BMW 3 (E46). Manual - part 148

Support control arm. Working at rear of
subframe, remove control arm rear
bracket mounting bolts (arrows).

 -

Using BMW special tool 31 1 170
or equivalent pry bar, pry inner CV
joint out of bearing pedestal.

 -

Release pinch bolt at top of
steering arm. Pull steering arm
down from strut assembly and
remove steering arm, drive axle,
and control arm assembly.

 -

Remove grounding strap on
bearing pedestal. Remove four
bolts retaining bearing pedestal to
oil pan, and remove pedestal.

 -

Install new sealing ring, coating
inside edge with assembly
lubricant. Push assembly ring up
to sealing ring.

Note:

Sealing and assembly rings
between oil pan and differential
must be replaced before
differential is installed.

Assembly ring prevents damage
when bearing pedestal is installed.

When bearing pedestal is installed

on oil pan, the assembly ring is
forced over sealing ring and
remains in place.

 -

Installation is reverse of removal,
noting the following:

Always replace drive axle radial
seal before installing drive axle.

Top up differential fluid. See 
 

Front differential oil, checking and

filling

Tightening torques

Bearing pedestal to
oil pan

45 Nm (33 ft-lb)

Brake caliper to
steering arm

110 Nm (81

ft-lb)

Control arm
bracket to front
suspension
subframe (replace
bolts)

59 Nm (44 ft-lb)

Inner ball joint to
front suspension
subframe

77 Nm (57 ft-lb)

Steering arm to
lower ball joint

65 Nm (48 ft-lb)

Steering arm
clamping bolt at
strut housing

81 Nm (60 ft-lb)

Steering tie rod to
steering arm

65 Nm (48 ft-lb)

 

 

Input flange radial seal,
replacing

 -

Lift vehicle and support safely.

WARNING!

Make sure car is stable and well
supported at all times. Use a
professional automotive lift or jack
stands designed for purpose. A floor
jack is not adequate support.

 -

Remove front driveshaft. See 
 

260 Driveshaft

 -

Pry out input flange retaining nut
lock plate.

Using a centerpunch, mark relation of
input flange retaining nut to output
shaft.

Counterhold input flange in place
using BMW special tool 23 0 020 and
remove nut.

 -

Pull input flange out from
differential using a hub puller.

 -

Remove input seal dust shields.

 -

Using a seal puller or flat
screwdriver, pry radial seal out of
differential housing.

 -

Coat sealing edges of radial seal
with transmission fluid and drive
into differential housing using

BMW special tool 31 5 130 or
equivalent drift.

 -

Replace dust shields.

 -

Clean input flange and install into
differential housing.

Tighten down nut until punch
marks align.

Install new input flange retaining
nut locking plate.

CAUTION!

Do not torque input flange
retaining nut beyond
matchmarks. Over-torquing can
damage differential internals.

Do not replace input flange or
input flange locking nut.

 -

Installation is reverse of removal.

Tightening torque

Input flange collar
nut to differential

until matchmarks

align