Volkswagen Golf / Golf GTI / Jetta. Manual - part 131

01-103

 

  

  

Test prerequisites  

    

 The fuses must be OK. 

    

 The main fuses must be OK. 

 The battery voltage must be at 

least 11.5 V. 

 Ground (GND) connection 

between engine and body must 
be OK. 

 All electrical devices, e.g. lights 

and rear window heating must 
be switched off. 

 If the vehicle is equipped with air 

conditioning, it must be turned 
off. 

 Selector lever must be in 

position "P" or "N" on vehicles 
with an automatic transmission. 

Output Diagnosis Test Mode (DTM)

01-104

 

  

  

 Fuel Pump (FP) relay -J17- must be OK, 

checking: 

  

  

 Electrical Wiring Diagrams, Troubleshooting & 

Component Locations 

  

  

 Motronic Engine Control Module (ECM) 

Power Supply Relay -J271- must be OK., 
checking: 

  

  

 Electrical Wiring Diagrams, Troubleshooting & 

Component Locations 

  

  

 Ignition switched on, engine not running. 

  

   Note:  

  

  

 The Output Diagnosis Test Mode (DTM) can 

only be carried out if the engine is not running 
and ignition is switched on. 

  

  

 The Output Diagnosis Test Mode (DTM) will be 

aborted if the engine is started or a rotational 
impulse is recognized. 

  

  

 During the Output Diagnosis Test Mode (DTM) 

the individual control elements will be activated 
for approx. 60 seconds or until advancing to the 
next final control by pressing the 

 button.  

  

  

 The Output Diagnosis Test Mode (DTM) can be 

aborted by pressing the -C- button. Therefore 
there is no need to continue to the end by 
pressing the 

 button. This is especially 

important because the fuel injectors can be 
actuated with the 

button according to the 

firing order and fuel injector. 

  

  

 The electric fuel pump will run during the 

complete Output Diagnosis Test Mode (DTM). 

Output Diagnosis Test Mode (DTM)

01-105

 

  

  

 The Output Diagnostic Test elements are 

checked by hearing or by feeling. 

  

  

 The Output Diagnosis Test Mode (DTM) will be 

aborted after 10 minutes. 

  

  

 Run engine briefly first if there is a requirement 

to repeat Output Diagnosis Test Mode (DTM).  

  

  

Work sequence  

  

  

-  Connect VAG 1551 scan tool ((VAG 1552). 

Then switch ignition on and select Motronic 
Engine Control Module (ECM) -J220- with the 
"Address word" 01 (Connecting scan tool and 
selecting Engine Control Module (ECM) 

 

Page 

01-12

 ). 

Rapid data transfer 

HELP

Select function XX

     Indicated on display:  

-  Operate scan tool taking into account 

information on display: 

-  Press buttons -0- and -3- for function "Output 

Diagnosis Test Mode (DTM)". 

Rapid data transfer 

Q

03-Output Diagnosis Test Mode

     Indicated on display:  

Output Diagnosis Test Mode (DTM)

01-106

 

  

  

1. Activating Evaporative 
Emission (EVAP) Canister 
Purge Regulator Valve -N80-:  

  

  

-  Confirm input with -Q- button. 

Output Diagnosis Test Mode 

Fuel Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator Valve

     Indicated on display:  

The valve clicks but a 
malfunction is still suspected 
(valve does not open or close):  

   The Evaporative Emission 

(EVAP) Canister Purge 
Regulator Valve -N80- must 
click until the next final 
control element is activated 
by pressing 

button. 

-  Disconnect hose from EVAP 

canister at regulator valve. 

-  Connect an auxiliary hose to 

vacant valve connection. 

-  Blow into adapter hose 

during Output Diagnosis Test 
Mode (DTM) (in direction of 
intake manifold). 

-  Valve must open and close 

Output Diagnosis Test Mode (DTM)