Snowmobile Polaris 600R RACER. Manual - Partie 19

3.  Observez le niveau du réfrigérant dans le réservoir de liquide de 

refroidissement. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement.

AVIS

L’utilisation de la motoneige sans une quantité suffisante de liquide de 

refroidissement peut causer une surchauffe et des dommages graves au 

moteur. Maintenez toujours le niveau de liquide de refroidissement au niveau 

recommandé.

VIDANGE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

Pour vous assurer que le liquide de refroidissement est en mesure de protéger 
le moteur, nous recommandons de vidanger complètement le système tous les 
cinq (5) ans et d’y verser un nouvel antigel prémélangé 50/50. Cette vidange 
doit être effectuée lorsque le moteur est froid. Votre concessionnaire POLARIS 
peut vérifier le liquide de refroidissement lors de la mise au point automnale de 
votre motoneige.

PURGE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

ATTENTION

La vapeur et les liquides chauds peuvent causer de brûlures. Ne purgez 

jamais le système de refroidissement et n’enlevez jamais le bouchon à 

pression lorsque le moteur est chaud ou brûlant.

L’utilisation d’un bouchon à pression non standard ne permet pas au système 
d’expansion de fonctionner correctement. Si vous devez remplacer le bouchon à 
pression, communiquez avec votre concessionnaire pour obtenir la pièce 
appropriée.

AVIS

Lorsque le débit du liquide de refroidissement est limité ou interrompu, cela 

peut entraîner une diminution du refroidissement, une poche d’air ou des 

dommages au moteur. La plupart des systèmes de refroidissement sont dotés 

d’un filtre qu’il faut inspecter ou remplacer régulièrement.

Si le liquide de refroidissement atteint un bas niveau dans le réservoir, purgez le 
circuit de l’air emprisonné. Effectuez la procédure de purge quand le moteur est 
froid.

1.  Laissez le système refroidir complètement, ensuite dévissez la vis de purge 

et remplissez le réservoir jusqu’au repère plein à froid (FULL COLD). 
Resserrez la vis.

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ENTRETIEN

2.  Actionnez le frein de stationnement et laissez tourner le moteur au régime de 

ralenti jusqu’à ce que le thermostat s’ouvre (5 à 8 minutes) et reste ouvert.

CONSEIL

Pendant que le thermostat aspire du liquide de refroidissement froid provenant 

des échangeurs de chaleur, le liquide de refroidissement froid peut causer la 

fermeture du thermostat. Assurez-vous qu’il s’ouvre et qu’il reste ouvert.

3.  Inclinez légèrement la motoneige sur son côté droit. Alternez d’un régime au 

ralenti à un régime suffisant (4 000 tr/min) pour faire circuler le liquide de 
refroidissement sans toutefois engager l’embrayage. Ceci permet la purge 
d’air à partir du tuyau de liaison arrière. 

CONSEIL

Le débit du liquide de refroidissement doit être suffisant pour purger l’air à 

partir du tuyau de liaison ou du refroidisseur arrière et pour observer l’air qui 

atteint le réservoir.

4.  Inclinez légèrement la motoneige sur son côté gauche pour que le réservoir 

de liquide de refroidissement devienne le point le plus élevé du système de 
refroidissement. Alternez le régime tel qu’indiqué à l’étape 3.

CONSEIL

Le débit du liquide de refroidissement doit être suffisant pour purger l’air 

provenant du refroidisseur de fermeture avant et pour observer l’air qui atteint 

ce réservoir.

5.  Ramenez la motoneige en position verticale et desserrez la vis de purge 

située sur le dessus du collecteur de sortie d’eau. Après que tout l’air 
emprisonné ait été purgé, serrez la vis.

6.  Coupez le contact et désengagez le frein de stationnement. Laissez le 

système se refroidir complètement.

CONSEIL

Après la période de refroidissement, vous devrez peut-être ajouter 88 mL 

(3 oz) de liquide de refroidissement ou plus.

7.  Retirez le bouchon à pression et vérifiez le niveau du liquide de 

refroidissement. Ajoutez du liquide de refroidissement jusqu’au niveau 
indiqué, au besoin.

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ENTRETIEN

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT

Vérifiez si le système d’échappement présente des signes d’usure ou de 
dommages à environ 1 600 km (1 000 mi). Laissez toujours refroidir 
complètement le moteur et le système d’échappement avant de les inspecter.

