Volkswagen Golf / Golf GTI / Jetta. Manual - part 1038

01-64

 

Rapid data transfer  

HELP

Select function XX

     Indicated on display after completion 

of automatic sequence:  

-  Press buttons -0- and -6- to select 

function 06, "End Output". 

Rapid data transfer 

Q

06 - End Output

     Indicated on display:  

-  Press -Q- button to confirm input.  

Rapid data transfer 

Help

Enter address word XX

     Indicated on display:  

Note:  

After completion of the automatic 
sequence, the instrument cluster 
must be briefly disconnected from 
voltage supply terminal 30 to allow 
the clock correction to take effect. 

The clock correction takes effect 
after reconnecting the instrument 
cluster to voltage supply terminal 
30.  

The digital clock accuracy is now 
corrected.  

-  Switch off ignition. 

-  Disconnect VAG 1551 scan tool 

from Data Link Connector (DLC). 

-  Switch off ignition. 

-  Remove Fuse No. 15 (5 A) from 

fuse holder, wait at least 10 
seconds, and reinsert fuse. 

Instrument cluster through m.y. 1999, On Board Diagnostic (OBD)

13/2/2005

01-65

 

  

  

Instrument cluster m.y. 
2000 through m.y. 2001, On 
Board Diagnostic (OBD) 

  

  

General information 

 

  

   The instrument cluster contains an electronic 

speedometer, tachometer, liquid crystal 
(LCD) displays for odometer, trip 
odometer/clock, as well as analog coolant 
temperature and fuel level gauges. Control 
and warning lamps are situated within and 
between the speedometer and tachometer. 
Automatic transmission models also contain 
an LCD gear indicator display.  

  

   Where available, an LCD multi-function trip 

computer (MFI) with two operating modes is 
located in the tachometer display. The MFI 
includes selectable displays for trip 
time/mileage, average trip speed, average 
trip fuel consumption and outside 
temperature.  

  

   The instrument cluster is controlled by an 

internal microprocessor with On Board 
Diagnostic (OBD) capability. If malfunctions 
occur in monitored sensors and 
components, Diagnostic Trouble Codes 
(DTC) will be stored in memory together with 
an indication of malfunction type. A 
maximum of 4 DTCs can be stored 
simultaneously.  

  

   Sporadic malfunctions (indicated in the 

readout by "SP") are automatically cancelled 
if not repeated in the next 50 engine starts.  

  

   Instrument clusters from m.y. 2000   are 

integrated into the "Powertrain" CAN Data 
Bus network (may also be known as "CAN-
Bus" or "Data-Bus").  

Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD)

13/2/2005

01-66

 

  

   The Data Bus On Board Diagnostic Interface -

J533- (which is integrated into the instrument 
cluster) enables data to be exchanged between 
the "Powertrain" CAN Data-Bus network and the 
Data Link Connector (DLC) "K-wire".  

  

   The Data Bus On Board Diagnostic Interface -

J533- has specific On Board Diagnostic (OBD) 
capabilities.  

  

   Before performing any troubleshooting or 

inspection, always begin by checking for DTCs 
using the OBD program. DTCs stored in memory 
are retrieved/checked with either the VAG 
1551/1552 Scan Tool (ST) or VAS 5051 Vehicle 
Diagnostic Tester.  

  

   Notes on exchanging instrument cluster  

  

  

 Do not disassemble instrument cluster. 

  

  

 Instrument clusters contain no field serviceable 

components. All malfunctions require 
replacement of instrument cluster. 

  

  

 When the replacement of a malfunctioning 

instrument cluster is necessary, follow 
exchange part procedures. 

  

  

 Complete the report form and return together 

with instrument cluster. 

  

  

 Use the original packaging from the new cluster 

when returning modules. 

Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD)

13/2/2005

01-67

 

  

  

 Replacement instrument clusters must be 

coded according to vehicle market version and 
equipment level variables using the OBD 
program 

  

   Vehicles 05.99  05.00   

Page 01-95

   

  

   Vehicles 05.00     

Page 01-99

   

  

  

 Replacement instrument clusters must be 

adapted for anti-theft immobilizer function 

 

table of contents for specific applications. 

  

  

 The Data Bus On Board Diagnostic Interface -

J533- must be coded depending on the vehicle 
equipment when replacing the instrument 
cluster 

 

Page 01-136

 . 

  

   Additional information:  

  

  

 Complaint/symptom based Technical Bulletins 

("Service Fixes"): 

  

  

 Technical Bulletins 

  

  

 Instrument cluster 

 

Repair Manual, Electrical 

Equipment, Repair Group 90

 . 

Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD)

13/2/2005