Система смазки комбинированная – под давлением смазываются под-

 

шипники коленчатого и распределительного валов, оси коромысел; разбрызги-ванием масла – цилиндры и механизм газораспределения. Шестеренчатый масляный насос с шестернями внутреннего зацепления, маслоприемником и редукционным клапаном расположен на переднем горце блока цилиндром,

приводится во вращение от коленчатого вала Легкосъемный сменный полнопроточный масляный фильтр имеет фильт-

 

рующий элемент из специального картона. Контроль за работой системы смазки производится датчиком аварийного давления масла.

 

Система питания для двигателей МеМЗ-245, МеМЗ-2457, МеМЗ -3011. Карбюратор эмульсионного типа, двухкамерный с падающим потоком; имеет балансированную поплавковую камеру, автономную систему холостого хода, сетчатый фильтр на входе топ липа Воздухоочиститель со сменным фильт-рующим элементом. Топливный насос диафрагменный, с сетчатым фильтром и рычагом ручной подкачки топлива.

 

Для двигателя МеМЗ-246 с системой центрального впрыска, система пи-тания с входящими в нее элементами показана на рис. 60.

 

Система питания двигателя МеМЗ-3071 с системой распределенного впры-ска топлива (СИЛ) см. Приложение 11 данного Руководства

 

Система вентиляции картера замкнута через воздухоочиститель и карбюратор. Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с полупрозрачным расши-рительным бачком, заполнена специальной незамерзающей жидкостью ТОСОЛ-А40М или ТОСОЛ А65М. Термостат с твердым наполнителем. Начало открытия

клапана при температуре 80±2°С. Полное открытие при 95°С.

 

Насос центробежный, приводится плоскозубчатым ремнем от коленчатого вала. Электровентилятор закреплен в кожухе радиатора, включается автома-

тически термовыключателем, расположенным в нижнем бачке радиатора. Система охлаждения двигателя МеМЗ-3071 с системой распределен-

 

ного впрыска топлива (СРВТ) – см Приложение 11 данного Руководства. Система зажигания батарейная, номинальное напряжение 12 В, бесконтактная. Бесконтактная система имеет датчик-распределитель бесконтактный с

датчиком «Холла», центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания с приводом от распределительного вала, коммутатор пли коммута-

 

ционный блок и катушку зажигания Свечи зажигания А17ДВ-10 или А17ДВР с резьбой М14х1,25-6е с дли-

ной ввертной части 19 мм.

Начальная установка угла опережения зажигания (5° до ВМТ хода сжа-тия) – по меткам на шкиве коленчатого вала и защитной крышке привода меха-низма газораспределения.

 

Система зажигания двигателя МеМЗ-246 см. раздел "Описание системы цен-трального одноточечного впрыска топлива" данного Руководства

 

Система зажигания двигателя МеМЗ-3071 – см. Приложение 11 данного Руководства

Система выпуска отработавших газов настроенная, с резонатором и глу-

шителем. Выхлопной патрубок расположен сзади, слева.

 

 

 

Трансмиссия

 

Сцепление – однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной.

 

Привод выключения сцепления механический, тросовый.

 

Переключение передач – дистанционное, рычагом и механизмом, установлен-ным на туннеле пола кузова.

 

Привод колес – валы с шарнирами равных угловых скоростей. Шарниры в пе-риодической смазке не нуждаются.

 

Подвеска

 

Передняя подвеска независимая, типа «качающаяся свеча» с цилиндриче-скими пружинами и телескопическими амортизационными стойками двусторонне-го действия. Шарниры в периодической смазке не нуждаются.

 

Задняя подвеска независимая со стабилизирующей поперечиной и цилиндриче-скими пружинами с гидравлическими телескопическими амортизаторами двусторон-него действия.

 

Рулевое управление и колеса

 

Рулевое управление – реечное, с противоугонным устройством, травмобе-зопасное. Рулевой механизм соединяется с поворотными стойками боковыми тягами, шарниры которых в периодической смазке не нуждаются. Рулевой вал – разрезной, части вала соединяются муфтой с резиновыми втулками.

 

Колеса дисковые, штампованные, размер обода 4,5Jx13H2, крепятся тремя гай-ками. Запасное колесо помещается в моторном отсеке.

