Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 364

NOTICE:

In the table below, the values listed under "Normal Condition" are reference values. Do not depend solely

on these reference values when deciding whether a part is faulty or not.

(a) Warm up the engine.

(b) Turn the ignition switch off.

(c) Connect the Techstream to the DLC3.

(d) Turn the ignition switch to ON.

(e) Turn the Techstream on.

(f) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) According to the display on the Techstream, read the Data List.

Engine and ECT

TESTER

DISPLAY

MEASUREMENT

ITEM/RANGE

NORMAL CONDITION

DIAGNOSTIC NOTE

A/T Oil

Temperature 2

No. 2 ATF

temperature sensor

value/

Min.: -40°C (-40°F)

Max.: 150°C

(302°F)

After stall test:

Approximately 80°C

(176°F)

Equal to ambient

temperature when

engine cold

If the value is -40°C (-40°F) or 150°C

(302°F), the No. 2 ATF temperature

sensor circuit is open or shorted.

HINT:

When DTC P2742 is output and the Techstream output is 150°C (302°F) or more, there is a short circuit.
When DTC P2743 is output and the Techstream output is -40°C (-40°F), there is an open circuit.

Check the temperature displayed on the tester in order to check if a malfunction exists.

TEMPERATURE DISPLAYED

MALFUNCTION

-40°C (-40°F)

Open circuit

150°C (302°F) or more

Short circuit

PROCEDURE

1.

INSPECT TRANSMISSION WIRE (NO. 2 ATF TEMPERATURE SENSOR)

(a) Disconnect the D83 transmission wire connector.

A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

OK

(b) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

3 (OT2-) - 14 (OT2+)

Always

25 Ω to 156 kΩ

3 (OT2-) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

14 (OT2+) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

HINT:

Standard Resistance:

ATF TEMPERATURE

SPECIFIED CONDITION

10°C (50°F)

5 to 8 kΩ

25°C (77°F)

2.5 to 4.5 kΩ

110°C (230°F)

0.22 to 0.28 kΩ

Text in Illustration

*a

Component without harness connected

(Transmission Wire)

NG

REPAIR OR REPLACE TRANSMISSION WIRE (NO. 2

ATF TEMPERATURE SENSOR)

2.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (TRANSMISSION WIRE - ECM)

(a) Disconnect the D74 ECM connector.

(b) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard Resistance:

A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D74-99 (THO2) - D74-98 (E2)

Always

25 Ω to 156 kΩ

D74-99 (THO2) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

D74-98 (E2) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

Text in Illustration

*a

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

OK

REPLACE ECM

A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000W8D0I7X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM: P2757; Torque Converter

Clutch Pressure Control Solenoid Performance (Shift Solenoid Valve SLU); 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P2757

Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Performance (Shift Solenoid

Valve SLU)

DESCRIPTION

The ECM uses the signals from the throttle position sensor, air-flow meter, turbine (input) speed sensor, output

CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P2757

Lock-up does not occur when driving in the lock-up range

(normal driving at 80 km/h (50 mph)), or lock-up remains ON in

the lock-up OFF range (2-trip detection logic).

Shift solenoid valve SLU

remains open or closed

Valve body is blocked

Shift solenoid valve SLU

Torque converter

Automatic transmission

(clutch, brake, gear,

etc.)

Line pressure is too low

MONITOR DESCRIPTION

A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...