BMW 3 (E46). Manual - part 299

Remove anchor bar bolt and slip off
end of seat belt from bar.

Note:

Replace anchor bar if it is bent.

Prying gently upward, remove plastic
door sill protector strip.

Sedan or Sport Wagon models: Remove
lower B-pillar (door pillar) plastic trim.

Pry gently along bottom of trim to
disengage clips from pillar.

Slide trim down and out.

 -

Coupe models: Remove rear side
panel as described in 

411 Doors

.

Note:

Partially peel rubber door seal(s) away
from B-pillar.

Remove upper B-pillar (door pillar)
plastic trim expansion rivets (arrows).

Pull B-pillar upper trim down to remove.

Remove automatic reel from B-pillar:

Remove upper seat belt anchor bolt
(A).

Remove cross-brace mounting bolts
(B).

Remove sound insulation at base of
B-pillar. Then remove automatic
seat belt reel mounting bolt (C).

Lift out reel.

 -

If it is necessary to remove sliding
seat belt height adjuster, unscrew
mounting bolts from B-pillar.

 -

Installation is reverse of removal.

Install automatic reel housing to

B-pillar by sliding tab into locating
slot.

Tightening torques

Front seat to floor
(M10 fastener)

45 Nm (33 ft-lb)

Seat belt anchor
bar to door sill

31 Nm (23 ft-lb)

Seat belt to seat

48 Nm (35 ft-lb)

Seat belt to B-pillar
sliding anchor

31 Nm (23 ft-lb)

Seat belt reel to
B-pillar bottom

31 Nm (23 ft-lb)

Sliding seat height
adjuster to B-pillar

24 Nm (18 ft-lb)

 

 

Seat-integrated seat belt system
(SGS) (Convertible models)

The front seats of E46 Convertible
models are designed with integrated
seat belts. In this way, the forces acting
on a front seat occupant during a
collision are channeled to the reinforced
floor.

All belt fastening points move with the
seat as it is adjusted. This ensures the
best possible body strapping regardless
of seat position or occupant size. With
the shorter free belt length, the occupant
is held more reliably with vehicle
deceleration.

The fixed anchor point and the seat belt
lock/tensioner are mounted on the seat
frame. The upper seat belt guide is
attached to the headrest. In this way the
belt is optimally positioned regardless of
headrest position.

The inertia reel is attached to the inside
of the seat backrest. The mechanism is

connected to the backrest hinge through
a lever and a cable drive (coupler
mechanism). As the angle of the
backrest is adjusted, the cable drive will
change the angle of the inertia lock. In
this way the reel is in the proper position
for locking at any seat back angle.

The seat belt lock and tensioner on the
SGS system is a pyrotechnic device
similar to that on other E46 models.
When working on SGS belts, be sure to
read the warnings and cautions in the
procedure for front seat belt tensioner
removal and installation, earlier in this
group.

Note:

SGS seat belt removal can only be
carried out with the seat out of the
car. See 

 

520 Seats

.

Once the seat has been removed,
the seat backrest must be partially
disassembled. The accompanying
illustration provides information on
SGS component locations and
fastener torques.

 

 

 

Seat-integrated seat
belt system (SGS)
(Convertible)

1

-

Coupler
mechanism

2

-

Self-tapping
screw M4.2

tighten to 2.5 Nm
(22 in-lb)

3

-

Threaded pin