Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 407

Emission Control System

Evaporative Emission (EVAP) Controls (cont'd)

The scan tool indicates Diagnostic Trouble Code (DTC) P1457: Evaporative Emission (EVAP) control system leak

detected (EVAP control canister system).

'96 - 99 models:

Troubleshooting Flowchart

The MIL has been reported on.
DTC P1457 is stored.

Do the fuel tank pressure sensor

test (see page 

11-132

).

Is the fuel tank pressure sensor OK?

Fuel tank pressure sensor is OK.
Do the EVAP purge control
solenoid valve.

EVAP purge control solenoid
valve test.

Check the EVAP purge control
solenoid valve:

1. Disconnect the vacuum hose

from the EVAP purge control
solenoid valve, and connect a

hose and a vacuum pump to

the EVAP purse control
solenoid valve.

2. Connect the PCM connector

terminal A23 to the body
ground with a jumper wire.

3. Turn the ignition switch ON (II).
4. Apply vacuum to the hose.

Dose the valve hold vacuum?

Check for an open in the wire

(PCS line):

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Disconnect the EVAP purge

control solenoid valve 2P con-
nector.

3. Check for continuity between

the EVAP purge control
solenoid valve 2P connector ter-

minal No. 1 and body ground.

Is there continuity?

YES

Check for an open in the wire

(IG1 line):
1. Turn the ignition switch ON (II).
2. Measure voltage between the

EVAP bypass solenoid valve 2P

connector terminal No. 2 and
body ground.

Replace the fuel tank pressure
sensor.

PCM CONNECTOR A (26P)

Wire side of
female
terminals

EVAP purge control solenoid
valve is OK. Do the EVAP bypass
solenoid valve test (see page

11-193

).

EVAP PURGE CONTROL SOLENOID
VALVE 2P CONNECTOR (C127)

Repair open in the wire between

the EVAP purge control solenoid
valve and PCM (A23).

(To page 

11-193

)

NO

Wire side of
female
terminals

YES

NO

JUMPER
WIRE

YES

NO

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Table of Contents

(From page 

11-192

)

Is there battery voltage?

NO

Repair open in the wire between

the EVAP purge control solenoid
valve and No. 20 ECU (PCM) (20
A) fuse.

EVAP bypass solenoid valve test.

Check the EVAP bypass solenoid
valve:

1. Disconnect the vacuum hose

from the EVAP two way valve,
and connect a vacuum pump
to the hose.

2. Turn the ignition switch ON (II).
3. Apply vacuum to the hose.

Dose the valve hold vacuum?

NO

Check the EVAP bypass solenoid
valve:

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Disconnect the EVAP bypass

solenoid valve 2P connector.

3. Check for continuity between

the EVAP bypass solenoid
valve 2P connector terminal

No. 2 and body ground.

Is there continuity?

YES

Check for a short in the wire
(2WBS line):

1. Disconnect the ECM/PCM

connector F (8P).

2. Check for continuity between

the EVAP bypass solenoid
valve 2P connector terminal

No. 2 and body ground.

Is there continuity?

NO

Substitute a known-good PCM
and recheck (see page 

11-42 

for

immobilizer information). If
symptom/indication goes away,
replace the original PCM.

Replace the EVAP purge control
solenoid valve.

EVAP TWO-WAY
VALVE

VACUUM

PUMP/
GAUGE,
0 - 30 in.Hg

A973X -

041 -

XXXXX

EVAP
BYPASS
SOLENOID
VALVE

EVAP bypass solenoid valve/EVAP

two-way valve is OK. Do the EVAP
control canister vent shut valve
test (see page 

11-194

).

EVAP BYPASS SOLENOID

VALVE 2P CONNECTOR (C320)

Replace the EVAP bypass solenoid
valve and O-rings.

Repair short in the wire between
PCM (F1) and EVAP bypass
solenoid valve.

O-RINGS
Replace.

