Brilliance M2. Руководство - часть 154

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

 -

Фара головного света и передний
указатель поворотов

54-33

Методика №4

Проверка системы входного контура цепи концевого выключателя двери водителя

Проверка концевого выключателя двери

(См. Главу 42 - Двери).

Проверьте наличие признака неисправности.

Проверьте разъемы
<Автомобили с левым рулем>
Е-19, С-144, С-145,
<Автомобили с правым рулем>

Е-08, С-144, С-145.

Замените

NG

Отсоедините разъем концевого выключате-
ля двери Е-19 <автомобили с левым ру-
лем>, Е-08 <автомобили с правым рулем> и
измерьте со стороны жгута проводов.

•

  Напряжение между выводом 2 и «мас-

сой»

Норма: 5 В

OK

OK

NG

Проверьте наличие признака не-

исправности.

OK

Отремонтируйте

NG

NG

Проверьте жгут проводов между
концевым выключателем двери и
блоком предохранителей, и отре-

монтируйте при необходимости.

Проверка "массы" концевого выключателя

двери.

Отремонтируйте

NG

OK

Замените электронный блок управления
зуммером или электронный блок управле-

ния ETACS.

NG

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

 -

Фара головного света и передний
указатель поворотов

54-34

Методика №5
Не происходит изменения положения фар головного све-
та при перемещении переключателя корректора фар.

Возможная причина

Вероятные причины неисправности заключаются в неисправности электроцепей
переключателя или механизма корректора фар.
В случае перегорания предохранителя следует устранить короткое замыкание в
жгуте проводов.

•

  Неисправность плавкого предохранителя

•

  Неисправность переключателя корректора фар

•

  Неисправность разъема

•

  Неисправность жгута проводов

•

  Неисправность блока корректора фар

Отсоедините разъем С-94 переключателя
корректора фар и измерьте со стороны жгу-
та проводов.

•

  Состояние цепи между выводом 3 и

«массой».

Норма: Цепь замкнута

Проверьте наличие признака не-

исправности.

OK

NG

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

А-12, А-33, С-74, С-115.

Проверьте разъемы

А-12, А-33.

Отремонтируйте

NG

NG

Проверьте жгут проводов между «массой»
и блоком корректора фар. Отремонтируйте

при необходимости.

Проверьте наличие признака не-

исправности.

OK

1. NG

NG

Проверьте жгут проводов между реле
фар головного света и блоком корректора

фар. Отремонтируйте при необходимости.

Отсоедините блок корректора фар (левый),
блок корректора фар (правый) и разъемы А-
12, А-33, С-94 переключателя корректора
фар и измерьте со стороны жгута проводов.

•

  Состояние цепи между выводом №3 бло-

ка корректора фар (обоих) и выводом №4
переключателя корректора фар.

Норма:  Цепь замкнута

Проверьте наличие признака не-

исправности.

ОК

NG

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

С-94, А-33.

 NG

NG

Проверьте жгут проводов между переклю-
чателем корректора фар и «массой». От-
ремонтируйте при необходимости.

NG

Замените

Проверка переключателя корректора фар

(См. стр. 54-42).

OK

OK

Отсоедините разъемы А-12, А-33 блока кор-
ректора фар и измерьте со стороны жгута
проводов. Оба разъема блока корректора
фар (правый и левый) должны быть прове-
рены.

1 Напряжение между выводом №1 и «мас-

сой»
Норма: Напряжение бортсети

2 Состояние цепи между выводом №2 и

«массой»

Норма: Цепь замкнута

2. NG

OK

Проверьте наличие признака не-

исправности.

OK

NG

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

А-12, А-33, С-115, С-74, С-94.

NG

NG

Проверьте жгут проводов между переклю-
чателем корректора фар и блоком коррек-
тора фар (обоими). Отремонтируйте при

необходимости.

ОК

Замените

Неисправность блока корректора фар.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

 -

Фара головного света и передний
указатель поворотов

54-35

Методика №6

Фары головного света не горят, когда ключ зажигания находится в
положении ON (ВКЛ.) и автомобиль находится в указанном ниже со-
стоянии. Однако фары головного света горят, когда переключатель
наружного освещения перемещается в положение “HEAD”.
<Автомобили с системой наружного освещения в дневное время>

••••

⇔⇔⇔⇔⇔⇔⇔⇔Переключатель наружного освещения в положении OFF (ВЫКЛ.)

