Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 2044

*1: for 100 L (26.4 US gal) Fuel Tank

*2: for 144 L (38 US gal) Fuel Tank

HINT:

*: The leak detection pump begins to operate as step 1/6 finishes and step 2/6 starts.

(b) Check the EVAP pressure again when it has stabilized. This pressure is the reference pressure.

Result

DTCS*1

TEST RESULT

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

-

EVAP pressure in step (b) between -4.85 kPa-g and

-1.057 kPa-g (-36.4 mmHg-g and -7.93 mmHg-g)

Not yet determined

A

P043F and

P2401

EVAP pressure in step (b) -1.057 kPa-g (-7.93

mmHg-g) or more

Reference orifice

high-flow

Leak detection

pump stuck OFF

B

P043E

EVAP pressure in step (b) below -4.85 kPa-g (-36.4

mmHg-g)

Reference orifice clogged

C*2

D*3

P2419

EVAP pressure in step (a) more than -1.057 kPa-g

(-7.93 mmHg-g)

Vent valve stuck closed

E

*1: These DTCs are already present in the ECM when the vehicle arrives and are confirmed in the

"CONFIRM DTC" procedures above.

*2: for 100 L (26.4 US gal) Fuel Tank

*3: for 144 L (38 US gal) Fuel Tank

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: EVAP System;...

A

B

GO TO STEP 11

C

GO TO STEP 38

D

GO TO STEP 39

E

GO TO STEP 13

7.

PERFORM EVAP SYSTEM CHECK (STEP 2/6 TO 3/6)

*1: for 100 L (26.4 US gal) Fuel Tank

*2: for 144 L (38 US gal) Fuel Tank

(a) Check the EVAP pressure increase in step 3/6.

Result

DTCS*

TEST RESULT

SUSPECTED TROUBLE

AREA

PROCEED

TO

-

EVAP pressure increases by 0.3 kPa-g (2.25 mmHg-g) or more

A

P2420

No variation in EVAP pressure despite proceeding from step 2/6

to step 3/6

Vent valve stuck open

(vent)

B

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: EVAP System;...

A

DTCS*

TEST RESULT

SUSPECTED TROUBLE

AREA

PROCEED

TO

P0451 No variation in EVAP pressure during steps 1/6 through 3/6

Canister pressure sensor

output value stuck

C

*: These DTCs are already present in the ECM when the vehicle arrives and are confirmed in the "CONFIRM DTC"

procedures above.

B

GO TO STEP 27

C

GO TO STEP 15

8.

PERFORM EVAP SYSTEM CHECK (STEP 3/6)

*1: for 100 L (26.4 US gal) Fuel Tank

*2: for 144 L (38 US gal) Fuel Tank

(a) Wait until the EVAP pressure change is less than 0.1 kPa-g (0.75 mmHg-g) for 30 seconds.

(b) Measure the EVAP pressure and record it.

HINT:

A few minutes are required for the EVAP pressure to become saturated. When there is little fuel in the fuel

tank, it takes up to 15 minutes.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: EVAP System;...

NEXT

9.

PERFORM EVAP SYSTEM CHECK (STEP 4/6)

(a) Check the EVAP pressure in step 4/6.

Result

DTCS*1

TEST RESULT

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

-

EVAP pressure increases by 0.3 kPa-g (2.25 mmHg-g) or

Not yet determined

A

P0441*2

EVAP pressure increases by 0.3 kPa-g (2.25 mmHg-g) or

Problems in purge line between

purge VSV and intake manifold

B

P0441

Variation in EVAP pressure less than 0.3 kPa-g (2.25

mmHg-g) for 10 seconds, after proceeding from step 3/6

to step 4/6

Purge VSV stuck closed

C

*1: These DTCs are already present in the ECM when the vehicle arrives and are confirmed in the

"CONFIRM DTC" procedures above.

*2: This result suggests that due to purge line blockage or purge VSV malfunction, the DTC was stored by

the purge flow monitor while the engine was running, or that key-off monitor test result were nearly

borderline values.

B

GO TO STEP 22

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: EVAP System;...