Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1221

ENGINE SPEED

SUSPECTED AREA

PRIMARY PARTS TO INSPECT

PROCEDURE

Air-fuel ratio abnormal

Air suction

Intake system

connections

Purge VSV system

Brake booster

5 to 9

Sensor malfunction

(value from sensor

too lean)

Mass air flow meter

Engine coolant

temperature sensor

Air fuel ratio sensor

system

Water inlet with

thermostat

sub-assembly

11 to 23

Sensor malfunction

(value from sensor

too rich)

39 to 51

Fuel supply

problem

Fuel pump control circuit

Purge VSV system

Fuel line

ECM

24 to 37

Intake air volume

insufficient

Problem with air

passage

Intake system

connections

Mass air flow meter

Brake booster

PCV valve and hose

Purge VSV system

53 to 55

Excessive valve

overlap

Camshaft timing oil

control valve

56 to 59

Abnormal

combustion

EGR valve assembly

60, 61

Ignition timing incorrect

Does not operate

as expected

Knock sensor

Engine coolant

temperature sensor

Mass air flow meter

62 to 66

Rapidly

decreases and

engine stalls*

Ignition and injection

stops (electrical system

malfunction)

Power temporarily

cut

Power supply circuit (fuel

injector assembly,

ignition coil assembly)

67, 68

External part

malfunctioning

Increase in load

Air conditioning system

Electrical load signal

system

Power steering system

A/T system

Park/neutral position

switch assembly

69 to 81

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

A

*: If the engine stalls immediately after the injection method is switched from port injection to direct injection,

the injector driver may be malfunctioning.

NOTICE:

Inspect the fuses for circuits related to this system before performing the following inspection procedure.

PROCEDURE

1.

CHECK FOR ANY OTHER DTCS OUTPUT

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch ON.

(c) Read the DTCs 

 

.

Result

RESULT

PROCEED TO

Only DTC P1603 and/or P1605 is output

A

DTCs other than P1603 and/or P1605 are output

B

HINT:

If any DTCs other than P1603 or P1605 are output, troubleshoot those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

2.

CHECK FREEZE FRAME DATA

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch ON.

(c) Using the Techstream, confirm the vehicle conditions recorded in the freeze frame data which were

present when the DTC was stored 

 

.

OK:

Immobiliser Fuel Cut is OFF.

Result

RESULT

PROCEED TO

Abnormal

A

Normal

B

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

A

OK

B

GO TO STEP 4

3.

CHECK ENGINE IMMOBILISER SYSTEM

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Start the engine.

(c) Idle the engine

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Immobiliser Communication

and Immobiliser Fuel Cut.

(e) Check the Data List indication.

Result

DATA LIST ITEM

RESULT

Immobiliser Communication

ON

Immobiliser Fuel Cut

OFF

NG

CHECK ENGINE IMMOBILISER SYSTEM

4.

READ FREEZE FRAME DATA

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch ON.

(c) Using the Techstream, confirm the vehicle conditions recorded in the freeze frame data which were

present when the DTC was stored 

 

.

Result

PROBLEM SYMPTOM

FREEZE FRAME DATA ITEM FOR DTC P1605

SUSPECTED AREA

PROCEED

TO

CLOSED

THROTTLE

POSITION SW

ENGINE

SPEED

TOTAL OF

SHORT FT AND

LONG FT

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

PROBLEM SYMPTOM

FREEZE FRAME DATA ITEM FOR DTC P1605

SUSPECTED AREA

PROCEED

TO

CLOSED

THROTTLE

POSITION SW

ENGINE

SPEED

TOTAL OF

SHORT FT AND

LONG FT

When idling or

decelerating, engine

speed slowly decreases

and engine stalls

All 5 sets of

freeze frame

data are ON

Decreases

slowly*1

All 5 sets of

freeze frame

data are +15%

or more*2

Air suction

Sensor

malfunction

(value from

sensor too lean)

Fuel supply

problem

A

frame data is

-15% or less*3

Sensor malfunction (value

from sensor too rich)

B

All 5 sets of

freeze frame

data are from

-15% to +15%

Intake air volume

insufficient

Ignition timing

incorrect

C

When idling or

decelerating, engine

speed rapidly

decreases and engine

stalls

Decreases

rapidly*1

-

Injection

stoppage,

ignition stoppage

Load from

external parts

D

When accelerating or

driving at constant

speed, engine stalls*4

At least one is

OFF

-

-

Sensor

malfunction

Injection

stoppage,

ignition stoppage

Fuel supply

problem

E

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...