4.4.2. Нормы годовых амортизационных отчислений для АМТС, изготовленных начиная с 2002г
Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы (утверждена Постановлением Правительства РФ от 1 января 2002г. №1 (в редакции постановлений Правительства РФ от 09.07.2003г. №415, от 08.08.2003г. №476))
Таблица 4.4.2.
|
Код ОКОФ |
Наименование |
Примечание |
Отчисления |
|
Третья группа (имущество со сроком полезного использования свыше 3 лет до 5 лет включительно) |
|||
|
15 341 0010 |
Автомобили легковые |
Кроме 15 341 0114 (автомобили легковые малого класса для
инвалидов), 15 341 0130 - 15 341 0141 (автомобили
легковые большого класса (с рабочим объемом двигателя свыше |
20% |
|
15 341 0191 |
Автомобили грузовые общего назначения грузоподъемностью до 0,5 т. |
─ |
20% |
|
15 359 1000 |
Мотоциклы, мотороллеры, мопеды и прицепы к ним |
─ |
20% |
|
15 359 2000 |
Велосипеды и коляски инвалидные |
─ |
20% |
|
15 359 9301 |
Электропогрузчики |
─ |
20% |
|
Четвертая группа (имущество со сроком полезного использования свыше 5 лет до 7 лет включительно) |
|||
|
14 291 5070 |
Средства подъемно-транспортные прочие (автопогрузчики) |
─ |
14,3% |
|
14 292 3581 |
Подъемники, электрокары |
─ |
14,3% |
|
14 341 0000 |
Автомашины специальные для коммунального хозяйства |
─ |
14,3% |
|
14 341 0040 |
Автомобили специальные и оборудование навесное к машинам для уборки городов |
Кроме 14 341 0330 - 14 341 0335, 14 341 0391, 14 341 0421 (автомобили пожарные; мусоровозы, автогидроподъемники) |
14,3% |
|
15 341 0114 |
Автомобили легковые малого класса для инвалидов |
─ |
14,3% |
|
15 341 0020 |
Автомобили грузовые, дорожные тягачи для полуприцепов (автомобили общего назначения, бортовые, фургоны, автомобили-тягачи, автомобили-самосвалы) |
Кроме 15 341 0191 (автомо били грузовые общего назначения грузоподъемнос тью до 0,5 т.); 15 341 0195, 15 341 0196(автомобили грузовые об щего назначения грузоподъ емностью свыше 5 до 15т.), 15 341 0197 (автомобили грузовые общего назначения грузоподъемнос тью свыше 15т.), 15 341 0211 - 15 341 0213(автомобили-тягачи седельные с нагрузкой на седло до 7,5 т.); 15 341 0214 - 15 341 0216 (автомобили-тягачи седельные с нагрузкой на седло свыше 7,5 т.) |
14,3% |
|
15 341 0250-15 341 0265 |
Автобусы особо малые и малые длиной до |
─ |
14,3% |
|
15 341 0300-15 341 0302 |
Автобусы прочие |
─ |
14,3% |
|
15 341 0361 |
Автоцистерны для перевозки нефтепродуктов, топлива и масел; химических веществ. |
─ |
14,3% |
|
15 341 0380-15 341 0449 |
Автомобили специализированные для лесозаготовок; специализированные прочие; специальные прочие, кроме вклю- ченных в группировку 14 341 0040 (автомобили специальные и оборудование навесное к машинам для уборки городов, кроме 14 341 0330 - 14 341 0335, 14 341 0391, 14 341 0421 (автомобили пожарные; мусоровозы, автогидроподъемники)) |
─ |
14,3% |
|
15 342 0000 |
Прицепы и полуприцепы |
─ |
14,3% |
|
Пятая группа (имущество со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно) |