YES

NO

YES

Wire side of
female
terminals

YES

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Table of Contents

Emission Control System

Evaporative Emission (EVAP) Controls (cont'd)

EVAP control canister vent shut
valve test.

Check the EVAP control canister
vent shut valve:

1. Disconnect the vacuum hose

from the EVAP three way
valve, and connect a vacuum
pump to the hose.

2. Connect the PCM connector

terminal F5 to the body ground
with a jumper wire.

3. Turn the ignition switch ON (II).
4. Apply vacuum to the hose.

Does the valve hold vacuum?

Is there battery voltage?

NO

Repair open in the wire between

the EVAP control canister vent

shut valve and No. 20 ECU (PCM)
(20 A) fuse.

EVAP
CONTROL
CA1

VACUUM
PUMP/GAUGE, 0 - 30 in.Hg

A973X - 041 - XXXXX

PCM CONNECTOR F (8P)

VSV (RED/WHT)

JUMPER WIRE

EVAP
THREE WAY
VALVE

Wire side of female
terminals

EVAP control canister vent shut

valve is OK. Do the canister sys-
tem leak test (see page 

11-195

). 

EVAP CONTROL
CANISTER VENT SHUT
VALVE 2P CONNECTOR (C316)

Wire side of female terminals

NO

Repair open in the wire between
the EVAP control canister vent
shut valve and PCM (F5).

Replace the EVAP control canis-

ter vent shut valve and O-ring.

YES

YES

Is there continuity?

NO

YES

Check for an open in the wire

(VSV line):

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Disconnect the EVAP control

canister vent shut valve 2P
connector.

3. Check for continuity between

the EVAP control canister vent
shut valve 2P connector termi-

nal No. 2 and body ground.

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Table of Contents

Does the voltage drop to 1.5 V
and holds at least 20 seconds?

YES

Inspect the EVAP control canister
vent shut valve line and connec-

tions.

EVAP TWO-WAY
VALVE

NO

VACUUM
PUMP/
GAUGE,
0 - 30 in.Hg

A973X -

041 -

XXXXX

Check the EVAP purge control
solenoid valve line and connec-
tions:

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Disconnect the purge line hose

from the EVAP control canister
and plug the port.

3. Turn the ignition switch ON (II).
4. While monitoring the FTP

Sensor voltage with the Honda
PGM Tester, or measuring volt-
age between PCM connector ter-
minals D15 and D22 slowly
pump the vacuum pump using a
stroke every 1-2 seconds.

5. Continue to pump vacuum

until the voltage drops to
approx. 1.5V.
NOTE: Make sure that the
engine coolant temperature
still above 95°F (35°C) and your

vacuum pump has no leak.

6. Monitor voltage for 20 seconds.

PCM CONNECTOR D (22P)

Wire side of female terminals

Does the voltage drop to 1.5 V

and holds at least 20 seconds?

Inspect the EVAP purge control
solenoid valve line and connec-

tions. If they are OK, do the

EVAP two-way valve test (see
page 

11-205

).

YES

NO

Replace the EVAP control canister.

Canister system leak test.

Check the EVAP control canister
vent shut valve line and connec-
tions:

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Connect a two three-way tee

fittings into the hose from the
EVAP control canister to the
EVAP two-way valve. Connect
the fuel tank pressure sensor
to one of the tee fittings and
the vacuum pump to the other.

3. Remove the vent hose from the

EVAP control canister vent shut
valve and cap the port to seal

the fresh air vent for the EVAP
control canister.

4. Turn the ignition switch ON (II).
5. While monitoring the FTP

Sensor voltage with the Honda
PGM Tester, or measuring volt-
age between PCM connector ter-
minals D15 and D22 slowly
pump the vacuum pump using a
stroke every 1-2 seconds.

6. Continue to pump vacuum

until that voltage drops to
approx. 1.5 V.
NOTE: Make sure that the
engine coolant temperature
still above 95°F (35°C) and your

vacuum pump has no leak.

7. Monitor that voltage for 20

seconds.

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