Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 396

Fuel Supply System

PGM-FI Main Relay (cont'd)

(From page 

11-147

)

Check for an open in the wire
(IGSW line):

Measure voltage between the
PGM-FI main relay 4P connector

terminal No. 4 and body ground.

Is there battery voltage?

YES

Check for an open or short in the
wire (STS line):

1. Turn the ignition switch to the

START (III) position (trans-
mission in or position).

2. Measure the voltage between

the PGM-FI main relay 8P con-

nector terminal No. 3 and
body ground.

Is there battery voltage?

YES

Check for an open in the wire

(FLR1 line):

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Disconnect the PCM connec-

tor A (26 P) from the PCM.

3. Check for continuity between

the PGM-FI main relay 8P
connector terminal No. 2 and

PCM connector terminal A4.

PGM-FI MAIN RELAY 4P CONNECTOR (C432)

IGSW
(BLK/YEL)

NO

Repair open or short in the
wire between the PGM-FI
main relay and the No. 25 IG
COIL (30 A) fuse.
Replace the No. 25 IG COIL

(30 A) fuse in the under-dash

fuse/relay box.

Wire side of female terminals

PGM-FI MAIN RELAY 8P CONNECTOR (C433)

NO

Repair open or short in the
wire between the PGM-FI
main relay and the No. 14
STARTER SIGNAL (7.5 A) fuse.
Replace the No. 14 STARTER
SIGNAL (7.5 A) fuse in the
under-dash fuse box.

Wire side of female terminals

Is there continuity?

Repair open in the wire between

the PCM (A4) and the PGM-FI

main relay.

PCM CONNECTOR A (26P)

Wire side of female terminals

(To page 

11-149

)

YES

NO

Main Menu

Table of Contents

(From page 

11-148

)

Check for an open in the wires
(IGP1, IGP2 lines):

1. Reconnect the PCM connector

A (26P).

2. Reconnect the PGM-FI main

relay 4P and 8P connectors.

3. Turn the ignition switch ON (II).
4. Measure voltage between

PCM connector terminals

A13, B1, and A12.

PCM CONNECTORS

Wire side of female terminals

Is there battery voltage?

YES

Repair open in the wire
between the PCM (A13, B1)
and the PGM-FI main relay.
Replace the PGM-FI main
relay.

Check for an open in the PCM:

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Measure voltage between

PCM connector terminals A4
and A12 when the ignition
switch is first turned on for 2
seconds.

Is there 1.0V or less?

YES

Substitute a known-good PCM
and recheck (see page 

11-42 

for

immobilizer information). If pre-
scribed voltage is now available,
replace the original PCM.

Check the PGM-FI main relay
(see page 

11-146

).

NO

NO

Main Menu

Table of Contents

Fuel Supply System

Fuel Tank

'96 - 99 models:
Replacement

Do not smoke while working on fuel system. Keep open flame away from your work area.

1. Relieve the fuel pressure (see page 

11-132

).

2. Remove the seat cushion (see 

section 20

).

3. Remove the access panel from the floor.
4. Disconnect the 2P and 3P connectors and harness clip.
5. Jack up the vehicle, and support it with jackstands.
6. Disconnect the muffler mount.
7. Remove the heat shield.
8. Remove the fuel tank cover.
9. Remove the drain bolt, and drain the fuel into an approved container.

10. Disconnect the hoses (see page 

11-129

). Slide back the clamps, then twist hoses as you pull, to avoid damaging them.

11. Place a jack, or other support, under the tank.
12. Remove the strap nuts, and let the straps fall free.
13. Remove the fuel tank.

If it sticks on the undercoat applied to its mount, carefully pry it off the mount.

14. Install the drain bolt with a new washer, then coat the drain bolt with Noxrust 124B. Allow the Noxrust to dry for 20

minutes.

15. Install the remaining parts in the reverse order of removal.

3P CONNECTOR

2P CONNECTOR

BASE GASKET
Replace.

38 N-m

(3.9 kgf-m,

28 Ibf-ft)

FUEL TANK
STRAP

WASHER
Replace.

DRAIN BOLT
49 N-m (5.0 kgf-m, 36 Ibf-ft)

FUEL TANK

COVER

Main Menu

Table of Contents

'00 - 01 models:
Replacement

Do not smoke while working on fuel system. Keep open flame away from your work area.

1. Relieve the fuel pressure (see page 

11-132

).

2. Remove the seat cushion (see 

section 20

).

3. Disconnect the 10P connector from the fuel unit wire harness.

4. Remove the access panel from the floor.
5. Disconnect the 2P and 3P connectors and harness clip.
6. Remove the Fuel Tank vapor recirculation valve mounting bolt and Fuel Tank vapor recirculation valve.

7. Remove the Vapor signal tube from the clips.
8. Remove the fuel unit wire harness from the access panel, and pass the Fuel Tank signal tube.
9. Jack up the vehicle, and support it with jackstands.

10. Disconnect the muffler mount.
11. Remove the heat shield.
12. Remove the fuel tank covers.
13. Remove the drain bolt, and drain the fuel into an approved container.
14. Disconnect the hoses (see page 

11-129

). Slide back the clamps, then twist hoses as you pull, to avoid damaging them.

15. Place a jack, or other support, under the tank.
16. Remove the strap nuts, and let the straps fall free.
17. Remove the fuel tank.

If it sticks on the undercoat applied to its mount, carefully pry it off the mount.

18. Install the drain bolt with a new washer, then coat the drain bolt with Noxrust 124B. Allow the Noxrust to dry for 20

minutes.

19. Install the remaining parts in the reverse order of removal.

ACCESS
PANEL

3P CONNECTOR

FUEL UNIT
WIRE HARNESS

38 N-m
(3.9 kgf-m,

28 Ibf-ft)

FUEL TANK
COVERS

WIRE HARNESS

10P CONNECTOR

2P CONNECTOR

FUEL TANK VAPOR
RECIRCULATION

VALVE

FUEL TANK

STRAP

CLIPS

FUEL TANK VAPOR SIGNAL
TUBE

WASHER

Replace.

DRAIN BOLT
49 N-m (5.0 kgf-m, 36 Ibf-ft)

Main Menu

Table of Contents