|||
|
14 341 0330-14 341 0335, 14 341 0391, 14 341 0421 |
Машины пожарные (автомобили); мусоровозы, автогидроподъемники |
|
10,0% |
|
15 341 0130- 15 341 0141 |
Автомобили легковые большого класса (с рабочим объемом
двигателя свыше |
|
10,0% |
|
15 341 0195, 15 341 0196 |
Автомобили грузовые общего назначения грузоподъемностью свыше 5 до 15т. |
|
10,0% |
|
15 341 0211-15 341 0213 |
Автомобили-тягачи седельные с нагрузкой на седло до 7,5 т. |
|
10,0% |
|
15 341 0270-15 341 0283 |
Автобусы средние и большие длиной до |
|
10,0% |
|
15 341 0032 |
Троллейбусы |
|
10,0% |
|
15 341 0040 |
Автомобили специальные, кро ме включенных в группировку 14 34 1 0040 (автомобили специ альные и оборудование навесное к машинам для уборки городов, кроме 14 341 0330 - 14 341 0335, 14 341 0391, 14 341 0421 (автомобили пожарные; мусоровозы, автогидроподъемники)) |
Кроме 15 341 0361 (автоцистерны для перевоз ки нефтепродуктов, топли ва и масел; химических веществ), 15 341 0380-15 341 0449(автомобили специализированные для лесозаготовок; специализи рованные прочие; специаль ные прочие, кроме вклю- ченных в группировку 14 341 0040 (автомобили специальные и оборудова ние навесное к машинам для уборки городов, кроме 14 341 0330 - 14 341 0335, 14 341 0391, 14 341 0421 (автомобили пожарные; мусоровозы, автогидроподъемники)) |
10,0% |
|
Шестая группа (имущество со сроком полезного использования свыше 10 лет до 15 лет включительно) |
|||
|
14 353 3451 |
Машины заправочные аэродромные |
|
6,6% |
|
15 341 0197 |
Автомобили грузовые общего назначения грузоподъемностью свыше 15т. |
|
6,6% |
|
15 341 0214-15 341 0216 |
Автомобили-тягачи седельные с нагрузкой на седло свыше 7,5 т. |
|
6,6% |
|
15 341 0290 -15 341 0292 |
Автобусы особо большие (автобусные поезда) длиной свыше 16,5 до |
|
6,6% |
4.5. Среднегодовые пробеги АМТС.
Среднегодовые пробеги некоммерческих легковых автомобилей приведены в таблице 4.5.1.
Среднегодовые пробеги некоммерческих легковых автомобилей
|
Класс |
Импортные автомобили |
Отечественные автомобили
|
|||
|
Обозна-чение |
Габари-ты, м |
Пробег, тыс.км |
Марка, модель автомобиля |
Пробег, тыс.км |
|
|
Мини |
A |
До 3,6 |
9,0 |
“Ока” |
9,0 |
|
Малый |
B |
3,6 – 3,9 |
12,0 |
ЗАЗ и ЛуАЗ |
12,0 |
|
Низший средний |
C |
3,9 – 4,4 |
18,0 |
АЗЛК и ИжМАШ |
16,0 |
|
ВАЗ кроме «Оки» |
18,0 |
||||
|
Средний |
D |
4,4 – 4,7 |
18,0 |
ГАЗ |
18,0 |
|
Большой |
E |
свыше 4,6 |
20,0 |
- |
- |
|
Люкс большой |
F |
свыше 4,6 |
20,0 |
ЗИЛ, ГАЗ |
16,0 |
|
Внедорож-ники |
SUV |
|
20,0 |
ВАЗ полноприводный |
18,0 |
|
УАЗ |
16,0 |
||||
4.6. Рекомендации по подбору аналогов для различных видов АМТС (РД 37.009.015-98)
Автомототранспортные средства являются аналогами, если они идентичны или незначительно отличаются друг от друга по одному или нескольким потребительским свойствам (назначение, технические и эксплуатационные характеристики и т.п.), по которым задан подбор аналогов.
