault type and
function

Signal type and
range

Explanation

117

P1542

Pedal sensor
potentiometer
plausibility

Input analog
(0-5V)

If there is a difference greater
than specified between two
redundant signals from
potentiometer, fault will be
set.

118

P0120
MS 42

Motor throttle
feedback
potentiometer
plausibility

Input analog
(0-5V)

If there is a difference greater
than specified between two
redundant signals from
potentiometer, fault will be
set.

MS 43

Throttle position
sensor 1;
plausibility check
sensor 1 to mass
air flow meter

DME internal
values

Signal range is checked
against predetermined
diagnostic limits. Rationality
check with mass air flow
meter.

119

P1580
MS 42

MDK, throttle
mechanical
sticking

DME internal test

Throttle doesn't reach desired
opening angle within a
specified time.

MS 43

Throttle position
sensor 2;
plausibility check
sensor 1 to mass
air flow meter

DME internal
values

Signal range is checked
against predetermined
diagnostic limits. Rationality
check with mass air flow
meter.

120

P1542
MS 42

Pedal sensor/
motor throttle valve
potentiometer not
plausible

DME internal
values logical
motor

Signal from motor throttle
valve potentiometer must be
equal signal from pedal
sensor potentiometer plus
any adaptive values.

MS 43

Plausibility check
between brake
switch and pedal
sensor

Input digital /
analog

Plausibility check between
constant pedal value and
brake switch. First pedal
value must be constant and
for next step brake switch
must be active.

122

P1101

Oil temp. sensor
malfunction

Input analog
(0-5V)

Signal range is checked
against predefined diagnostic
limits and calculated
temperature.

123

P1622

Electric thermostat
control, final stage

Output digital
on/off (active low)

DME final stage will set flag
whenever a short to ground, a
short to battery voltage or a

BMW
code

P-code

Fault type and
function

Signal type and
range

Explanation

disconnection between output
transistor and component
exists.

124

P1593

DISA, range/perf.

Output digital
on/off (active low)

DME final stage will set flag
whenever a short to ground, a
short to battery voltage or a
disconnection between output
transistor and component
exists.

125

Coolant fan, final
stage

Output digital
on/off (active low)

DME final stage will set flag
whenever a short to ground, a
short to battery voltage or a
disconnection between output
transistor and component
exists.

126

P1470
MS 42

LDP-magnetic
valve

Output digital
on/off (active low)

DME final stage will set flag
whenever a short to ground, a
short to battery voltage or a
disconnection between output
transistor and component
exists.

MS 43

DMTL valve

Output digital
on/off (active low)

DME final stage will set flag
whenever a short to ground, a
short to battery voltage or a
disconnection between output
transistor and component
exists.

127

Fuel pump

Output digital
on/off (active low)

DME final stage will set flag
whenever a short to ground, a
short to battery voltage or a
disconnection between output
transistor and component
exists.

128

EWS signal not
present or faulty

Input binary
stream bit data
(0-12V)

During time out check no
signal was present within
specific time or faulty
information from serial
interface (parity, overrun,
etc.).

130

CAN time out
(ASC1)

Input binary
stream bit data
(0-12V)

CAN message between
DME/EGS not received within
expected time.

BMW
code

P-code

Fault type and
function

Signal type and
range

Explanation

131

CAN time out (instr
2)

Input binary
stream bit data
(0-12V)

CAN message between
DME/EGS not received within
expected time.

132

CAN time out (instr
3)

Input binary
stream bit data
(0-12V)

CAN message between
DME/EGS not received within
expected time.

133

CAN time out
(ASC3)

Input binary
stream bit data
(0-12V)

CAN message between
DME/EGS not received within
expected time.

135

MS 43

Limp home
position adaptation
necessary

DME internal
values logical

Limp home position must be
in specified range. If range is
exceeded, a fault is set.

136

MS 43

Motor throttle valve
open / closing test
failed

DME internal
values logical

From limp home mode
position, throttle valve will be
open, afterwards it must fall
back into limp home position.
If fall back position is not in
specified range, fault is set.

140

P1475

LDP reed-switch
not closed

Input digital on/off
(0-12V)

With shut off valve open and
no pressure on system, reed
contact should be closed,
showing a "high signal". If not
the case in beginning of every
diagnostics check, a signal is
sent.

140

MS 43

DMTL pump final
stage

Output digital
on/off (active low)

DME final stage will set flag
whenever a short to ground, a
short to battery voltage or a
disconnection between output
transistor and component
exists.

141

P1477

EVAP: reed switch
not closed, doesn't
open or doesn't
close

Input digital on/off
(0-12V)

Within predetermined time
LDP reed switch signal must
change from high to low or
from low to high or LDP reed
switch is "low" for longer than
predetermined time.

142

P1477

EVAP: reed switch
not closed, doesn't
open or doesn't
close

Input digital on/off
(0-12V)

Within predetermined time
LDP reed switch signal must
change from high to low or
from low to high or LDP reed

BMW
code

P-code

Fault type and
function

Signal type and
range

Explanation

switch is "low" for longer than
predetermined time.

142

MS 43

DMTL module fault

DME internal
values logical

143

P1476

EVAP: clamped
tube check

Input digital
frequency (0-12V)

Frequency of LDP pumps
reed switch is lower then
predetermined limit. Volume
of leak is determined to be too
small (i.e. pinched or
restricted hose)

146

MS 43

Range check
voltage supply
pedal sensor 2 and
throttle position
sensors

DME internal input
analog

Supply voltage for sensors
must be within a specified
range.

147

MS 43

Range check
voltage supply
pedal sensor 2 and
throttle position
sensors

DME internal input
analog

Supply voltage for sensors
must be within a specified
range.

149

P1140

Motor throttle
feedback
potentiometer and
air mass sensor
signal not
plausible

Input analog
(0-5V)

Signal from motor throttle
valve potentiometer must be
suitable to signal from air
mass sensor. A fault is set if
difference exceeds specified
limit.

150

P0130

Oxygen sensor
pre-cat (Bank 1),
short to battery
volt.

Input analog
(0-5V)

Oxygen sensor signal range
is checked to determine if
electrical shorts exist on input
line. Voltage signal has to be
within a predetermined range
(0.1V -1V) or a fault will set.

151

P0130

Oxygen sensor
pre-cat (Bank 1),
short to ground

Input analog
(0-5V)

Oxygen sensor signal range
is checked to determine if
electrical shorts exist on input
line. Voltage signal must be
within a predetermined range
(0.1V -1V) or fault will set.

152

P0130

Oxygen sensor
pre-cat (Bank 1),
disconnection

Input analog
(0-5V)

Oxygen sensor signal range
is checked to determine if
electrical disconnection exist