 

Шины радиальные, низкопрофильные, бескамерные, размером 155/70 R13.

 

Тормоза

 

Гидравлическая система тормозов двухконтурная, состоящая из двух неза-висимых систем для торможения передних и задних колес по диагонали (левое переднее – правое заднее, правое переднее – левое заднее). Снабжена сигнализацией аварийного состояния тормозной системы.

 

В приводе ножного тормоза может устанавливаться вакуумный усилитель. Рабочие тормоза. Передние тормоза – дисковые, имеют плавающую скобу и

автоматическую компенсацию износа накладок тормозных колодок. Задние тормо-за – барабанные, колодки плавающие с автоматической компенсацией износа накладок тормозных колодок.

 

Стояночный тормоз – ручной, с тросовым приводом на колодки задних колес от рычага, расположенного на туннеле пола между передними сиденьями.

 

 

 

 

 

 

Электрооборудование автомобилей ЗАЗ-110206, ЗАЗ-1103 и ЗАЗ-1105

 

Электрооборудование автомобилей, на которых установлены двигатели с впры-ском топлива , отличается от электрооборудования базовых автомобилей. Ориги-нальные узлы описаны в соответствующих разделах данного Руководства.

 

Система электропроводки однопроводная, отрицательный полюс источников соединен с массой. Номинальное напряжение 12 В.

 

Аккумуляторная батарея типа 6СТ-44А емкостью 44 Ач (Ампер×час), необ-служиваемая. Допускается установка обслуживаемых аккумуляторов емкостью 44 Ач.

 

Генератор переменного тока, со встроенным выпрямителем и интегральным ре-гулятором напряжения. Максимальный ток отдачи 55...65 А (в зависимости от типа генератора).

 

Стартер дистанционного управления, с электромагнитным включением и муф-той свободного хода.

 

Датчик аварийного давления масла мембранного типа срабатывает при падении давления в системе до 0,4...0,8 кгс/см².

 

Возможна установка датчика уровня масла и датчика верхней мертвой точки.

 

Датчик температуры охлаждающей жидкости – терморезистор с изме-

няющимся внутренним сопротивлением.

Включатель света заднего хода – электротехнический прибор с встроенной контактной группой с механическим приводом.

 

Стеклоочиститель ветрового стекла – электрический, с одной большой щет-

 

кой. Имеет два режима работы – малая скорость и повышенная. Мощность электро-двигателя 40 Вт. Снабжен биметаллическим предохранителем.

 

Стеклоочиститель двери задка (может устанавливаться) – электрический с од-ной малой щеткой, имеет одну скорость очистки, снабжен биметаллическим тепло-вым предохранителем.

 

Насос омывателя переднего стекла – электрический. Может устанавливаться насос омывателя заднего стекла.

 

Стекло двери задка может быть оборудовано электрообогревом.

Электродвигатель вентилятора отопителя – мощностью 90 Вт.

Электродвигатель вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя

 

мощностью 40 Вт.

Выключатель зажигания для включения зажигания, пуска двигателя, включе-ния наружного освещения и приборов. Установлен в опоре вала руля, снабжен противоугонным устройством.

 

Звуковой сигнал – безрупорный, шумовой, электромагнитного типа, с диско-вым резонатором, вибрационный.

 

Наружное освещение и световая сигнализация: фары с галогенными лампа-

 

ми, встроенными габаритными огнями, регулятором наклона в зависимости от загрузки автомобиля; передние указатели поворотов с оранжевыми рассеивателями; задние фонари, включающие в себя габаритные огни и противотуманные фонари с красными рассеивателями, указатели поворота с оранжевыми рассеивателями, фо-

 

нари света заднего хода и освещения номерного знака с белыми рассеивателями и

световозвращатели с красными рассеивателями; боковые указатели поворотов с желтыми рассеивателями.

 

Салон освещается плафоном, установленным над проемом двери водителя. Может устанавливаться плафон освещения багажника, находящийся в багажнике слева по ходу автомобиля, на обивке боковины задней.

Может устанавливаться дополнительный сигнал торможения на спойлере двери задка или в верхней части стекла двери задка.