При подборе аналога предпочтение следует отдавать АМТС той же страны и фирмы. Ниже перечислены основные, наиболее существенные показатели, используемые при подборе аналогов. Перечень показателей не является обязательным и может быть изменен в соответствии с решаемой задачей.
4.6.1. Мотоциклы и мопеды
Аналоги к мотоциклам и мопедам подбираются по следующим показателям:
- назначение (дорожный, спортивный, специальный и т.д.);
- класс (особо малый, малый, средний, большой);
- снаряженная масса;
- объем двигателя;
- мощность двигателя;
- колесная формула;
- эксплуатационный расход топлива;
- ресурс;
- возможность присоединения коляски;
- тип коробки передач (механическая, автоматическая и т.п.);
- комплектация.
4.6.2. Легковые автомобили
Аналоги к легковым автомобилям подбираются по следующим показателям:
- назначение (коммерческий, некоммерческий, специальный и т.д.);
- полная масса;
- габариты;
- класс (особо малый, малый, средний, большой);
- тип кузова (седан, хэтчбек, универсал, кабриолет, родстер и т.д.)
- тип привода (задний, передний, полный и т.п.);
- мощность двигателя;
- объем двигателя;
- вид топлива (бензин, диз.топливо, газ и т.п.);
- эксплуатационный расход топлива;
- ресурс;
- тип коробки передач (механическая, автоматическая и т.п.);
- комплектация.
4.6.3. Автобусы
Аналоги к автобусам подбираются по следующим показателям:
- назначение (городские, пригородные, местного сообщения, междугородние, туристические и т.д.);
- полная масса;
- габариты;
- вместимость;
- колическтво мест для сидения;
- колесная формула;
- мощность двигателя;
- объем двигателя;
- вид топлива (бензин, диз.топливо, газ и т.п.);
- эксплуатационный расход топлива;
- ресурс;
- тип коробки передач (механическая, автоматическая и т.п.);
- комплектация.
4.6.4. Грузовые автомобили
Аналоги к грузовым автомобилям подбираются по следующим показателям:
- назначение (общее, специализированное, специальное и т.д.);
- полная масса;
- разрешенная полная масса автопоезда;
- грузоподъемность;
- тип кузова;
- колесная формула;
- мощность двигателя;
- объем двигателя;
- вид топлива (бензин, диз.топливо, газ и т.п.);
- эксплуатационный расход топлива;
- ресурс;
- габариты;
- колесная база;
- компоновочная схема (капотная, полукапотная и безкапотная);
- тип кабины (с одним или несколькими рядами сидений, наличие и количество спальных мест);
- размер грузового пространства;
- комплектация дополнительным оборудованием;
- основные характеристики дополнительного оборудования.
4.6.5. Прицепы и полуприцепы
Аналоги к прицепам и полуприцепам подбираются по следующим показателям:
- назначение (общее, специализированное, специальное и т.д.);
- полная масса;
- число осей;
- ресурс;
- тип кузова;
- размер грузового пространства;
- комплектация дополнительным оборудованием;
- основные характеристики дополнительного оборудования.
4.7. Расчет дополнительной утраты товарной стоимости (УТС) при оценке АМТС.
Дополнительная утрата товарной стоимости (УТС) отражает дополнительное снижение рыночной стоимости в результате аварии и последующего ремонта АМТС из-за того, что покупатель всегда отдает предпочтение АМТС, которое ранее не подвергалось ремонтным воздействиям, необходимость которых вызвана аварией.
4.7.1. Границы определения УТС.
Дополнительная утрата товарной стоимости может определяться:
- для поврежденного АМТС до его восстановления;
- для отремонтированного АМТС;
при условии:
- если АМТС не имело до аварии значительных повреждений или коррозионных разрушений;
- если на день осмотра величина износа АМТС составляла менее 40% и срок эксплуатации не превышал пяти лет.
Дополнительная утрата товарной стоимости не определяется, если при восстановлении АМТС проводилась только замена съемных деталей без сварочных, жестяницких и окрасочных работ.
