Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1899

Monitor runs whenever following DTCs not

present

P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (Throttle

position sensor)

A. Ignition switch

ON

B. Electronic throttle actuator power

ON

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P0120:

VTA1 voltage

0.2 V or less, or 4.535 V or higher

P0121:

P0122:

VTA1 voltage

0.2 V or less

P0123:

VTA1 voltage

4.535 V or higher

P0220:

When either condition below is met:

Condition A or B

A. VTA2 voltage

1.75 V or less

B. VTA2 voltage when VTA1 0.2 V or more, and 2.02 V or less

4.8 V or higher

P0222:

VTA2 voltage

1.75 V or less

P0223:

VTA2 voltage when VTA1 0.2 V or more, and 2.02 V or less

4.8 V or higher

P2135 Case 1:

Difference between VTA1 and VTA2 voltages

0.02 V or less

P2135 Case 2:

VTA1 voltage

0.2 V or less

VTA2 voltage

1.75 V or less

COMPONENT OPERATING RANGE

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0120-P0123...

VTA1 voltage

0.2 to 4.535 V

VTA2 voltage

1.75 to 4.8 V

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on [A].

5. 

Start the engine.

6. 

With the vehicle stationary, fully depress and release the accelerator pedal [B].

7. 

Idle the engine for 2 seconds or more [C].

8. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [D].

9. 

Read the Pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

10. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

11. 

Input the DTC: P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 or P2135.

12. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

13. 

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0120-P0123...

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [B] and [D] again.

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

14. 

FAIL-SAFE

throttle actuator, and the throttle valve is returned to a 7° throttle angle by the return spring. The ECM then

adjusts the engine output by controlling the fuel injection (intermittent fuel-cut) and ignition timing, in

accordance with the accelerator pedal opening angle, to allow the vehicle to continue at a minimal speed. If

the accelerator pedal is depressed firmly and gently, the vehicle can be driven slowly.

Fail-safe mode continues until a pass condition is detected, and the ignition switch is then turned off.

WIRING DIAGRAM

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

These DTCs relate to the Throttle Position (TP) sensor.
Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle
was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and
other data from the time the malfunction occurred.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0120-P0123...

A

PROCEDURE

1.

READ VALUE USING TECHSTREAM (THROTTLE POSITION)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / ETCS / Throttle Position

No. 1 and Throttle Position No. 2.

(e) Read the values displayed on the Techstream.

Result

WHEN ACCELERATOR PEDAL

RELEASED

WHEN ACCELERATOR PEDAL

DEPRESSED

TROUBLE AREA

PROCEED

TO

THROTTLE

POSITION NO. 1

THROTTLE

POSITION NO. 2

THROTTLE

POSITION NO. 1

THROTTLE

POSITION NO. 2

0 to 0.2 V

0 to 0.2 V

0 to 0.2 V

0 to 0.2 V

VC circuit open

A

4.5 to 5.0 V

4.5 to 5.0 V

4.5 to 5.0 V

4.5 to 5.0 V

E2 circuit open

0 to 0.2 V,

or 4.5 to 5.0 V

2.1 V to 3.1 V

(Fail-safe)

0 to 0.2 V,

or 4.5 to 5.0 V

2.1 V to 3.1 V

(Fail-safe)

VTA1 circuit open or

ground short

0.6 V to 1.4 V

(Fail-safe)

0 to 0.2 V,

or 4.5 to 5.0 V

0.6 V to 1.4 V

(Fail-safe)

0 to 0.2 V,

or 4.5 to 5.0 V

VTA2 circuit open or

ground short

0.5 to 1.1 V

2.1 to 3.1 V

3.2 to 4.8 V

(Not fail-safe)

4.6 to 5.0 V

(Not fail-safe)

Throttle position

sensor circuit normal

B

HINT:

If DTC P0121 is output, proceed to "CHECK HARNESS AND CONNECTOR (THROTTLE POSITION SENSOR
- ECM)".

B

GO TO STEP 5

2.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (THROTTLE POSITION SENSOR - ECM)

(a) Disconnect the D9 throttle body connector.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0120-P0123...