BMW 3 (E46). Manual - part 8

mid-2000 models BMW introduced new
service interval software which
calculates service based on the
amount of fuel used. When SII detects
total fuel consumption that equals the
preset limits (in gallons), the
instrument cluster indicates that service
is required.

Using a 328i as an example:

Standard transmission model: SII
illuminates after consumption of
601 gallons of fuel.

Automatic transmission model: SII
illuminates after consumption of
667 gallons.

After the service is performed the SII
can be reset to zero.

The SII displays the mileage remaining
before service is due. The type of
service (OIL SERVICE or INSPECTION)
is also illuminated in the display.

Note:

An OIL SERVICE interval will always be
followed by an INSPECTION interval,
which will then be followed by an OIL
SERVICE interval, and so on.

When the ignition is turned on, the
service recommendation and miles
remaining are displayed for a few
seconds. A flashing message and a
negative (-) symbol in front of the
number indicate that the service
interval has been exceeded by the
distance displayed.

The On-Board Computer uses the rate
of fuel consumption in the period
immediately preceding to calculate the
mileage before the next service is due.

 

 

Service Interval Indicator (SII),
resetting

The SII signals the need for basic
routine maintenance:

Engine oil and oil filter change,
after the engine has been warmed
up.

BMW-recommended additional
maintenance as listed in 

 

Table

a

.

Note:

For reference, the BMW oil service
requirements are approximately
equivalent to the maintenance that
other European manufacturers specify
at intervals with a maximum of every
15,000 miles or 12 months.

When the specified maintenance has
been carried out, the SII memory
should be reset.

 

 

1999 to 6/2000 models

In vehicles equipped with the DLC in
the right side engine compartment, the
SII may be reset using BMW service
and scan tool DIS or MoDiC, or a
specialty tool from another
manufacturer. Plug the tool (arrow)
into the DLC

CAUTION!

Follow the manufacturer's directions
when resetting the SII. If the reset
procedures are done incorrectly, the
reset tool or the electronic Service
Interval Indicator may be damaged.

Aftermarket reset tools that can reset
all models with the DLC can be
purchased from one of the following
suppliers:

Assenmacher Specialty Tools
6440 Odell Place, Boulder, CO
80301
303-530-2424
http://www.asttool.com

Baum Tools Unlimited, Inc.
P.O. Box 5867, Sarasota, FL
34277-5867
800-848-6657
http://www.baumtools.com

Peake Research, Automotive
Products Division
P.O. Box 28776, San Jose, CA 95159
408-369-0406
http://www.peakeresearch.com

 

 

6/2000 and later models

On vehicles without the data link
connector (DLC) in the engine
compartment the reset tool can no
longer be used. Instead, the SII can be
reset with the trip odometer reset
button in the instrument cluster:

The ignition key must be in OFF
position.

Press and hold trip odometer
button in instrument cluster, and
turn ignition key to ACCESSORY
position.

Keep button pressed for approx. 5
more seconds until any of the
following appear in the display:
"Oil Service" or "Inspection", with
"Reset" or "Re".

Press button again and hold for
approx. 5 seconds until "Reset" or
"Re" flash.

While display is flashing, press
button briefly to reset SII.

After display has shown new
interval, the following will appear
in display for approx. 2 seconds:
"End SIA".

The system can only be reset again
after the vehicle has been driven
approx. 50 to 75 miles (consumes at
least 2.5 gal. fuel). If the display shows
"Reset" or "Re" when resetting, the
minimum driving distance has been
fulfilled and the system can be reset
again. It is possible to interrupt and
end the reset procedure by changing
the position of the ignition key.

 

 

Inspection I and Inspection II

The Service Interval Indicator signals
the need for more comprehensive
maintenance and inspection. There are
two sets of inspection requirements.
These inspections alternate throughout
a car's maintenance history. If the last
inspection interval was Inspection I, the
next inspection interval (following an oil
service) will be Inspection II, the next
after that will be Inspection I, and so
on.

Inspection I tasks are listed in 

Table

b

. Inspection II includes most of the

tasks from Inspection I with additional
Inspection II tasks. A complete listing of
Inspection II tasks is in 

 

Table c

.

Note:

For reference, the BMW Inspection I