4.7.2. Исходная информация для определения УТС.
Для расчета дополнительной утраты товарной стоимости вначале необходимо определить следующие данные по АМТС и затратам на его ремонт:
-
рыночная стоимость АМТС на момент, предшествующий аварии, руб.;
-
суммарная величина затрат на ремонт, руб.;
-
величины трудовых затрат и накладных расходов, руб.;
-
стоимость материалов, руб.;
-
стоимость запасных частей, руб.;
- фактический
срок службы АМТС, лет.
4.7.3. Последовательность расчета УТС
Дополнительная утрата товарной стоимости определяется по формуле:
где: 
– рыночная
стоимость АМТС на момент, предшествующий аварии, руб.;
– величина
затрат на ремонт, руб.;
– корректирующий
коэффициент, учитывающий отношение (А) стоимости ремонта к
стоимости АМТС и соотношение (В) между стоимостью ремонта и
стоимостью запчастей и материалов; эмпирические значения 
приведены
в таблице 4.1.
1. Определяется отношение (А) стоимости ремонта к рыночной стоимости АМТС на момент, предшествующий аварии:
2. Определяется отношение (В) величины трудовых затрат и накладных расходов к стоимости запасных частей и материалов:
3. По найденным значениям А и В в таблице 4.1 определяется величина 
.
Таблица 4.1.
Значения коэффициента Кутс
|
Возраст ТС |
0 £ А < 20 |
20 £ А < 33 |
33 £ А < 45 |
45 £ А < 65 |
А ³ 65 |
||||||||||||||||||||
|
В <50 |
50 £В <70 |
70 £В <100 |
100 £В <130 |
В ³130 |
В <50 |
50 £В <70 |
70 £В <100 |
100 £В <130 |
В ³130 |
В <50 |
50 £В <70 |
70 £В <100 |
100 £В <130 |
В ³130 |
В < 50 |
50 £В <70 |
70 £В <100 |
100 £В <130 |
В ³130 |
В <50 |
50 £В <70 |
70 £В <100 |
100 £В <130 |
В ³130 |
|
|
До 0,2 вкл |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
3,25 |
3,75 |
4,25 |
4,75 |
5,25 |
3,5 |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
5,5 |
3,75 |
4,25 |
4,75 |
5,25 |
5,75 |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
5,50 |
6,0 |
|
0,2 до 0,5 вкл |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
4,5 |
2,75 |
3,25 |
3,75 |
4,25 |
4,75 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
3,25 |
3,75 |
4,25 |
4,75 |
5,25 |
3,5 |
4,0 |
4,5 |
5,00 |
5,5 |
|
0,5 до 1 вкл |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
2,25 |
2,75 |
3,25 |
3,75 |
4,25 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
4,5 |
2,75 |
3,25 |
3,75 |
4,25 |
4,75 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
4,50 |
5,0 |
|
От 1 до 2 вкл |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
1,75 |
2,25 |
2,75 |
3,25 |
3,75 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
2,25 |
2,75 |
3,25 |
3,75 |
4,25 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
4,00 |
4,5 |
|
От 2 до 3 вкл |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
1,25 |
1,75 |
2,25 |
2,75 |
3,25 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
1,75 |
2,25 |
2,75 |
3,25 |
3,75 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,50 |
4,0 |
|
От 3 до 4 вкл |
0,5 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
0,75 |
1,25 |
1,75 |
2,25 |
2,75 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
1,25 |
1,75 |
2,25 |
2,75 |
3,25 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,00 |
3,5 |
|
От 4 до 5 вкл |
0,0 |
0,5 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
0,25 |
0,75 |
1,25 |
1,75 |
2,25 |
0,5 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
0,75 |
1,25 |
1,75 |
2,25 |
2,75 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,50 |
3,0 |
Аналогичным образом рассчитывается УТС для узлов, агрегатов и деталей АМТС.