BMW 3 (E46). Manual - part 19

020-7

 

 

Body and Interior
Maintenance

 

 

Body and hinges, lubricating

The door locks and lock cylinders can
be lubricated with an oil that contains
graphite.

The body and door hinges, the hood
latch, and the door check rods should
be lubricated with SAE 30 or SAE 40
engine oil. Lubricate the seat runners
with multipurpose grease. Do not apply
any oil to rubber parts. If door weather-
strips are sticking, lubricate them with
silicone spray or talcum powder. The
hood release cable should be
lubricated as well.

The use of winter lock de-icer sprays
should be kept to an absolute
minimum, as the alcohol in the de-icer
will wash the grease out of the lock
assemblies, and may cause the locks
to corrode internally, or become difficult
to operate.

 

 

Exterior washing

The longer dirt is left on the paint, the
greater the risk of damaging the glossy
finish, either by scratching or by the
chemical effect dirt particles may have
on the painted surface.

Do not wash the car in direct sunlight.
If the engine hood is warm, allow it to
cool. Beads of water not only leave
spots when dried rapidly by the sun or
heat from the engine, but also can act
as small magnifying glasses and burn
spots into the finish. Wash the car with
a mixture of lukewarm water and a car

wash product. Rinse using plenty of
clear water. Wipe the body dry with a
soft cloth towel or chamois to prevent
water-spotting.

 

 

Interior care

Dirt spots can usually be removed with
lukewarm soapy water or a dry foam
cleaner. Use spot remover for grease
and oil spots. Do not pour the liquid
directly on the carpet or fabric, but
dampen a clean cloth and rub
carefully, starting at the edge of the
spot and working inward. Do not use
gasoline, naptha, or other flammable
substances.

 

 

Leather upholstery and trim

Leather upholstery and trim should be
periodically cleaned using a slightly
damp cotton or wool cloth. The idea is
to get rid of the dirt in the creases and
pores that can cause brittleness and
premature aging. On heavily soiled
areas, use a mild detergent (such as

Woolite

®

) or other specially formulated

leather cleaners. Use two tablespoons
to one quart of cold water. Dry the trim
and upholstery completely using a soft
cloth. Regular use of a good quality
leather conditioner will reduce drying
and cracking of the leather.

 

 

Polishing

Use paint polish only if the finish
assumes a dull look after long service.
Polish can be used to remove tar spots
and tarnish, but afterwards a coat of
wax should be applied to protect the
clean finish. Do not use abrasive polish
or cleaners on aluminum trim or
accessories.

 

 

Seat belts

Dirt and other abrasive particles will
damage seat belt webbing. If it is
necessary to clean seat belts, use a
mild soap solution. Bleach and other
strong cleaning agents may weaken
the belt webbing and should be
avoided.

WARNING!

Do not clean the seat belt webbing
using dry cleaning or other
chemicals. Allow wet belts to dry
before allowing them to retract.

The condition of the belt webbing and
the function of the retractor
mechanisms should be inspected.

Note:

See 

 

720 Seat Belts

 for seat belt

inspection information.

 

 

Special cleaning

Tar spots can be removed with a bug
and tar remover. Never use gasoline,
kerosene, nail polish remover, or other
unsuitable solvents. Insect spots also
respond to tar remover. A bit of baking
soda dissolved in the wash water will
facilitate their removal. This method
can also be used to remove spotting
from tree sap.

 

 

Washing chassis

Periodic washing of the underside of
the car, especially in winter, will help
prevent accumulation of road salt and
rust. The best time to wash the
underside is just after the car has been
driven in wet conditions. Spray the
chassis with a powerful jet of water.

Commercial or self-service car washes
may not be best for this, as they may
recycle the salt-contaminated water.

 

 

Waxing

For a long-lasting, protective, and
glossy finish, apply a hard wax after
the car has been washed and dried.
Use carnauba or synthetic based
products. Waxing is not needed after
every washing. You can tell when
waxing is required by looking at the
finish when it is wet. If the water coats
the paint in smooth sheets instead of
forming beads that roll off, a new coat
of wax is needed. Wax should not be
applied to black trim pieces, rubber, or
other plastic parts.

 

 

Windshield wiper blade
maintenance

Common problems with the windshield
wipers include streaking or sheeting,
water drops after wiping, and blade
chatter. Streaking is usually caused
when wiper blades are coated with
road film or car wash wax. Clean the
blades using soapy water. If cleaning
the blades does not cure the problem,
they should be replaced. BMW
recommends replacing the wiper
blades twice a year, before and after
the cold season.

To replace wiper blade, depress
retaining tab (arrow) and slide blade
out of arm.

On older cars, check the tension spring
that holds the wiper to the glass.
Replace the wiper arm if the springs
are weak.

Drops that remain behind after wiping
are caused by oil, road film, or diesel
exhaust coating the windshield. Use an