BMW 3 (E46). Manual - part 2

 

  Index      BMW     BMW 3 (E46) - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1  2  3   ..

 

 

BMW 3 (E46). Manual - part 2

 

 

010-4

 

 

Advice for the Beginner

The tips in the paragraphs that follow are
general advice to help any do-it-yourself
BMW owner perform repairs and
maintenance tasks more easily and more
professionally.

 

 

Planning ahead

To prevent getting in too deep, know what
the whole job requires before starting. Read
the procedure thoroughly, from beginning to
end, in order to know just what to expect and
what parts will have to be replaced.

 

 

Cleanliness

Keeping things organized, neat, and clean is
essential to doing a good job. When working
under the hood, fender covers will protect
the finish from scratches and other damage.
Make sure the car finish is clean so that dirt
under the cover does not scratch the finish.

Any repair job will be less troublesome if the
parts are clean. For cleaning old parts, there
are many solvents and parts cleaners
commercially available.

For cleaning parts prior to assembly,
commercially available aerosol cans of parts
cleaner or brake cleaner are handy to use,
and the cleaner will evaporate completely.

WARNING!

Most solvents used for cleaning parts are
highly flammable as well as toxic,
especially in aerosol form. Use with
extreme care. Do not smoke. Do not use
these products indoors or near any source
of heat, sparks or flame.

 

 

Non-reusable fasteners

Many fasteners used on the cars covered by
this manual must be replaced with new ones
once they are removed. These include but
are not limited to: bolts, nuts (self-locking,
nylock, etc.), cotter pins, studs, brake
fittings, roll pins, clips and washers. Genuine
BMW parts should be the only replacement
parts used for this purpose.

Some bolts are designed to stretch during
assembly and are permanently altered
rendering them unreliable once removed.
These are known as torque-to-yield
fasteners. Always replace fasteners where
instructed to do so. Failure to replace these
fasteners could cause vehicle damage and
personal injury. See an authorized BMW
dealer for applications and ordering
information.

 

 

Tightening fasteners

When tightening the bolts or nuts that attach
a component, it is always good practice to
tighten the bolts gradually and evenly to
avoid misalignment or over stressing any one
portion of the component. For components
sealed with gaskets, this method helps to
ensure that the gasket will seal properly.

Where there are several fasteners, tighten
them in a sequence alternating between
opposite sides of the component. Repeat the
sequence until all the bolts are evenly
tightened to the proper specification.

For some repairs a specific tightening
sequence is necessary, or a particular order
of assembly is required. Such special
conditions are noted in the text, and the
necessary sequence is described or
illustrated. Where no specific torque is
listed, 

 

Table a

 can be used as a general

guide for tightening fasteners.

WARNING!

 

Table a

 is a general reference only. The

values listed in the table are not intended
to be used as a substitute for torques
specifically called out in the text.

Note:

Metric bolt classes or grades are
marked on the bolt head.

Do not confuse wrench size with bolt
diameter. For a listing of the common
wrenches used on various bolt
diameters, see 

 

Basic tool

requirements

.

Table a. General bolt tightening torques
in Nm (max. permissible)

Bolt
diameter

Bolt Class (according to DIN
267)

5.6

5.8

6.8

8.8

10.9 12.9

M5

2.5

3.5

4.5

6

8

10

M6

4.5

6

7.5

10

14

17

M8

11

15

18

24

34

40

M10

23

30

36

47

66

79

M12

39

52

62

82

115

140

M14

62

82

98

130 180

220

M16

94

126 150 200 280

340

M18

130 174 210 280 390

470

 

 

Gaskets and seals

Gaskets are designed to crush and become
thinner as the mating parts are bolted
together. Once a gasket has been used, it is
no longer capable of making as good a seal
as when new, and is much more likely to
leak. For this reason, gaskets should not be
reused.

Some gaskets—such as head gaskets—are
directional. Make sure that these are
installed correctly. This same logic applies to
any part used for sealing, including rubber
O-rings and copper sealing washers.

In places where a shaft must pass through a
housing, flexible lip seals are used to keep
the lubricating oil or grease from leaking out
past the rotating shaft. Seals should never
be reused once they have been removed.
When removing a seal, be careful not to
damage the metal surfaces.

The key to seal installation is to get the seal
in straight without damaging it. Use a seal
driver that is the same diameter as the seal
housing to gently and evenly install into
place. If a proper size seal driver is not
available, a socket of the right size will do.

Some seals are directional and special
installation instructions apply. Make sure a
seal is installed with the lip facing the correct
way. Note the installation direction of the old
seal before removing it.

 

 

Electrical testing

Many electrical problems can be understood
and solved with only a little fundamental
knowledge of how electrical circuits function.

Electric current only flows in a complete
circuit. To operate, every electrical device in
the car requires a complete circuit including
a voltage source and a path to ground. The
positive (+) side of the battery is the original
voltage source, and ground is any return
path to the negative (–) side of the battery,
whether through the wiring harness or the
car body. Except for portions of the charging
system, all electrical current in the car is
direct current (DC) and flows from positive
(+) to negative (–).

Switches are used to turn components on or
off by completing or interrupting the circuit. A

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1  2  3   ..