Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1902

(167°F), the ECM checks the actual ECT. If the actual ECT is less than 75°C (167°F), the ECM interprets this as

a malfunction in the thermostat or the engine cooling system and sets the DTC.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0128: Thermostat

Required Sensors/Components

(Main)

Thermostat

Required Sensors/Components

(Related)

Engine Coolant Temperature (ECT) sensor, Intake Air Temperature (IAT)

sensor, Vehicle speed sensor

Duration

900 seconds

MIL Operation

2 driving cycles

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever following

DTCs not present

P0010, P0020 (VVT oil control valve)

P0011, P0021 (VVT system - Advance)

P0012, P0022 (VVT system - Retard)

P0013, P0023 (Exhaust VVT oil control valve)

P0014, P0024 (Exhaust VVT system - Advance)

P0015, P0025 (Exhaust VVT system - Retard)

P0016, P0018 (VVT system - Misalignment)

P0017, P0019 (Exhaust VVT system - Misalignment)

P0031, P0032, P0051, P0052, P101D, P103D (Air fuel ratio sensor heater)

P0102, P0103 (Mass air flow meter)

P0112, P0113 (Intake air temperature sensor)

P0115, P0117, P0118 (Engine coolant temperature sensor)

P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (Throttle

position sensor)

P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C, P015D, P2195,

P2196, P2197, P2198, P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242,

P2252, P2253, P2255, P2256 (Air fuel ratio sensor)

P0171, P0172, P0174, P0175 (Fuel system)

P0301 - P0308 (Misfire)

P0335 (Crankshaft position sensor)

P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348 (VVT sensor)

P0340, P1340 (Camshaft position sensor)

P0351 - P0358 (Igniter)

P0365, P0367, P0368, P0390, P0392, P0393 (Exhaust VVT sensor)

P0500 (Vehicle speed sensor)

P219A, P219B, P219C, P219D, P219E, P219F, P21A0, P21A1, P21A2,

P21A3 (Air-fuel ratio imbalance)

Battery voltage

11 V or more

-

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0128; Coolan...

ECT at engine start -

IAT at engine start

-15 to 7°C (-27 to 12.6°F)

ECT at engine start

-10 to 56°C (14 to 132.8°F)

IAT at engine start

-10 to 56°C (14 to 132.8°F)

ECT at engine start -

IAT at engine start

More than 7°C (12.6°F)

ECT at engine start

56°C (132.8°F) or less

IAT at engine start

-10°C (14°F) or more

Accumulated time at 128 km/h

Less than 20 seconds

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

(a) Estimated ECT

75°C (167°F) or more

(b) ECT sensor output

Below 75°C (167°F)

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Stop the engine and allow it to soak.

1. 

Connect the Techstream to the DLC3.

2. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on [A].

3. 

Clear the DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

4. 

Enter the following menu items: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp

5. 

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0128; Coolan...

A

and Intake Air.

Check if "Coolant Temp" is 56°C (133°F) or less and "Intake Air" is between 0 and 35°C (0 and

95°F).

6. 

Set the heater to MAX HOT with fresh air mode selected and turn the A/C off.

7. 

Start the engine and drive the vehicle at 50 mph (80 km/h) for 15 minutes [B].

HINT:

Data can be captured relatively easily by using the snapshot function in the Data List.
Enter the following menu: Data List / Function / Snap-shot configuration / Record time / 5

min.

Data capture can be started by using the target point. For example, setting the target point

After driving the vehicle at 50 mph (80 km/h) and "Coolant Temp" stabilizes, check that "Coolant

Temp" is 75°C (167°F) or higher [C].

HINT:

IF "Coolant Temp" is below 75°C (167°F) while driving the vehicle at 50 mph (80 km/h),

inspect the cooling system and thermostat.

9. 

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

This DTC relates to the thermostat.
Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle
was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and
other data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P0128)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

P0128 is output

A

P0128 and other DTCs are output

B

HINT:

If any DTCs other than P0128 are output, troubleshoot those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0128; Coolan...

OK

OK

2.

CHECK COOLING SYSTEM

(a) Check for defects in the cooling system that might cause the system to be too cold, such as

abnormal radiator fan operation or any modifications.

NG

REPAIR OR REPLACE COOLING SYSTEM

3.

INSPECT THERMOSTAT

(a) Remove the thermostat 

 

.

80 to 84°C (176 to 183°F)

HINT:

In addition to the above check, confirm that the valve is completely closed when the temperature is

below the standard.

(c) Reinstall the thermostat 

 

.

NG

REPLACE THERMOSTAT

4.

INSPECT ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

(a) Inspect the engine coolant temperature sensor 

 

.

NG

REPLACE ENGINE COOLANT TEMPERATURE

SENSOR

OK

REPLACE ECM

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0128; Coolan...