BMW 3 (E46). Manual - part 126

 

 

 

 

DSC rotational rate (yaw) sensor

The rotational rate sensor provides a
analog voltage signal to the DSC control
module to indicate the rotational speed
(yaw) of the vehicle on its vertical axis.
The control module supplies a 5 volt
reference voltage to the sensor. The
sensor returns a voltage between 0.25
and 4.65 volts based on the amount of
yaw. If the vehicle's yaw exceeds preset
parameters, the DSC control module will
activate a DSC regulation cycle to
increase vehicle stability while cornering.
In case of failure the sensor will send a
constant voltage to the DSC control unit.

 

 

DSC steering angle sensor

Using two potentiometers, the steering
angle sensor determines the steering
angle and the rate of steering change.
The sensor processes the two
potentiometer outputs and provides a
digital signal to the DSC control unit via
the vehicle's CAN-bus network. Sensor
recalibration is required after steering

angle sensor replacement or repairs to
the steering column. This recalibration is
performed using either the DIS or MoDiC
BMW scan tools.

 

 

DSC pressure sensor

The DSC pressure sensor(s) provides
the ABS/DSC control module an analog
voltage signal in proportion to brake
pressure in the master cylinder.

The DSC MK 20 and MK 60 systems use
two switches installed at the brake
master cylinder.

The Bosch DSC III 5.7 system uses one
switch installed at the DSC hydraulic
unit.

 

 

DSC precharge pump

The DSC precharge pump is used in the
Teves MK 20 DSC and Bosch DSC III 5.7
systems (1999 - 2000 DSC and 2001 all
wheel drive equipped vehicles).

The DSC precharge pump provides the
hydraulic unit with the necessary supply
of hydraulic brake fluid. When the DSC
system is activated, the precharge pump
delivers brake fluid from the reservoir to
the hydraulic unit at 10 bar (150 psi).

 

 

Switches and indicators

 

 

ASC/DSC control button

The control button is used to deactivate
the stability control functions of either
the ASC system or the DSC system.

 

 

Brake light switch

The brake light switch input signal is
used by the control module to determine
which stability control routine is
necessary. The control module will
interrupt Automatic Stability Control
(ASC) functions if the brake pedal is
depressed during ASC operation. On
vehicles equipped with DSC, DSC
operation is not cancelled during braking
situations.

Note:

Bosch DSC III 5.7 control module
compares input from the brake light
switch with pressure sensor value. The
pressure sensor must not detect more
than 5 bar when the brake light switch is
not actuated.

 

 

Parking brake switch

The switch for the parking brake warning
lamp is used to signal the control
module if the parking brake is engaged.
This signal is used in stability control
system logic to cancel system functions.

 

 

Brake fluid level switch

The reed-type brake fluid level switch
monitors the level of brake fluid available
in the brake fluid reservoir. When an
adequate amount of fluid is present, the
switch completes a ground circuit for the

control module. When fluid level is too
low, the circuit is broken and the
ASC/DSC functions are turned off.
Normal braking and ABS remains
unaffected.

 

 

Warning lamps

Braking and stability control warning
lights

1 - ASC/DSC warning light. llluminates

solidly when ASC/DSC system has
been turned off, or blinks when
ASC/DSC system is activate.

2 - Brake warning light. Indicates when

the parking brake is engaged, or
when brake system hydraulic fluid
level is low.

3 - Antilock brake system (ABS)

warning light. Indicates that the
ABS system has been deactivated,
or when there is an ABS system
malfunction.

4 - Brake pad wear warning light.

Indicates worn brake pads.

WARNING!

If the brake warning lamp, ABS
warning lamp, and ASC/DSC warning
lamp are all illuminated at the same
time, there is an ABS and stability
control system failure. Do not drive
vehicle without diagnosing the
problem.