Действия при непредвиденных обстоятельствах

Снятие/установка заднего колеса в экстренной ситуации

Ознакомьтесь с 

правилами техники безопасности на стр. 118.

Рекомендуется снятие колеса поручать механикам официальных дилерских центров 
Honda или другим квалифицированным специалистам. Не пытайтесь снимать колесо 
самостоятельно. Для снятия колеса необходимы технические навыки и профессиональ-
ный инструмент.

Снятие

(Мотоцикл, оборудованный центральной опорой)

1.  Установите мотоцикл на его центральную опору на твердой ровной поверхности. 

(Мотоцикл, не оборудованный центральной опорой)

1.  Установите мотоцикл на его боковую опору на твердой ровной поверхности. Надежно 

зафиксируйте мотоцикл и поднимите заднее колесо над замлей.

2.  Снимите детали в последовательности, приведенной на изображении.

Не допускайте попадания смазки, масла или грязи на тормозной диск или тормоз-

 

•

ные колодки. Любое загрязнение может вызвать ухудшение тормозных свойств и 
ускорить износ тормозных колодок после сборки.

Снимая и устанавливая колесо, будьте осторожны, чтобы не повредить датчик и им-

 

•

пульсное кольцо датчика антиблокировочной системы. (Модификации, оснащен-
ные системой ABS)

Прокол шины

Действия при непредвиденных обстоятельствах

Прокол шины

Действия при непредвиденных обстоятельствах

Установка

1.  Производите сборку, выполняя операции в обратном порядке.

2.  Затяните колесные гайки требуемым моментом.

108 Нм (11,0 кгс-м)

3.  После установки колеса несколько раз нажмите на педаль тормоза и затем проверьте, 

свободно ли вращается колесо. Если колесо не вращается свободно, или тормозные 
колодки трутся по диску, перепроверьте колесо.

 

Если при сборке не использовался динамометрический ключ, как можно скорее об-
ратитесь к официальному дилеру Honda для проверки правильности сборки. Непра-
вильная сборка может привести к потере тормозных свойств.

Прокол шины

Действия при непредвиденных обстоятельствах

Обычно стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости после прогрева переме-
щается в зону между метками С (холодный двигатель) и Н (перегрев) и затем стабилизи-
руется. В жаркую погоду стрелка может подниматься выше обычного. Также такое может 
происходить на затяжных подъемах. В дорожных пробках стрелка также может подни-
маться, но вентилятор системы охлаждения должен защищать двигатель от перегрева. 
При отслеживании показаний указаний помните об этом.

Если мотоцикл движется на постоянной скорости в диапазоне 15-20 км/ч при высокой 
температуре окружающего воздуха, на указателе может отображаться высокая темпера-
тура.

Если стрелка указателя показывает рост температуры, переключение на вторую передачу 
или изменение скорости движения (в сторону как снижения, так и повышения) может 
способствовать ее снижению. Если стрелка указателя заходит в красную зону, остановите 
мотоцикл в безопасном месте и дайте двигателю поработать на холостом ходу до сниже-
ния температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ

Эксплуатация двигателя в условиях его перегрева может привести к выходу двигателя из 
строя.

Выход пара из двигателя указывает на наличие утечки охлаждающей жидкости. Оста-

 

•

новите двигатель и дождитесь прекращения выхода пара. Отыщите место утечки, ста-
раясь не прикасаться к двигателю и радиатору. Перед началом поиска дайте двигателю 
остыть.

При отсутствии очевидных причин неисправности оставьте двигатель работающим, 

 

•

чтобы вентилятор и система охлаждения работали. Следите за показаниями указателя 
температуры. Стрелка может вернуться в нормальный диапазон после короткой оста-
новки при работе двигателя без нагрузки.

Проверьте вентилятор радиатора.

 

•

Если вентилятор не работает, остановите двигатель. Откройте блок предохранителей 

 

•

(стр. 206) и проверьте предохранитель вентилятора радиатора. Если предохранитель 
перегорел, замените его запасным того же номинала. Запустите двигатель. Если стрел-
ка заходит в красную зону и остается в ней, остановите двигатель.

Если вентилятор радиатора работает, проверьте уровень охлаждающей жидкости в рас-

 

•

ширительном бачке, расположенном под левым боковым кожухом двигателя. Остере-
гайтесь прикасаться к радиатору.

(продолжение на следующей странице)

Перегрев двигателя