 

Комбинация приборов: спидометр со счетчиком пройденного пути, измери-тельные приборы и контрольные лампы (см. «Органы управления и контрольно-измерительные приборы», «Приложение 15»).

 

Лампы – назначение и типы ламп указаны в приложении 2.

Кузов – закрытый, цельнометаллический, несущего типа. Дверь багажного от-деления одностворчатая с неподвижным стеклом, снабжена замком для запирания снаружи.

 

Оборудование кузова: панель приборов, пепельница на панели приборов, ящик для мелких вещей, противосолнечные козырьки, отопитель, очистители и омы-ватели переднего и заднего (в зависимости от комплектации) стекол, наружное и внутреннее зеркала, поручни с крючками, ремни безопасности передних и задних сидений, полка для мелких вещей за спинкой заднего сиденья, закрывающая одно-временно багажное отделение, передний и задний пластмассовые бамперы, передние и задние проушины для буксировки автомобиля, фартуки задних колес, грязеза-щитные брызговики двигателя.

 

 

 

 

 

Заправочные объемы, л автомобилей ЗАЗ-110206, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105

 

 

Топливный бак (максимальный объем)*	39
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)	3,45
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)	7
Картер коробки передач и главной передачи	2,45
Система гидропривода тормозов	0,3
Амортизатор передней стойки	0,26
Задний амортизатор	0,23

Примечание.* Во избежание утечки топлива при тепловом расширении или на поворотах и создания пожароопасной обстановки заливать в бак более 38 литров топлива не рекомендуется.

 

 

 

 

 

 

 

 

Основные данные для регулировок и контроля автомобилей ЗАЗ-110206, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105

 

 

Зазоры в механизме привода клапанов между колпач-		впускных	0,13...0,17
ками винтов коромысел и стержнями клапанов на		выпускных	0,28...0,32
холодном двигателе, мм:
Зазор между электродами свечей зажигания, мм			0,7 ± 0,05
Прогиб ремня привода генератора при усилии 80...100 Н (8...10 кгс)			8...10
между шкивами, мм
Свободный ход педали сцепления (при этом свободный код конца ры-			20...30
чага вилки выключения сцепления должен быть 3...5 мм), мм
Свободный ход педали тормоза, мм			2...5
Осевой зазор в регулируемых подшипниках ступиц задних колес, мм			0,04...0,11
Ступицы передних колес снабжены нерегулируемым шариковым ра-			150... 180
диально-упорным двухрядным подшипником № 256907Е1С17 с уп-			(15,3...18,4)
лотнителями и смазкой на весь срок службы. Затяжку гайки ступицы
производить с усилием, Нм (кгс-м)
Угол свободного поворота рулевого колеса автомобиля, стоящего на			8
дороге в положении, соответствующем движению по прямой (не бо-
лее), град.
Расхождение передних колес (спереди больше, чем сза-		в миллимет-	1,3
ди) при полной массе, при замере между шипами, мм.		рах
		в минутах	от -8' до -25'
Угол развала передних колес (при полной массе), град.			0+0,33
Угол наибольшего поворота наружного колеса передней подвески (не			27
менее), град.
Минимально допустимая толщина накладок для колодок передних и			1
задних тормозов, мм
Минимально допустимая толщина тормозного диска передних тормо-			8
зов, мм
Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя			368 (95)
при движении автомобиля полной массой со скоростью 90 км/ч при
температуре окружающего воздуха 303 К (30°С) не должна превышать
К (°С)
Давление масла в системе смазки двига-	245, 246,	4000 о6/мин	0,3-0,5 (3-5)
теля при температуре масла 353 К (80°С)	2457, 3011	950 об/мин	0,08 (0,8)
и частоте вращения коленчатого вала,
	3071	4000 об/мин.	0,4 (4,0)
мПа (кгс/см2)
		870-940	0,085 (0,85)
		об/мин
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке при холод-			Не ниже
ном двигателе			нижней
			метки
Уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов			До нижней
			кромки
			горловины
Давление в шинах передних и задних колес, кПа (кгс/см2)			196 (2)
Дисбаланс колеса в сборе с шиной, г см, (не более)			260
Максимальный уклон на сухом твердом грунте, на котором автомобиль с			25
полной массой удерживается неограниченное время стояночным тормозом,
%