Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1522

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

(1 trip detection logic)

Open in VTA1 circuit

Open in E2 circuit

Short between VC and VTA1

circuits

ECM

P0220

accelerator pedal depressed

(1 trip detection logic)

TP sensor (built into throttle

body assembly)

ECM

P0222

(1 trip detection logic)

TP sensor (built into throttle

body assembly)

Short in VTA2 circuit

Open in VC circuit

ECM

P0223

depressed

(1 trip detection logic)

TP sensor (built into throttle

body)

Open in VTA2 circuit

Open in E2 circuit

Short between VC and VTA2

circuits

ECM

P2135

Either condition (a) or (b) met (1 trip detection logic):

Short between VTA1 and

VTA2 circuits

TP sensor (built into throttle

body assembly)

ECM

HINT:

Reference (Normal Condition):

DISPLAY ITEM

ACCELERATOR PEDAL FULLY

RELEASED

ACCELERATOR PEDAL FULLY

DEPRESSED

Throttle Position No.
1

0.5 to 1.1 V

3.2 to 4.8 V

Throttle Position No.
2

2.1 to 3.1 V

4.6 to 5.0 V

MONITOR DESCRIPTION

P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135

The ECM uses the Throttle Position (TP) sensor to monitor the throttle valve opening angle. There are several

throttle valve opening angle. If the difference between VTA1 and VTA2 is incorrect, the ECM

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0120-P012...

interprets this as a malfunction in the sensor, and stores a DTC.

VTA1 and VTA2 each have a specific voltage range. If VTA1 or VTA2 is outside the normal operating

range, the ECM interprets this as a malfunction in the sensor, and stores a DTC.

If the malfunction is not repaired successfully, a DTC is set 10 seconds after the engine is next started.

P0121

This sensor transmits two signals: VTA1 and VTA2. VTA1 is used to detect the throttle opening angle and VTA2

is used to detect malfunctions in VTA1. The ECM performs several checks to confirm the proper operation of

the TP sensor and VTA1.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0120: Throttle position sensor 1 range check (Fluctuating)

P0121: Throttle position sensor rationality

P0122: Throttle position sensor 1 range check (Low voltage)

P0123: Throttle position sensor 1 range check (High voltage)

P0220: Throttle position sensor 2 range check (Fluctuating)

P0222: Throttle position sensor 2 range check (Low voltage)

P0223: Throttle position sensor 2 range check (High voltage)

P2135: Throttle position sensor range check (Correlation)

Required Sensors/Components (Main)

Throttle position sensor

Required Sensors/Components (Related)

-

Duration

2 seconds: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222 and P0223

Within 2 seconds: P0121

0.5 seconds: P2135 Case 1

0.4 seconds: P2135 Case 2

MIL Operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135

Monitor runs whenever following DTCs are not present

None

A. Ignition switch ON

0.012 seconds or more

B. Electronic throttle actuator power

ON

P0121

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0120-P012...

Monitor runs whenever following DTCs are not present

None

Throttle position sensor circuit failure (P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135)

Not detected

A. Ignition switch

ON

B. Electronic throttle actuator power

ON

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P0120:

VTA1 voltage

0.2 V or less, or 4.535 V or more

P0121

When either condition below is met:

-

P0122:

VTA1 voltage

0.2 V or less

P0123:

VTA1 voltage

4.535 V or more

P0220

When either condition below is met:

Condition A or B

A. VTA2 voltage

1.75 V or less

B. VTA2 voltage when VTA1 0.2 V or more, and 2.02 V or less

4.8 V or more

P0222:

VTA2 voltage

1.75 V or less

P0223:

VTA2 voltage when VTA1 0.2 V or more, and 2.02 V or less

4.8 V or more

P2135 Case 1:

Difference between VTA1 and VTA2 voltages

0.02 V or less

P2135 Case 2:

VTA1 voltage

0.2 V or less

VTA2 voltage

1.75 V or less

COMPONENT OPERATING RANGE

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0120-P012...

VTA1 voltage

0.2 to 4.535 V

VTA2 voltage

1.75 to 4.8 V

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on [A].

5. 

Start the engine.

6. 

With the vehicle stationary, fully depress and release the accelerator pedal [B].

7. 

Idle the engine for 2 seconds or more [C].

8. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [D].

9. 

Read the pending DTC.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

10. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

11. 

Input the DTC: P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 or P2135.

12. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

13. 

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0120-P012...