••••

  Переключатель наружного освещения в дневное время в положении

OFF (ВЫКЛ.)

Возможная причина

Вероятной причиной неисправности являются нарушения в цепи электронного блока управления лам-
пами освещения в дневное время.
В случае перегорания предохранителя возможно короткое замыкание в жгуте проводов.

•

  Неисправность плавкого предо-

хранителя

•

  Неисправность разъема

•

  Неисправность жгута проводов

•

  Неисправность электронного

блока управления системы ос-
вещения в дневное время (DRL)

Отсоедините разъем А-37 электронного
блока управления подсветки в дневное вре-
мя и измерьте со стороны жгута проводов.

•

  Замок зажигания: ON (ВКЛ.)

1. Напряжение между выводом (No.1) и 

«массой»
Норма: Напряжение бортсети

2. Напряжение между выводом (№9) и 

«массой)
Норма: Напряжение бортсети

3. Состояние цепи между выводом (№2) и 

«массой»
Норма:  Цепь замкнута

Проверьте наличие признака не-

исправности.

OK

NG

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

А-37, С-14, С-116, В-18Х.

Проверьте разъемы

А-37, С-14.

Отремонтируйте

NG

NG

Проверьте жгут проводов между электрон-
ным блоком управления освещения в
дневное время и «массой». Отремонтируй-

те при необходимости.

Проверьте наличие признака не-

исправности.

OK

2. NG

NG

Проверьте жгут проводов между электрон-
ным блоком управления освещения в
дневное время и реле фар головного све-

та. Отремонтируйте при необходимости.

Неисправность электронного блока управ-

ления освещением в дневное время.

Проверьте наличие признака не-

исправности.

OK

NG

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

А-37, С-14, С-63, С-132, С-131.

1. NG

NG

Проверьте жгут проводов между электрон-
ным блоком управления освещения в
дневное время и замком зажигания. Отре-

монтируйте при необходимости.

Проверка реле фар головного света

(См. стр. 54-42).

Замените

NG

OK

Замените

3. NG

OK

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

 -

Фара головного света и передний
указатель поворотов

54-36

Методика №7

Фары головного света не выключаются, когда переклю-
чатель наружного освещения перемещается в положе-
ние “TAIL” и автомобиль находится в указанном ниже
состоянии.
<Автомобили с системой наружного освещения в днев-
ное время>

•

  Ключ зажигания в положении OFF (ВЫКЛ.)

•

  Переключатель наружного освещения в дневное

время в положении OFF (ВЫКЛ.)

Возможная причина

Вероятной причиной неисправности является нарушение в цепи электронного бло-
ка управления освещением в дневное время. В случае перегорания предохраните-
ля возможно короткое замыкание в жгуте проводов.

•

  Неисправность плавкого предохранителя

•

  Неисправность разъема

•

  Неисправность жгута проводов

•

  Неисправность реле задних фонарей

•

  Неисправность электронного блока управления сис-

темы освещения в дневное время (DRL)

Проверьте выключателя освещения

(см. стр. 54-41)

Проверка реле задних фонарей

(См. стр. 54-40).

Проверьте разъемы
А-37, С-14.

Замените

NG

Отсоедините разъем А-37 электронного
блока управления освещением в дневное
время и измерьте со стороны жгута прово-
дов.

•

  Состояние цепи между выводом (2) и

«массой»

Норма: Цепь замкнута

OK

OK

NG

Проверьте наличие признака не-

исправности.

OK

Отремонтируйте

NG

NG

Проверьте жгут проводов между электрон-
ным блоком управления освещением в
дневное время и «массой». Отремонтируй-
те при необходимости.

Неисправность электронного блока управ-

ления освещением в дневное время.

Отсоедините разъем А-37 и измерьте со
стороны жгута проводов.

•

  Состояние цепи между выводом (5) и

«массой»

Норма: Напряжение бортсети

OK

Замените

Проверьте разъемы

А-37, С-14, С-116, В-14Х.

NG

Проверьте наличие признака не-

исправности.

OK

Отремонтируйте

NG

NG

{{36#1}} Прим. редактора – так в оригинале

OK

Замените