BMW 3 (E46). Manual - part 100

Disengage panel from hoses and
wiring harnesses and remove from
engine compartment.

Separate brake booster vacuum
hose at one way valve (A). Plug
hose ends.

 -

Disconnect clutch pedal from
clutch master cylinder push rod by
removing securing pin.

Remove master cylinder mounting
bolts (arrows).

Remove clip (arrow) retaining hydraulic
line to master cylinder. Be prepared to
catch any excess brake fluid remaining
in hydraulic line.

Note:

Wrap clutch master cylinder with shop
rags when removing hydraulic fluid
lines from master cylinder to prevent
brake fluid spill.

 -

Pull hydraulic line from master
cylinder. Remove master cylinder
with supply hose.

 -

Installation is reverse of removal.
Fill fluid reservoir with clean fluid.

Bleed clutch hydraulics as
described earlier. Connect
negative cable to battery last.

Tightening torques

Clutch master
cylinder to pedal
cluster

22 Nm (16 ft-lb)

Fluid line to
master cylinder or
slave cylinder

20 + 5 Nm

(15 + 4 ft-lb)

 

 

Clutch slave cylinder, replacing

 -

Pinch off brake fluid supply hose
to clutch master cylinder using
BMW special tool 13 3 010 or
equivalent fuel line clamp tool.

 -

Remove transmission splash
guard if applicable.

 -

Disconnect fluid hose from slave
cylinder. Place a pan under hose
to catch any excess fluid.

Remove mounting nuts (arrows) from
slave cylinder on left side of
transmission.

 -

Installation is reverse of removal,
noting the following:

Check for wear on slave cylinder.
Any other wear except on tip is
caused by misalignment of clutch
components.

Lightly coat pushrod tip with
molybdenum disulfide grease
(Molykote® Longterm 2 or

equivalent).

During installation be sure
pushrod tip engages recess in
clutch release lever.

Fill fluid reservoir with clean fluid.

Bleed clutch hydraulics as
described earlier.

Tightening torques

Clutch slave
cylinder to
transmission

22 Nm (16 ft-lb)

Fluid line to slave
cylinder

20 + 5 Nm

(15 + 4 ft-lb)

210-3

 

 

Clutch Mechanical

The transmission must be removed
from the engine to access the clutch
mechanical components. It is
recommended that the clutch disc,
pressure plate and release bearing be
replaced during a clutch overhaul. Be
sure to check the bottom of the
bellhousing for oil. If engine oil is
found, check for a faulty rear
crankshaft oil seal.

Due to the construction of the self
adjusting clutch (SAC) disc special
tools must be used when removing the
SAC style clutch. The pressure plate of
the SAC clutch uses a wedge ring
which rotates against the diaphragm
springs to accommodate for clutch disc
wear. The wedge ring adjusts by
means of spring tension, so special
tools must be used to apply and relieve
spring tension as the clutch pressure
plate is removed and installed. For
special tools needed for clutch
replacement procedures refer to the 

Special tools

Table a. Clutch disc diameter

Model

Diameter

323i/Ci
325i/Ci/xi

228 mm (8.98
in.)

328i/Ci
330i/Ci/xi

240 mm (9.45
in.)

 

 

Clutch, removing

 -

On all wheel drive vehicles:
Remove transfer case. See 

 

270

Transfer Case

.