BMW 3 (E46). Manual - part 166

 

 

 

 

CV joint boots

Note:

When replacing a CV joint boot, use
a complete CV joint boot repair kit.
The kit will include a new boot,
clamping bands, special lubricant,
and a new inner CV joint circlip. The
kit is available from an authorized
BMW dealer parts department.

The outer CV joint cannot be
removed from the axle shaft. In
order to replace the outer CV boot, it
is necessary to remove the inner
joint and boot first.

If the CV joints are worn or
defective, a complete rebuilt axle
shaft is available from an authorized
BMW dealer parts department.

Working with axle shaft at bench, cut off
old boot clamps and remove boots.
Clean old grease off joints and shafts.
Use new grease from CV joint boot kit.

 

 

Ball cage CV joint boot

Lift off dust cover from inner CV joint and
remove circlip (arrow) retaining joint

inner hub to axle shaft.

Support inner hub at arrowswhen
pressing axle shaft out of joint.

 -

Clean all old lubricant off shaft
splines and inner joint's splines.

CAUTION!

If the CV joint must be disassembled
for cleaning and inspection, be sure to
matchmark inner and outer race and
intermediate ball cage. This allows
reassembly of parts in their original
positions.

Note:

To inspect a CV joint, clean away the
grease and look for galling, pitting and
other signs of wear or physical damage.
Polished surfaces or visible ball tracks
alone are not necessarily cause for
replacement. Discoloration due to
overheating indicates lack of lubrication.

 -

Apply Loctite® 270 or an equivalent
heavy-duty locking compound to
drive axle splines. Position new CV
joint on shaft so that raised or taller

side of hub is facing shaft.

WARNING!

Do not let the locking compound
contact the balls in the joint. Apply
only a thin coat to cover the splines.

 -

While supporting axle shaft, press
inner hub of CV joint onto shaft.
Install new circlip.

Note:

Do not let the ball hub pivot more
than 20 in the outer ring of the joint.
The balls will fall out if the hub is
pivoted too far.

Before installing each small boot
clamp be sure to "burp" the boot by
flexing the CV joint as far over as it
will go. A small screwdriver inserted
between the boot and the axle shaft
will help the process.

BMW recommends Bostik®1513 or
Epple®4851 adhesive, and
Epple®39 or Curil®T sealer.

CV joint lubricant capacity

Wheel hub end

80 gram (2.8 oz.)

Differential end

85 gram (3.0 oz.)

 -

Use sealing gel to seal dust cover
to CV joint prior to reinstallation.

 

 

Slip sleeve CV joint boot

 -

Pull CV joint partially out of axle
shaft. Matchmark relative position of

joint to shaft.

CAUTION!

If the joint and shaft are not
reassembled in their original position
the assembly may be out of balance
and vibrate during operation.

When reinstalling joint, push joint into
shaft as far as it will go, then pull it out
to measurement A(16 mm / 0.6 in.).

Note:

This step insures uniform lubrication of
the CV joint.

 -

Keep joint in position while
installing inner (small) boot clamp.

 -

Make sure sealing lip of joint and
boot are free of grease. The boot
could otherwise slide off when boot
clamp is tightened.

Slip sleeve joint boot lengths

Inner boot

65 mm (2.6 in.)

Outer boot

55 mm (2.2 in.)

Note:

On the differential end CV joint,
position large boot clamp so that
crimp in clamp faces rivet on CV
joint flange.

Install large clamps of inner and
outer CV joints so that the crimps
are offset by 180°.