Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1512

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

N/A

Unable to perform DTC judgment

CAUTION:

When performing the confirmation driving pattern, obey all speed limits and traffic laws.

HINT:

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [B] and [C] again.

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

14. 

WIRING DIAGRAM

Refer to DTC P0102 

 

.

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when

malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle
was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and
other data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P0101)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

P0101 is output

A

P0101 and other DTCs are output

B

HINT:

If any DTCs other than P0101 are output, troubleshoot those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0101; Mass...

A

OK

2.

CHECK AIR INDUCTION SYSTEM

(a) Check the air induction system for vacuum leakage 

 

.

OK:

No leakage from air induction system.

NG

REPAIR OR REPLACE AIR INDUCTION SYSTEM

3.

CHECK PCV HOSE CONNECTIONS

(a) Check the PCV hose connections.

OK:

PCV hose is connected correctly and is not damaged.

NG

REPAIR OR REPLACE PCV HOSE

OK

REPLACE MASS AIR FLOW METER

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0101; Mass...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000U5B0SOX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0102,P0103; Mass or Volume Air Flow Circuit Low

Input; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0102

Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input

DTC

P0103

Mass or Volume Air Flow Circuit High Input

DESCRIPTION

ratio.

incoming air cools both the wire and an internal thermistor, affecting their resistance. To maintain a constant

current value, the ECM varies the voltage applied to the wire and internal thermistor. The voltage level is

proportional to the airflow through the sensor, and the ECM uses it to calculate the intake air volume.

The circuit is constructed so that the platinum hot wire and the cold film element create a bridge circuit, and

HINT:

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0102,P010...

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0102

Mass Air Flow (MAF) meter voltage less than 0.2

V for 3 seconds

(1 trip detection logic: Engine speed less than

4000 rpm)

(2 trip detection logic: Engine speed 4000 rpm or

more)

Open or short in Mass Air Flow (MAF)

meter circuit

MAF meter

ECM

P0103

MAF meter voltage more than 4.9 V for 3 seconds

(1 trip detection logic: Engine speed less than

4000 rpm)

(2 trip detection logic: Engine speed 4000 rpm or

more)

Open or short in MAF meter circuit

MAF meter

ECM

HINT:

MASS AIR FLOW RATE (GM/SEC.)

MALFUNCTION

Approximately 0.0

Open in Mass Air Flow (MAF) meter power source circuit

Open or short in VG circuit

160.0 or more

Open in E2G circuit

MONITOR DESCRIPTION

If there is a defect in the MAF meter or an open or short circuit, the voltage level deviates from the normal

operating range. The ECM interprets this deviation as a malfunction in the MAF meter and sets a DTC.

Example:

When the sensor output voltage remains at less than 0.2 V, or more than 4.9 V for more than 3 seconds, the

ECM sets a DTC.

If the malfunction is not repaired successfully, a DTC is set 3 seconds after the engine is next started.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0102: MAF meter range check (Low voltage)

P0103: MAF meter range check (High voltage)

Required Sensors/Components (Main)

MAF meter

Required Sensors/Components (Related)

Crankshaft position sensor

Duration

3 seconds

MIL Operation

Immediate: Engine speed less than 4000 rpm

2 driving cycles: Engine speed 4000 rpm or more

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever following DTCs not stored

None

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0102,P010...