Volkswagen Golf / Golf GTI / Jetta. Manual - part 979

87-123

 

  

  

A/C refrigerant system, discharging 

 

  

  

WARNING!

 

  

  

 

Always use an Underwriter's Laboratory (UL) 
approved refrigerant 
recovery/recycling/recharging unit such as 
Kent-Moore ACR

4

, or equivalent, whenever 

discharging an R-134a A/C system.

 

  

  

 

Any person who services a motor vehicle air 
conditioner MUST, by law, be properly 
trained and certified and use approved 
refrigerant recycling equipment. Technicians 
must complete an EPA approved recycling 
course to be certified. 

  

  

 

State and local governments may have 
additional requirements regarding air 
conditioning servicing. Always comply with 
state and local laws. 

  

  

 

Always wear safety goggles when charging 
or discharging system.

 

A/C refrigerant system, servicing

13/2/2005

87-124

 

  

  

CAUTION!

 

  

  

 

Always use separate refrigerant 
recovery/recycling/recharging servicing 
equipment for R-12 and R-134a systems. DO 
NOT use one piece of equipment for both R-
12 and R-134a systems. The residual traces 
of refrigerant inside the equipment will 
contaminate and damage the equipment. 
Servicing equipment includes 
recovery/recycling/recharging unit, charging 
station, vacuum pump, manifold gauges, etc.

 

  

  

 

DO NOT use R-12 servicing equipment on R-
134a systems or R-134a equipment on R-12 
systems or damage to both the vehicle A/C 
system and servicing equipment may result. 
Use only equipment designed to meet 
Society of Automotive Engineers (SAE) 
standards.

 

  

  

 

R-134a and R-12 systems use different size 
service fittings. NEVER use adaptors to 
convert an R-12 fitting to R-134a size or R-
134a fitting to R-12 size.

 

  

   Note:  

  

   Refer to safety measures starting on 

 

Page 87-

69

 prior to discharging or charging A/C 

refrigerant system. 

A/C refrigerant system, servicing

13/2/2005

87-125

 

  

  

Note:  

  

  

Make sure that initial set-up of the 
refrigerant 
recovery/recycling/recharging unit 
has been completed before 
discharging the A/C system. 

    

CAUTION!

 

Always follow manufacturer's 
instructions when using a 
refrigerant 
recovery/recycling/recharging 
unit.

 

-  Connect red high-pressure hose -

A- of refrigerant 
recovery/recycling/recharging unit 
to high side fitting on vehicle and 
open coupler valve. 

-  Connect blue low-pressure hose -

B- of refrigerant 
recovery/recycling/recharging unit 
to low side fitting on vehicle and 
open coupler valve. 

-  Following refrigerant 

recovery/recycling/recharging unit 
manufacturer's instructions, 
discharge A/C system into 
refrigerant 
recovery/recycling/recharging 
unit. 

-  Disconnect power supply from 

A/C clutch to prevent accidental 
compressor operation with A/C 
system discharged. 

A/C refrigerant system, servicing

13/2/2005

87-126

 

  

  

A/C refrigerant system, flushing with 
compressed air and nitrogen 

 

  

  

CAUTION!

 

  

  

 

When using compressed nitrogen always 
use a pressure regulator and the proper 
adaptor hoses and fittings (available locally). 
During flushing, use existing 
exhaust/ventilation systems to draw off the 
gas mixture escaping from the A/C system. 

  

  

 

DO NOT flush R-134a refrigerant system with 
R-11. R-11 is not compatible with R-134a 
refrigerant and PAG oil and will cause total 
system contamination.

 

  

   Flush refrigerant system with compressed air and 

nitrogen if:  

  

  

 Refrigerant oil is dark and viscous (thick)  

  

  

 Too much refrigerant oil is in the system 

following compressor replacement 

  

  

 Unclear or do not know how much refrigerant oil 

is in the system 

  

  

 Moisture, dirt or other impurities have entered 

the refrigerant system (i.e. following an 
accident) 

  

  

 Unable to pull a constant vacuum during 

evacuation of a leak-free system due to 
excessive moisture in the system 

A/C refrigerant system, servicing

13/2/2005