Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1593

data can help determine if the vehicle was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if
the air fuel ratio was lean or rich, and other data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

CHECK DTC

(a) Clear DTC 

 

.

(b) Turn the ignition switch off.

(c) Disconnect the cable from the negative (-) battery terminal and wait for 1 minute.

(d) Connect the cable to the negative (-) battery terminal.

(e) Turn the ignition switch to ON.

(f) Wait 16 seconds or more.

(g) Check DTC.

OK:

P060E is not output.

NG

REPLACE ECM

OK

CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P060E; Intern...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000TA01H4X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0617; Starter Relay Circuit High; 2015 MY Tundra

[08/2014 -        ]

DTC

P0617

Starter Relay Circuit High

DESCRIPTION

malfunction in the STA circuit. The ECM then illuminates the MIL and stores the DTC.

This monitor runs when the vehicle is driven at 20 km/h (12.4 mph) for over 20 seconds.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0617

When conditions (a), (b) and (c) met, positive (+B) battery

voltage 10.5 V or more applied to ECM for 20 seconds (1 trip

detection logic)

(a) Vehicle speed 20 km/h (12.4 mph) or more

(b) Engine speed 1000 rpm or more

(c) STA signal ON

Park/Neutral Position

(PNP) switch

Starter relay circuit

Ignition switch

ECM

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0617: Starter signal

Required Sensors/Components (Main)

ST relay, PNP switch and Ignition switch

Required Sensors/Components (Related)

Vehicle Speed Sensor (VSS), Crankshaft Position (CKP) sensor

Duration

20 seconds

MIL Operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever following DTCs not stored

None

Battery voltage

10.5 V or more

Vehicle speed

20 km/h (12.43 mph) or more

Engine speed

1000 rpm or more

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

Starter signal

ON

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0617; Start...

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear the DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on [A].

5. 

Idle the engine for 5 seconds or more [B].

6. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [C].

7. 

Read the pending DTC.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

8. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

9. 

Input the DTC: P0617.

10. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

CAUTION:

When performing the confirmation driving pattern, obey all speed limits and traffic laws.

HINT:

11. 

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0617; Start...

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [D] and [E].

Drive the vehicle at 24 km/h (15 mph) or more for 20 seconds or more [D].

12. 

Check the DTC judgment result [E].

13. 

If the test result is INCOMPLETE or N/A and no pending DTC is output, perform a universal trip and

check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

14. 

WIRING DIAGRAM

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

The following troubleshooting flowchart is based on the premise that the engine is cranked normally.

If the engine will not crank, proceed to the problem symptoms table 

 

.

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle
was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and
other data from the time the malfunction occurred.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0617; Start...