ATTENTION

Les pièces brûlantes du système d’échappement peuvent causer des brûlures. 

Laissez le système d’échappement refroidir suffisamment. N’effectuez jamais 

cette inspection pendant que le moteur tourne.

1.  Ouvrez les panneaux latéraux et retirez le capot.

2.  Vérifiez si le silencieux et les tuyaux sont fissurés ou endommagés.

3.  Vérifiez si les ressorts de retenue ou les bagues de soutien/clapets sont 

faibles ou manquants.

4.  Vérifiez si les colliers de serrage des couvre-tuyaux sont lâches.

5.  Réinstallez le capot et les panneaux latéraux.

TENSION DE LA CHAÎNE D’ENTRAÎNEMENT

Vérifiez la tension de la chaîne d’entraînement une fois par semaine et avant 
une longue randonnée. Pour obtenir la tension appropriée de la chaîne, 
procédez comme suit :

1.  Tournez l’embrayage à poulie menée dans le 

sens antihoraire afin que le jeu de la chaîne se 
retrouve du côté du tendeur. Engagez le 
dispositif de verrouillage du levier de frein ou 
demandez à une personne de tenir fermement 
le levier de frein.

2.  Desserrez l’écrou de blocage du boulon de 

réglage 

q

.

3.  Serrez à la main le boulon de réglage 

w 

jusqu’à ce que vous ne puissiez plus le tourner 
à la main, puis desserrez-le de 1/4 tour.

4.  Serrez l’écrou de blocage tout en tenant le 

boulon de réglage.

5.  Désengagez le dispositif de verrouillage du 

levier de frein.

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ENTRETIEN

FREINS

INSPECTION DES FREINS HYDRAULIQUES

Inspectez la réserve du levier de frein avant chaque utilisation de la motoneige.

Il faut remplacer les plaquettes de frein lorsque l’épaisseur des plaquettes est 
inférieure au plateau de frein (environ 1,5 mm ou 1/16 po). Il existe une trousse 
pour remplacer les plaquettes de frein. Votre concessionnaire POLARIS peut 
vous aider.

AVERTISSEMENT

Une panne des freins peut entraîner des blessures graves ou la mort. Le bon 

fonctionnement des freins est d’une importance vitale pour votre sécurité. 

Assurez-vous que les plaquettes de frein n’offrent pas de résistance sur le 

disque et que la course du levier de frein n’est pas excessive. Remplacez 

toujours les plaquettes de frein lorsqu’elles sont devenues plus minces que le 

plateau de frein (environ 1,5 mm ou 1/16 po).

COURSE EXCESSIVE DU LEVIER

Les freins hydrauliques sont à réglage automatique, mais si un jeu excessif se 
produit par rapport à la plaquette de frein, apportez la motoneige chez un 
concessionnaire POLARIS agréé ou une autre personne compétente pour la 
faire inspecter et régler.

LIQUIDE DE FREINS

AVERTISSEMENT

Après avoir ouvert une bouteille de liquide de freins, jetez toujours la portion 

non utilisée. N’entreposez ou n’utilisez jamais une bouteille ouverte. Le liquide 

de freins est un produit hygroscopique, c’est-à-dire qu’il absorbe rapidement 

l’humidité contenue dans l’air. Cette absorption abaisse la température 

d’ébullition du liquide de freins, ce qui peut provoquer un évanouissement 

prématuré des freins et entraîner des blessures graves et des accidents. 

Gardez le couvercle du maître-cylindre exempt de saleté et de débris. Les 
fentes d’aération permettent au diaphragme de bouger et lorsqu’elles sont 

obstruées, le mouvement du liquide de freins sous le diaphragme peut être 

restreint, ce qui peut affecter le fonctionnement des freins.

Le niveau du liquide de freins est visible au travers du hublot de regard situé en 
haut du maître-cylindre. Lorsque le niveau du liquide est suffisant, cet indicateur 
est sombre. Lorsque le hublot de regard est d’une autre couleur que noir, 
ajoutez du liquide de freins. 

Maintenez le niveau de liquide de freins entre les repères MIN et MAX sur le 
réservoir du maître-cylindre.

Remplacez le liquide de freins au moins tous les deux ans.

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ENTRETIEN